【汽车主人之家 驾驭技艺】在城区开手动挡车，不少汽车之友可能会有这样的感触：右手压根儿就没闲着，频繁地起步、换挡、提速再减速。若是开车高手，自然满不在乎，然则许多数驾驭员也不能应对自如，导致油耗较高，这也应了行家的话：油耗的高低取决于驾驭技艺。

       咱们晓得，油门与刹车是操控车速的两大要素。假如对这两个要素把握得好，省油不说，还降低了机动车机件的损失，延伸车子的运用生命。然则，如何了解油门与刹车对速度的操控，怎么操作才能省油，好几年的汽车之友们总结出了不少驾车技艺，大伙可行试一试。

       路面概况1：需在前方100米处泊车，当前挡位是3挡

       节油支招：快速升4挡，接下来带挡滑行

       当你驾着车，起首要准确当前的路面状况，甚么样的公路情况打算甚么样的驾驭形式：前方视野怎么、路面上其它车辆、非车辆、行人、路面概况等等，依据路面状况的不同，驾驭形式还不同。

       在前方100米没有阻碍的概况下泊车，当前的挡位是3挡，速度是40千米/小时，是这样跑完这100米，仍是先踩油门将速度在最短的时间内提到50千米/小时，甚而60千米/小时，接下来升4挡?

       谜底是后者。但要注意的是，升完4挡后不需要再加油，却是在4挡带挡滑行，直至100米完毕。是以，从某种水平上说，非是全部的深踩油门就必定费油。自然，踩油门的那一刹那是费油的，但这样争取到了经济驾车的时间，随后的经济驾车速度又赢回了源于刹那加油而浪费掉的油量，从全个驾车的进程来讲，还是省油的。

       路面概况2：当你与前车的距离不够升至3挡时

       节油支招：用2挡加油后换至空挡溜车

       当你与前车的距离、车速来不及升至3挡，但用2挡驾车又显得过于低的时刻，该怎样办?

       “此时可行让它处于2挡，接下来深踩一脚油门，这时不需要升入3挡，却是切入空挡，应用惯性溜车。”有着20好几年驾龄的车队驾驶员许男士总结出这样的经历。“这样既省油又不必由于升了3挡后速度过快而踩刹车，还省了下一次挨近前车时从3挡换到空挡的麻烦。”

       路面概况3：一种红灯需起步数次时

       节油支招：用1挡加油后，挂入空挡溜车

       在上下班高峰期，行经繁荣路段的街口，常常要遇上几次红灯，也就意指着须要起步数次。碰到这类概况，要怎样驾车才会相比省油呢?

       依据经历，汽车之友赵男士说：“这类相比短的距离，可行用1挡起步后不挂入2挡，却是在1挡加油稍深一丝踩后顺势换成空挡;在溜车时脚放到刹车上就能随时依据前车的距离而刹车，或让车依照惯性溜到停住。”

       但须要提示的是，对于“空挡滑”或“带挡滑”的抉择，不可一概而论。3挡、4挡自然可行带挡滑，可是1挡、2挡实质操作中不容易带挡滑，只能空挡滑。

       路面概况4：拥堵路面，逛逛停停

       节油支招：轻踩油门后放开，接下来再踩

       经常常临近十字交叉街口或高峰的时刻，显露逛逛停停的概况，这时刻可要巧妙应对了。

       刹车对车速的操控至关要紧。刹车能将车速降下去，但降速的门径绝不单有刹车一个形式，油门也是操控车速的一个方法。松油门或不踩油门有时是比刹车更没有问题降速形式。

       “驾车的一种准则是，能用松油门降速就不用刹车降速。”出租驾驶员刘师傅说，依据前方路面状况，要有预见性地提早松油门带挡滑行。在不得已要刹车的概况下，刘师傅提议：最佳轻踩一下后先放开，接下来再踩。尽管点刹会使坐在车上的人有点感受，但对机动车有好处，它幸免了源于一直带着刹车而导致刹车片磨擦损耗和过热的难题显露，过热后制动成果是要折扣扣的。相干介绍阅读：
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