汽车主人之家借来了一辆顶配版的沃尔沃XC60。装备了加强型都市平安体系、盲点监测体系、自适应巡航排队跟车体系、变道提示体系，甚而疲劳警示体系都有。这是检验主动平安配备实质作用的最好用具。汽车主人之家的监测方法也很容易：干脆将车开到断头路实碰；开到拥堵区跟车；开到迅速路试试被人插队的刹车反映；开到…… 结果出人预想，请看下文。

       为了方便阅读，咱们将整篇实测文章分成几个难题反复答。假如要看实测情景还原，请干脆拉到本页下面看现场视频演示。

       1、主动平安体系的极限车速是多少？

       实测结论：官方宣称新一代加强型主动平安体系在35km/h以内能干脆刹停。咱们做了10km/h、30km/h和40km/h三种不同一时间速撞上阻碍物，结论根本跟官方绝对：35km/h内能十足刹停。但同一时间也有一个起始速度要求：低于10km/h时，都市平安体系不起效用。

       体会心得：沃尔沃的主动刹车体系发动比寻常的刹车点晚好多，这种时刻不刹车确信就撞上了。另外，都市平安体系发动便是干脆重刹到底，车上人士根本都全无防备，是以不论首尾排系好平安带是不会错的。车速方面，超越35km/h主动刹车仍是会起效用，但没有办法十足刹停，仍是能起到减少损害的效用。

       2、正中央与侧方阻碍物有差异吗？

       实测结论：假如阻碍物离车体正中央较远（到头灯位子），监测体系不会发动刹车。

       体会心得：这种名目咱们只发展了低速磕碰测试，阻碍物偏离驾车道正中央太多的话都市平安体系不会发动。很可能由于害怕误刹车，沃尔沃将阻碍物的设定限定在车前周边的小范畴内。这样的设定十足可行了解，从实质磕碰的结果来看，阻碍物假人是干脆倒向路侧，对人车的伤害都相对较小。况且这样的概况只需在磕碰前1米发觉，也全可行经过小幅度调转方向幸免。

       3、都市平安体系的稳固性如何？

       实测结论：信任好多人都跟咱们一样，担心试着试着都市平安体系忽然之家不事业了。咱们实质体会发觉，这套平安体系的全体稳固性十分高，延续数十次的磕碰全能及时起效用（自然，这种样本仍是不够）。会有不起效用的时刻吗？本来除了前面提来过的速度过低和阻碍物在侧方之外，咱们测试进程中还显露过一次。在首次都市平安体系制动以后，City Safety还在亮灯，这时立马掉头重来，发觉平安体系其实不事业。自然，实质公路产生了主动刹车发动的概况，应当无使用者延续这样“作死”操作。

       体会心得：这种体系关于不可预知的危险和反映迟钝有十分大的协助效用。但由于沃尔沃的主动平安体系皆是可行手动设定关闭打开的，咱们提议汽车主人将全部的平安配备都设定为打开状况，由于平常驾驭基本不可能介入。不然真实到紧急概况，你的这点配备就白装了。

       另外，都市平安体系虽然能在35km/h以内刹停，但汽车主人千万记得要补充刹车。由于这套紧急制动不行长时间效用，很快就会解放，这时假如不踩住刹车，车子还会以必定的速度前冲，形成轻微伤害。

       4、对忽然窜出去的危害有帮助吗？

       实测结论：假如在刹停点此前窜外出人，都市平安体系高效制动；假如在刹停点以后忽然窜外出人，都市平安体系不发动。

       体会心得：搬动物体的平安检验，咱们演示了两种概况。一个预留充足的扫描反映时间，行人寻常经过，实质发觉都市安体系很有效，每一次全能高效制动。况且搬动物体的监测比较静止物体刹停的成果甚而更佳。此外一个概况是，忽然之中的迅速窜出（到达路中央离车只剩3-5米），这时都市平安体系是反映只是来的。

       总结：对实质驾驭有甚么好处和坏处？

       咱们此前十分担心当咱想近距离追车时，这套平安体系忽然自动刹停帮倒忙怎样办？看来这类担心多余了，主动平安体系一事业便是油门到底的重刹，车身前悬紧缩到极限。比全部寻常驾车的刹车点都晚，这种时刻唯有全力制动才有可能幸免磕碰。

       
【不同车速/不同磕碰点/不同身高检测实测视频汇总】

       那这套体系能帮多大忙？以咱们测试的成绩来看，在低速情况下，根本能十足幸免磕碰。而在超出35km/h的速度下，这套体系也能起减速并减低磕碰风险的效用。这套体系关于驾驭员分心驾驭的“协助”效用是毋庸置疑的，能有用幸免可能产生的绝多数低速磕碰。

       最终须要讲明的是，沃尔沃的这套都市平安体系却非包治百病的全智能。他也有隶属本人的“盲区”，在少许特定要求（如忽然窜出和侧撞）以下，这套体系其实不会事业。在繁杂路面状况，汽车主人自身依旧是幸免危险的“主人”。

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