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车子资讯3月11日报导 谁年青时还没个钢炮儿梦啊！想当年刚认识咱儿童妈的时刻，咱也曾多少次指着路面上刚刚到市场的6代国产GTI信誓旦旦地对她讲，今后结婚俺家就换这种车！

但后来的结局是，婚后咱毫不犹豫地抉择了一辆中大型小汽车，十分安逸的那种，至于当年的梦想小钢炮儿，则十足无映入咱的备选名单，咱很明白地晓得，介于执照、家族和年龄等要素，咱的钢炮儿梦可能永远都只能是个梦了。

幸运的是咱的职业让咱另有机会接近小钢炮儿，况且每一次长时间接近安逸类车型以后，咱都特别想换个钢炮来调剂一下，就像每天都吃着清淡的健康饭菜，偶尔有机会必定要来顿辛辣的四川火锅解解馋一样，特别过瘾！

※ 这一次的火锅够辛辣！

这次在咱内心刚最初痒痒的时刻，它马上来了，没错，便是地表最强小钢炮儿，名字长度和实力全让对手望尘莫及的梅赛德斯-AMG A 45 S 4MATIC+先型特别版（之下简单称呼A 45 S）。

然后的故事俺们从取车最初聊，坐上A 45 S的驾驭席，恩，这种一体式椅子的舒适性仍是可行的，尽管头枕不可调，但填充其实不生硬，坐垫可行手动拉长，其余调节皆是电动的，还带有腰部支撑和加热，关于咱这条常年久坐成疾的老腰还算手下留情，上下班堵个一小时左右其实不会感觉累，同一时间这套椅子对不同身材的兼容性也很高，椅背侧围的松紧是可行电动调节的，胖一丝儿的不用担忧坐不进入，瘦少许的也可行在剧烈驾驭时被十足包住。

哇塞，方向盘和昨年拿的AMG GT 53是同款，典范的骨感战斗范儿，区分在于无用上碳纤维材质，终归两车价值差了将近90万，这种不计较，况且全Alcantara的包含还能带来更没有问题摩擦系数，在无方向盘加热的冬天也更暖和一丝儿。

和全部Alcantara一样，这类材质还具备易脏不好打理的娇贵病，试开车才开了7000多千米，方向盘上曾经留住了清楚可视的汗渍，最上方黄色调转方向标识甚而就像是在煤堆里转了一圈似的，失去了昔日的光度，假如是稍微追求点儿完美的汽车主人，咱提议开成这样就干脆换了吧。

出于对AMG品牌的尊重，咱将驾驭形式调节到了最温柔的舒适形式最初了与它的首次亲密接近，方向盘很沉况且有点儿涩，这是功能车该有的样子，减震器的生硬咱也早就做好了准备，大不了便是颠呗，但当这台A 45 S跳过几个减速带以后咱发觉，它真非是通常的颠！

前悬还不错无太出乎预想，但后悬可就有点儿过分了，后轮差不多便是跳着经过的，咱不确定慢速经过减速带时后悬架到底有无有伸缩进程，但在汽车内部你的感受就像是轮子上面接了根儿铁棍儿，一过减速带干脆连轮带棍儿干脆跳离地面，那感受多少使人有点儿不踏实。

源于曾经通过了早高峰，咱在回单位的路面上享遭到了平均时速50km/h+的恩赐，没有问题路面状况会带来没有问题心情，好心情就会让A 45 S身上的优点被扩大，缺点嘛，也会被当成是优点。

闲话少叙俺们说主题，全部一款功能车，驾驭气氛都尤为要紧，它甚而都可行放在与机械水平一样的高度，电动车那样的没有声靓女切实太扫兴了，内燃机的功能车不光要使人感觉过瘾，还得使人感觉爽！

爽的感受起首来源于听觉，这是AMG的长项，尽管A 45 S上这台四缸机曾经不可能发生当年6208ml排量M156启动机的浑厚声浪和标记性的煮水排气声，但它仍旧可行经过声响来叮嘱众人咱是一辆功能车，排气声浪够大、嗓门够高亢、回火声也充足使人亢奋，假如是在剧烈驾驭进程中拉高转速，这一切还全能再提高一种大调，以让驾驭者亢奋起来的准则衡量，它做到了。

AMG的车营造驾驭气氛另有一种伎俩便是粗犷，包涵少许汽车内部的异响和悬架的松散，这点东西本应是缺点，但在一辆躁动的小钢炮儿上，它反而对烘托驾驭气氛起到了踊跃效用，不论声音来源哪里，只需他们能帮你躁起来，就皆是有益没有害的。

A 45 S之是以被称为地表最强小钢炮儿是由于它装载的M139 2.0T启动机，试开车的升功率达到155kW，第一大功率干脆超越了M2雷霆版的六缸S55，有了史上最强2.0T和四驱体系的辅佐，就成就了具有3.9秒破百实力的地表最强小钢炮！

不到4秒的破百实力曾经堪称恐怖，在开放公路上它的威慑意义要大于实质意义，咱不好惹，请不需要自取其辱！至于说能有机会施展出多少能源来，这样说吧，充足过瘾但却要处处当心，120km/h的法则限速也不到这台车300km/h表底的一半儿，不超速前提下全部速度区间下的全油门皆是一次紧跟刹车的右脚转嫁动作，能享受过山车通常心脏外跳刺激的时间根本不会超越4秒，假如贪恋这类感触，12分的驾照上限确信是不足够使用的。

一位M2汽车主人说它的变速箱在晚高峰的东三环就像排泄物一样，在此咱要表扬一下A 45 S的8速双离合，至少在频繁一走一停的路面状况下，A 45 S的双离合做到了能接纳的水平，顿挫确信是有的，感触也切实挺显著，但决不至于像排泄物那样使人恶心，况且在开起来以后，升档动作之轻微甚而还让咱颇感不测，尽管这多少会下降了少许提速时的铿锵有力，但关于舒适性的提高而是立竿见影。

和宝马M比较，底盘的灵感和调转方向的精确其实不是AMG所擅长的，奔驰高功能部门的信念和梁山好汉大碗喝酒大口吃肉的豪放是相比相近的，拼赛道成绩或许稍逊一筹，但要说平时开着谁过瘾，宝马M和奥迪RS还真不一定是对手。

是以在这台A 45 S上咱们也感触到了有点不够紧致的悬架和有点发涩的调转方向，这样的调教会让你开起来感觉不够顺，但拳拳到肉的容易干脆而是额外地酣畅淋漓，咱干的就非是穿绣花儿针的活儿，别跟咱谈甚么细腻，拿起大斧子一下是一下地砸下来才是AMG的性格。

在拿到车的前5天里，咱始终怀着高亢的热情与A 45 S共度美好时光，尽管每天依旧要忍受单位周边5千米50分钟且布满井盖的煎熬拥堵，但心里却始终全没有烦躁，在平淡了太久以后，终归有这样一辆车能让咱找回躁动、解放激情，过瘾还来不及呢！

开小钢炮另有一种好处是咱每天下班全能早几分钟到家，咱并未超速，不过开着咱那台太安逸的车，经常都到不了限速上限，在A 45 S身上这类概况确信不会显露，全部下班后的疲倦和困意都抛到九霄云外，亢奋起来躁起来！这类感受许久未见！有时在到家泊车后甚而还会意犹未尽，似乎回到了十年前，开着东方之子（参数丨相片）测油耗一晚上全能跑200千米不嫌累的激情又找回来了。

※ 热情只保持了五天

但人有时便是这样，特别是没再年青的人，明明是本人喜爱的东西，却很快失去了兴趣，在还车的前一天，A 45 S身上的缺点曾经不行再被咱当成优点，优点也最初失去了新鲜感，咱最初想念家里那台安逸的车，由于每天压过的井盖在那台车上的表现不过轻描淡写的一声咚咚，但在A 45 S上，咱能够明白地感知到那是一种下沉了两cm另有些晃动的井盖，全部的路面消息都全无保存地传导进了汽车内部，屁股也最初想念家里那台车大沙发一样的椅子，现实便是那么残酷，咱有点儿开够了。

本来这样的概况在此前几年也来回上演，好久不碰小钢炮就会想，开了几天兴趣又没了，对此咱的了解是，在咱这种年龄，小钢炮儿是一件很躁动的玩具而非是用具，偶尔开出去玩几天很尽兴，但假如作为独一的代步用具让咱天天躁，赫然曾经通过了那个年龄了，天天吃四川火锅北方人真受不了。

咱其实不是说A 45 S不够好玩儿，不过咱没能在适合的年龄具有它，是以咱想叮嘱那一些不晓得甚么叫累、天天都像打了鸡血似的年青友人们，假如你也有个钢炮儿梦，必定要抓紧实现！不到34万的Model 3高功能版曾经做到了3.3秒破百，就延续航都比A 45 S长，留给内燃机功能车的时间少许了。

到此这台车感触和感叹的部分就聊完了，假如你看了咱写的内容后真有了马上圆梦的冲动，那请你接着向下看，由于选钢炮还必需要挑又狠又帅的！

※ 是一辆A，还不是一辆A

买钢炮儿很少有人是全冲着外形去的，但也一律没有人会不在不测形，你最起码得让咱感觉有股狠劲儿！甭管看着值不值那么多钱，帅也是必需的！这方面A 45 S是做到位了，和大哥AMG GT系列一样的直瀑式中网让前脸看着就不苟言笑，启动机上隆起的两根儿青筋便是在跟你炫肌肉，而外扩的轮拱也是它必需有的姿态，车尾的张扬则来源于唯有S版本才有的大尾翼以及“四出”排气，全无疑问，这台车看着就非是个善茬儿。

除了狠，这台全系中最贵的先型特别版仍是个帅小伙儿，在亮眼的炽夏黄车漆上带有先型特别版的专属拉花，炫酷的熏黑轮毂也是这台车的专属，全个外貌上采纳了反差成果显著的黑黄搭配，甭说，还真精神！

本来关于小钢炮儿的外形，常常追求的皆是一个低调中的高调，这与超跑的嚣张不同，起首展现给你的是咱很矮调，远了看这便是一辆A Class，最廉价的小奔驰，开进了再看，呦，不通常啊！怎样另有那么帅那么凶的小奔驰啊！懂的人当然懂，不晓得的你要非以为是改造车那也没法子，钢炮儿汽车主人们其实不在乎路人能否全能认出它，晓得咱不好惹就行了，是以总结起来便是，它是一辆A，还不是一辆A。

※ 值得玩一下的“TRACK PACE”和“功能体现”

小钢炮儿的内部装饰本来无太多值得说的，根本上皆是在平凡版根基上增添少许提高活动气氛的修饰，再把椅子、方向盘这点部件换成功能属性突出的样式就OK了。

在这台A 45 S上咱想最重要的说说少许对于功能和驾驭消息显现的内容，这点东西会让你感觉挺有意思，能提高这台车的可玩性。

起首是AMG TRACK PACE，假如你筹算去赛道上过过瘾那就用到它了，内部存储了少许赛道消息，上了赛道后能帮你达成计时和路线显现，同一时间少许和驾驭相干的数据也能实时表现给驾驭员，甚而还可行在抬起头显现上见到赛公路线和计时，有了这套体系根本上就不要外接的测试仪了。

存储的赛道里包涵纽伯格林这样的车粉圣地，咱们并未寻到国家内部的赛道消息，只是体系扶持赛道消息的录入，假如能顺利实现国家内部赛道的消息录入就完美了。

在中央控制系统屏内另有一种功效叫功能体现，平时驾驭时经过这边实时瞧瞧启动机功率/扭矩的输出数据、油门/制动的开度百分比等消息也会给驾驭带来少许格外的趣味，这点消息也全可行在液晶仪表上发展显现，这样驾车时就不用眼睛老往右边瞟了。

※ 留给内燃机小钢炮儿的时间少许了

一种中学同学在二十四五岁时曾跟咱说，赶忙趁此刻能玩得动的时刻买台小钢炮儿，老了就玩儿不动了，这种同学很幸运，他在那个年龄就具有了两台钢炮儿，而咱不但无他幸运，也没把他的话听进入，是以就给本人留住了很可能没有办法弥补的遗憾。

能玩儿得动的少年们，假如有机会就不需要犹豫耽误了，毕业后的青春就那末几年，别给本人的青春留住遗憾，上了岁数的人爱用年青气盛来形容你们，不气盛叫年青人嘛！A 45 S这样的小钢炮儿便是气盛的车，让它陪你一同度过最躁的那几年，必定是不负青春的抉择！