6年后的今日，第二代Q3以新平台，新形象设置，重返华夏市场,今日咱们要试驾的该款产物，便是一辆跨界在SUV和轿跑之中的产品，它便是最新奥迪Q3轿跑。

　　该款最新Q3最使人面前一亮的没有疑是很大的体积体现，因车身大小略微放大，轴距也微幅增添，浮动尽管无十分大，可是车头排竭力缩减T型控台空间以后，坐舱具备很大的挥洒体积，后座乘坐舒适性浮动显著。行李厢体积则是有大幅度的增添，根本容积从460公升提高为530公升使人感觉很广阔，这样的容积十足可行满足全家四口的要求。

　　最新Q3最迷惑人的位置一律是外貌与内部装饰，最新灯组形象是一大特点，况且可行首尾呼应相对称，车型设置方面参照了自家SUV旗舰产物奥迪Q8的设置思路——车顶线条从B柱以后缓慢下调到达C柱，在C柱以后迅速下调营造溜背线条。为奥迪Q3 Sportback营造了轿跑的流畅线条。

　　内部装饰是一种相当大的加分项，论材质触感、科技感、全体性、人体工学、操作便捷，好像没甚么好挑剔，私人以为是BBA奢华品牌中做得最出色的。SLine超跑椅子、不锈钢踏板、平底超跑方向盘。12.3寸全数字仪表板、10.1寸屏幕（原为8.8寸）、中文卫星导航、联网体系、后座USB+12V充电座，浓浓的科技感味道。

　　最新奥迪Q3大家都有三种能源，区别是1.4T和高低功率调校的2.0T启动机，配合的皆是7速双离合变速箱。和老款车型比较，最新Q3的2.0T高功率版能源参数提高好多，就实质驾驭感触来讲切实显著感触质的提高。咱们这次的试开车恰恰便是装载了2.0T高功率启动机和quattro全时四驱体系的45TFSI车型，第一大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。行进体现与平凡版奥迪Q3并未全部差别。平常驾驭时，D挡体现非常平顺当然，启动机的扭矩输出温和且线性，假如挂到S档，转速指针直逼红线才换档。油门踏板是轻快的；剧烈驾驭时，它又可行迸发出惊人的能源，油门踏板很跟脚，能源输出及时，隶属踩多少有多少。

　　值得称赞的是，不论咱们怎样对待油门踏板，忽然的提速减速这台变速箱依旧无表现出全部顿挫。调转方向与底盘倾向于活动性调校。调转方向触感的浮动较大，低速时轻巧灵敏，随着速度的增添而渐渐加剧。底盘体现扎实稳重，吊挂阻尼较大，隶属活动作风调校。对路面传导的触动也能够恰当的消化与过滤，过弯和变线时又能够提供充足的支撑性。

　　刹车方面，本年的Q3轿跑，得益于与平凡Q3十足绝对的刹车体系，体会同样出色，四个装备高摩擦刹车片的单活塞卡钳、4条固特异Eagle F1 SUV高功能胎，很好地印证了其制动实力之浓厚。

　　全体来讲，奥迪Q3轿跑版是一辆开起来临心应手，而又为少许追求个性而又想要购置一辆SUV的客户提供了一种新的抉择。Coupe形象，以及相对亲民的售价，相较于平凡版奥迪Q3 27.18-35.58的官方指导价来讲，奥迪Q3轿跑版28.73-36.18万元的官方指导价也更简单被客户所接受，信任Q3轿跑可行获利可以的市场体现。