随着新燃料车子市场蓬勃进行，配套设备不停改善，越来越多客户抉择纯电外出，能更好满足这一趋向的车型，当然更受钟情。而作为电动化技艺的先驱者，早在1997年，丰田就公布了全世界首款油电混合能源车子，历经23年，丰田电动化技艺不停积累和进化，赢得超越1500万使用者信赖。与此同一时间，广汽丰田昨年以来最初布置新燃料板块。作为电动化技艺先锋，广汽丰田电动化车型已涵盖HEV、PHEV和EV各式路线，累计销售数量已超越28万台。本年，新燃料家庭进一步扩容，C-HR EV于4月22日到市场，成为继雷凌双擎E+、iA5以后广汽丰田又一新燃料重磅之作，深受客户关心。

　　作为广汽丰田首款丰田品牌纯电动车，C-HR EV鉴于TNGA紧凑型车平台塑造，汇聚了丰田领先进步的电动化技艺和创新潮流设置；它诞生于具有全球一流品控水平的“零缺陷率”制造线，注入了广汽丰田高素质、高耐久性和高可靠性的QDR基因，为客户提供更领先进步、更平安、更具驾驭乐趣的高素质纯电外出用车体会。广汽丰田还为新燃料产物提供优秀的通道效劳素质，塑造专属的“电池没有忧计划”，提供掩盖买车、用车、充电、电池保证效劳等全过程没有忧效劳，让顾客享受更环境保护、没有忧的新燃料外出体会。这点优势在深圳举办的C-HR EV试驾会中，给到驾乘者特异的惊喜，使人一“触电”即偏爱。

　　高颜值与新颖配备兼具 内部装饰讲究材质触感升华

　　C-HR EV的外貌连续了“潮流新物种”C-HR的高颜值形象。前脸炫酷大度，富于个性：前鼻和引擎盖采纳一体化设置，让前脸中部与启动机盖紧密相连，既适合空气能源学，也愈加突出精致感；尾翼高度有所增添（翘部分提高20毫米），表现出高辨识度的上扬尾部形象，强劲有力、独具一格；新加的萤石蓝专属车身色，炫酷特异。

　　在高配车型上，C-HR EV装备带LED渐进式调转方向灯功效前大灯，开启时12颗LED由内向外依次一一丝亮，视线成果满分。除初学级车型外，其它车型均装备LED前雾灯，这一丝在同级竞品中其实不多见。

　　C-HR EV采纳新研发的17英寸铝合金气动涡流切削轮毂，兼顾空气能源功能和制动冷却功能；小开口设置和折翼形状的树脂配饰相互效用，可行发生制动冷却风，有用排除制动发生的热量，这样的设置能够有用下降风阻系数，降低能耗。

　　内部装饰设置方面，C-HR EV采纳“以驾驭者为中心”的布置，并搭配多项源自于中顶级车型的领先进步配置，充分满足年青客户对智能科技配置的要求。

　　C-HR EV的仪表盘最新进级，初学版即装备7英寸液晶显现屏，高配车型愈是装备12.3英寸全液晶仪表盘，集视线成果和科技感于一体；9英寸的中央控制系统触控大屏时髦大度，在运转速度、画面流畅度方面体现出色，与旁边的实体按钮联合操作，全部人都可行轻松驾驭。中央控制系统下面地域，C-HR EV采纳新开发的最新电子换挡体系，利用人体工程学设置，变速杆与换挡孔框采纳一体化设置，以金属色调装扮，顶级感呼之欲出。

　　C-HR EV前排椅子采纳高档活动型斗式椅子设置，兼具支撑性与活动感，驾驭席椅子装备有10向电动调节，此中包涵2向电动腰靠，很轻松就可以调度最舒适的驾驭姿势，在远途驾驭中还不易疲劳，带来更轻松惬意的长途行进体会。

　　值得一提的是，C-HR EV高配车型装载了nanoe?纳米水离子产生器，具备除菌、除臭、除花粉、祛除PM2.5等功效，祛除率多达99%，还可抑造车内细菌病毒滋长，有用提高汽车内部空气品质，并庇护汽车内部乘员的呼吸健康平安。

　　电池领先进步可靠 尽享安心外出新体会

　　作为广汽丰田高素质纯电SUV，C-HR EV的能源体系可圈可点。新款汽车装载了一辆永磁同步电机，采纳丰田研发混合能源而积累的低损失技艺，NEDC概括工况耗电量仅13.1kwh/100km,电机的第一大功率为150kW、峰值扭矩为300N·m，0-50km/h提速仅需3.4秒；电池方面，采纳了最新开发的大容量镍钴锰三元锂离子能源蓄电池，总容量为54.3kWh，续航路程可行达到400km，概括优势在同等级中尤为显著。

　　C-HR EV的电池具有三大特性：第一便是抗寒，低温环境时经过每个电池单体下面的加热装置，在短时间让电池升温，缩小低温环境下充电所需的时间；第二便是耐热，高温环境或在快速行进和来回迅速充电的概况时，实现对电池均衡且高效的冷却，保证能源电池组能稳固运转；第三便是耐用，经过将充电量保持在合乎道理区间，以及电池包内温度治理技艺抑制电池老化，让电池即便通过长年运用后仍具有高的容量保持率。

　　除了抗寒、耐热、耐用之外，C-HR EV的电池还装备三重电压监控，除常规的监控单体电压、体系总电压外，还增添电池模块的电压监控，进一步提升电池的平安性和可靠性，即便是电池全部一处产生故障，都不会导致机动车没有办法行进，大大提高机动车的行进平安性。

　　作为纯电动车型，充电难题一向是汽车主人最关注的难题。C-HR EV随车还装备了车载充电线，运用家庭用220V电源也可行给C-HR EV寻常充电，电池充电设施采纳雷克萨斯同款充电器，充电效能高效且稳固。充电形式分为快充和慢充两种形式，快充形式从20%至75%仅需50分钟即可充满，可行大大节约汽车主人等候的时间；慢充形式则是运用平凡家庭用接口充电，约6.5小时即可充满。另外，汽车主人还可行经过多媒体消息显现屏或丰云行APP定充电日程及充电形式，让充电变得愈加智能便利。

　　TNGA架构赋能 带来随心所驭的畅快驾趣

　　这次试驾以公路试驾为主，咱们最重要的体会了都市通勤和快速行进两方面的驾驭感触。在快速行进时，C-HR EV的这台电机体现满分，得益于电机的高功率密度及高扭矩输出，C-HR EV在过弯或提速超车时具备灵敏强劲的能源响应特性，提速踊跃且十分平顺，丝毫无磨蹭景象；即便在低速时电机也能具有高扭矩输出，而且能及时响应。

　　而在都市公路行进时，C-HR EV的动能回收体系极端智能，面临不同的行进概况时，B档的能源回收力度也可行依据要求发展调节；能源回收力度大家都有三档可调，在须要频繁启停的城区以及弯道中，可行实现精确的速度掌控，十分实用。

　　C-HR EV的悬架构造与汽油版维持了绝对，装载了麦弗逊式前吊挂和双叉臂式独立后吊挂，比较同等级多连杆后悬架的配置，C-HR EV优势显著。在试驾进程中，这套悬架的滤振体现到位，面临坑洼或许起伏路面时，可行快速做出反映和调度，将地面传来的较大的冲撞力扩散，有用降低车身触动，而且还能感触到悬架反馈回来的韧性，全体体现出的材质触感很突出，在确保驾驭稳固性的同一时间带来更没有问题驾乘舒适性

　　本来，C-HR EV能有如许优秀的行进稳固性，也得益于C-HR EV新燃料架构的调度。为了不损耗汽车内部体积，C-HR EV将电池包并置于底板下面并设置成车身骨架的一部分，既确保了汽车内部乘坐体积，车身抗扭刚性增添20%，重心下降14%，低重心的设置让得行进材质触感提高，车身的稳固性也更好。

　　另外，C-HR EV还具有卓越的空气能源学功能，风阻系数仅0.295，关于纯电动车来讲，更低的风阻就意指着更高的续航路程和更低的耗电量，还可行具有更高的极限速度和更小的风噪，也能变相提高机动车的提速感和静谧性。

　　智联全时响应 赐予更优秀的平安防护

　　C-HR EV不但具有领先进步的电池技艺和非凡的驾驭乐趣，在平安方面也很周全。除优先版以外，其余版本均装载丰田全新一代Toyota Safety Sense智行平安体系，包括PCS预磕碰平安体系、DRCC动态雷达巡航操控体系、LTA车道循迹协助体系和AHB自动调节远光灯体系，实现了准L2级自动驾驭功能，可行第一大水平的提高驾车平安，对新手驾驶员愈加友好。

　　除了主动平安体系，C-HR EV的被动平安也优先同级，低配车型标配 8个平安气囊，高配车型装备10个平安气囊，比较同级车型低配4个，顶配8个平安气囊，C-HR EV在平安方面更有保证。

　　另外，C-HR EV装载了丰田智行互联体系，鉴于丰田智行互联，全系引入DCM数据通信模块，经过运用这类硬件，丰田可行经过专有的搬动效劳平台向使用者提供各式接连效劳，如紧急救援、被盗追踪、健康诊断汇报等。同一时间，经过广汽丰田“丰云行”APP，使用者还可行享受“丰云悦享”车联网效劳，得到“汽车情况检验汇报、机动车防盗警报、被盗追踪（远程发动节制）”等效劳功效，为汽车主人提供更智能便利的用车体会。

　　面临竞争越来越剧烈的新燃料市场，新到市场的C-HR EV早曾经做好准备。比较竞品车型，C-HR EV有着更领先进步的电池技艺，更丰富的科技平安配备，以及更出色的驾驭乐趣。

　　针对C-HR EV，广汽丰田公布四大方面的没有忧效劳：包括买车方面提供最高5成首付2年0息，或1.5成首付1年0息的金融效劳；用车方面提供3年10万千米全车保修、8年20万千米三电体系保修、2次无偿调养、24小时公路救援、E车多用等效劳；充电方面赠送新一代智能交流充电桩，或丰云行APP上的2000元充电补助；电池保证方面提供10年不限路程的电池没有忧效劳，免除客户买车的后顾之忧。

　　信任凭借丰田领先进步的电动化技艺以及高QDR优势，加上广汽丰田“素质没有忧”和“效劳没有忧”的保证，C-HR EV将脱颖而出，为客户打开优越而美没有问题高素质纯电用车生活。（注：此文隶属21CN登载的商业消息，文章内容不代表本网看法，仅供参考）