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车子资讯3月9日报导 现现在，说起标致您会联料到甚么？咱信任大伙十有八九都会在你脑海中蹦出“设置”这两个字。作为一种具有210年历史的品牌，标致在设置方面的成便是有目共睹的，设置师总能很没有问题预判未来客户的审美观，这也让标致没少得到设置方面的奖项。

即使您对标致的历史不那末感兴趣，您也可行翻看一下标致几年前的车型，与当下新款汽车比较，您能否也会以为他们依旧只是时呢？至少在咱看来，现金4008与5008的颜值在当下市场尚能一战。

但随着时间的推移，4008与5008也来到了改款的时间点，这次标致同样无令人没有期望，当崭新的4008与5008显露在咱的眼前时，咱不得没再一次感概法国人的设置水准，咱信任好多人会跟咱有一样的感受。

本来在国外，两款车型发表的日期节点是在品牌焕新此前，况且作为改款车型，4008与5008也算不上是标致最新时期的产物。因而没能吊挂最新Logo也在情理之间。

虽然有些遗憾，但两款车所做出的改变仍是很适合改款的身份，不但在配置上发展了进级，同一时间为了契合新法式潮流，两车在设置方面也发展了不小的提高，尤其是车前，最新的面孔堪比换代。

但终归是改款车型，两车在外貌方面的提高仍是非常局限，除了前脸之外，第一大的浮动应当便是尾灯的设置了。愈加立体的灯腔设置进一步加强了车尾的时髦感。

映入汽车内部后，两款新款汽车带来的改变便无外貌那末显著了，第二代i-Cockpit唯咱座舱的许多经典设置均可以保留，中央控制系统大屏大小增添到10英寸后对汽车内部科技感略有提高。

再加上优良的做工以及许多高素质用材的运用，让4008与5008在手感与视线方面能够轻松营制出越级的感受，咱想这也是好多人钟爱他们的一大原因。

只只是，作为一款SUV，不论是4008仍是5008，椅子的填充物都算不上柔软，这本来有悖于SUV的舒适标签，幸好配置上还算十足，5008愈是加上了按摩功效，假如能有空气流通，就更好了。

5008第三排椅子能够独立拆卸本来在好多生活情景中还都算得上实用，操作很容易，仅须要扳动一种扳手就行，座椅不算沉，女生操作没负担。

作为改款车型，4008与5008在能源总成方面发展了微调，能源体系提供1.6T+8AT以及1.8T+8AT两套纯汽油能源体系，同一时间4008将依旧提供PHEV车型，能源以及底盘方面的最重要的参数与现金比较无全部浮动。

但软其实不等于控制方面的缺失，与大伙惯例观念中的好控制不同，两款车悬架虽在前半段让人感受支撑性不足，但却总能在紧缩到极限时为驾驭员找回平安感，控制稳固性比意料的要好。

本来此前咱也试驾过4008 PHEV车型，采纳五连杆后吊挂后切实将控制与舒适的概括实力提高了一种层次，再加上更现代化的能源体系，4008 PHEV在动态的各方面体现，皆是要优于石油版车型的。

1.8T启动机具有204马力以及280牛·米的数据，虽然数据看起来可以，但在法国人的手中，整套能源的输出特性非常温和，开着它不容易有剧烈驾驭的欲望。当转速超越1500rpm时，提速体现便最初踊跃起来，提速和起步进程中不会显露显著的涡轮磨蹭景象，全个提速进程相比轻松。

变换到活动形式后，变速箱能够略微踊跃少许，但须要尽快解放能源时，最佳仍是经过手动发展换挡。此外，值得一提的是新型5008在活动形式下曾经无那末显著的模拟声浪了。

4008与5008都提供了活动形式，但激活须要按住按钮长达3秒左右的时间，防止误触碰是好事，但有时须要能源不过一刹那的事，驾驭员最佳仍是依托手动来拉升转速。

在全部动态体会中，4008与5008在NVH方面的体现尤为突出，仅有在经过少许较差路面时会发生少许胎噪，其余不论是启动机噪音仍是风噪，两款车都抑制的非常可以，这也为驾乘素质感触有相当大的提高。

近几年奢华品牌的渐渐下探以及自助产物的崛起的确紧缩了不少品牌的生存体积，标致也是此中之一。而坊间口口相传少许相关法系车的梗，也的确对标致形成了不小的作用。

为这，标致也着手最初改良本人的效劳难题，公布了“五心守护行动”，意在打消客户关于标致产物对于修理调养方面的难题，甚而提议“不称心、就免单”，假如这项效劳可行打消您对法系车用车方面的顾虑，那您能否会考量标致的产物呢？