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车子资讯12月10日报导 得知要接手索纳塔（参数丨相片）1.5T试开车后，咱习惯性翻开北京现代官网察看车型材料以备功课，猛然间咱发觉北京现代车型列表在短时间内焕然一新。

咱才意识到2020年是北京现代周全发力，收回失地的反攻期，新款汽车频频换新。这部第十代索纳塔作为旗舰车型，集品牌全新最强的技艺于一身，其转变可看作实力缩影，更能表现北京现代的反扑信心。

历代索纳塔在技艺突破，设置形态上的蜕变成效，使人们认知到现代车子源源不停的缔造力和对自咱更新的魄力。

早前，车子资讯曾经对2.0T车型发展了详尽试驾体会，本次1.5T车型试驾体会将着重剖析在1.5T及2.0T高配车型之中相差约3万元的情形下，1.5T车型能源能否足够使用，配置水准还是如何？

是猛男也是暖男 一辆具有双重性格的欧巴车

尽管说日前车子市场的花费主力，依旧所以年青花费团体为主导，但随着80、90后这部分人娶妻生子成家立业，它们关于像车子这类大件商品的花费比较从前也愈加理性，愈加趋于多元化的运用情景，它们对车子产物的要求，不在只关注颜值和控制，关于体积和乘坐舒适性上也有了更高的请求，具有一款能满足本人又能满足家人的车，成为了它们选车的指标。

【观感感官】

形象设置上，两能源版本并没有显著区别，现代车子近年来给咱的感官是“设置过剩”，新款汽车丰富的设置手法，强烈地表明着夸张美感。

从溜背形象，到超大大小车身，不难瞧出面前这部索纳塔显著是朝着同为十代产物的雅阁去的。十代雅阁经过活动化更新，得到了极大的市场成功，此刻轮到十代索纳塔出场大秀了。

用心打量，细细品味，索纳塔的不少细节设置非常值得玩味，比如奢华黑色高光箭羽式前格栅、C型黑色高光空气幕罩、活动型车位分散器、鸭尾式扰流板等等皆营制出很强的轿跑气息，而使用新半镜技艺的前照灯则让机动车有着隶属本人的诱人气质。

现代新任设置团队在设置作风主旨上寻求剧烈、前卫、裂变等等感官词，一脸不高兴的前格栅形象，破格料理的全LED大灯切实是太个性了。

夸张的设置也让索纳塔十的外形充满争议，拉胯仍是突破的看法在讨论中难免尖锐冲突，黑色的箭羽形象前格栅由轮廓向车标出归集，显得很有气势感，前保障杠下铲和两边的侧腮设置，都突出了这台车具备极强的活动化属性。

全LED大灯扶持自适应远近光功效，幸免忘记关远光晃到对向来车形成平安祸患。第十代索纳塔的日间驾车灯很有特色，由大灯下沿最初向上拉伸至于机舱两侧镀铬饰条相连，并表现出一个渐变的成果，这类设置其实不多见。

车身侧方是咱们感觉索纳塔十最为好看的部分，修长的身材加上四门轿跑作风，多腰线设置颇有活动肌肉感，加上镀铬饰条的点缀，有材质触感的同一时间也很舒服。

第十代索纳塔车尾运用了年青人很喜爱的溜背形象，C字型贯通尾灯巧妙的与后尾翼融为一体，全体视线成果十分出色，在尾灯的上方加入了相似鲨鱼鳍一样的导流鳍，匹配双出排气和保障杠下导流槽，从后面看上去满满的活动范。

设置师无放过一处细节

【华夏专属】

索纳塔长宽高为4935/1860/1445毫米，轴距为2875毫米，新款汽车悉数大小都大幅加长，唯独高度发展下压，继而实现愈加低趴活动的形象。

值得注意的是，华夏版车型比较国外版本，轴距加长50毫米，目的当然是强化后面一排体积体会。实质乘坐体会来看，索纳塔在在售合资B级车中切实有着极强的后面一排体积体现，后面一排乘坐舒适度位居一线。

双12.3寸液晶屏构成的贯穿屏也是华夏专属配置，采纳了更高一级雅尊的规格配置。内嵌华夏原土“百度3.0车联网统”，因而在互联效劳体会上不会水土不服，旗帜鲜明地表达索纳塔为华夏使用者量身改良，踊跃适应华夏使用者运用习惯和偏好。

一轮体会下去，可行准确给到“不使人急于的车载互联体系”。

现在车载智能互联体系曾经进行的十分老练了，功效的多少曾经不行作为体系能否优秀的独一判定准则，第十代索纳塔运用了由百度提供的“百度3.0车联网统”，为何咱要在动态感触上和大伙说它呢？咱以为这项功效必定是在行进中赐予驾驭者方便的，咱私人以为功效能否够多其实不要紧，要紧的是能通畅的和你交流，听得懂你说的话，不让你急于，这就充足了。

【舒适体会】

刚才提到的贯穿屏，加上触控空调面板的安排，现代车子内部装饰不玩套娃，索纳塔的内部装饰饱含新鲜感，别致的中央控制系统样式，有别于日韩系对手的常规风格，偏重驾驭位体会的设置会愈发增添你驾驭它的期待。

此外一种适合主流趋向的是低坐姿，第十代索纳塔重心下调了30毫米，坐在汽车内部显著感触到坐姿更低了，此举与雅阁、凯美瑞日系双雄不谋而合。意在提高驾驭体会，着重对全车机械功能，行进素质发展改良。

低重心关于后面一排乘员作用适中，后面一排臀点位子略超出前排，头部体积、腿部体积位居B级车头列，厚实的椅子，明亮的视野，对家人乘坐友好度依旧很高。

另一处改变表现在索纳塔愈加在意机械的后置重心布置，引擎和前排驾驭舱的全体后移，黄金支点就在B柱位子。尽管轴距增添了，还须要去兼顾更多人的喜欢。

【驾驭素质】

索纳塔1.5T与几个月前接近的2.0T车型在驾驭素质层次上仍是有可被感知的差距的，实是上好多车型关于不同能源版本都会有不可经过外表迹象发觉的差距，只有对照驾驭，才能发觉异同。这表现在滤震，能源维度上的概括素质体会。

索纳塔向来不诉求活动，尽管外貌生猛有力，但骨子里依然是舒适型B级小汽车，十分惯例，无出格。比较2.0T车型而言，手中这部1.5T索纳塔在能源爆发上要收敛少许，或许是咱对它的活动体现过于期待了。但要从驾乘舒适性来讲，十足适合多数人关于B级车的期待。

可行准确的是，高配的2.0T+8AT车型，其调校作风是实打实走材质触感路线，而1.5T+7DCT车型，全体驾驭素质要更务实少许，这表现在整部车在紧绷驾驭节拍时，回馈的交流感。

索纳塔的行进材质触感会给到咱很踏实也很沉稳的感受，这台为华夏原土适应性调度排量以及从新调校的能源版本，底盘行进动作的全体感很强，丝毫不夸张地说有些奢华车内涵。细腻柔顺感超过许多数合资B级车的水平，特别是大起大落的坑洼和路面接缝，吊挂料理动作十足不会生涩，传导到车厢的颠簸起伏并未拉胯。

最新索纳塔的底盘设定，显著是更注重柔韧性，再外加一丁点的活动功能，让它在都市的概括路段，均有可以的行进材质触感。

记忆与2.0T在能源功能上的差异，2.0T效力区间被调校的很均匀，其实不会给到突兀的爆发感，但从踩下油门那一刻起，仍是能让你享遭到持续的能源输出，尽管不暴躁，但底气沉着冷静。1.5T+7DCT更注重低扭体现，大脚油门催逼能源时，后劲提速力道表现出差异，在市区逛逛停停，或者停车频繁变换D/R挡时，仍是能够感触到双离合器变速箱的“踌躇”特性。

调转方向触感适宜，将驾驭节拍加速，弯道中构建驾驭信心会发觉索纳塔其实不会给到活动车型的稳固扎实的驾驭感触，是以不论那个能源版本的索纳塔，依然诉求体面 、舒适的外出体会为己任，与活动性其实不会搭边。

1.5T高配车型同样配有换挡拨片，在须要的时刻可行激情一下。作为奢华B级小汽车，第十代索纳塔的汽车内部噪声体现，从实质体会上来看体现可以，风噪和胎噪不会作用到你聊天和语言声音指示。

【科技配备】

除了在机械素质的大幅度提高外，索纳塔在科技层次也做出了庞大进级，具有L2等级驾驭协助功效，且功效开放度在同级车中隶属激进型，宽容度度很高。

在智能巡航形式打开后，在车道维持居中、前方磕碰提前警告、交通标记辩别，以及自动自动跟停体系的协同效用下，可行十足放开双手，充分的相信它。在实质体会中体系制动和修正方向十分从容，无显露急刹和调转方向修方位过大引起的不适感。在快速道路上十足可行信赖这套自动驾驭协助体系。

在体会中咱们还发觉一种小惊喜，在并线打调转方向灯时，仪表盘会显现你机动车左侧或右侧的实时影像，此外在速度超出20kM/h的时刻，按下全景影像按钮，中央控制系统屏会显现机动车后方的概况，比较看后视镜更为清楚方位也更广，相当大水平的解决了新手驾驶员并线照顾不到后方的概况产生，在下雨天等恶略天气尤为实用。

【购置提议】真性价比，亦或者权宜之选

往日几年，韩系车在华夏市场经验了寒冬，2019年和2020年是北京现代推新品、提高竞争力的蓄势年。全线产物焕新，旗舰小汽车拔高定位，能够瞧出现代车子探索出路的方向。假如有人向咱问询十代索纳塔的购置提议时，咱会不假思索地告知十代车型表里重要突破更新，美感的产物形态之余，能在体积、舒适配置、科技体会上交足功课，是B级车海量抉择中的高性价比务实之选。

1.5T与2.0T如何选择，这就要看买家关于亲自驾驭体会，能源技艺规格能否感性，由于两者全能够提供体面、顶级、有水平的用车及乘坐体会。假如是咱，咱更意愿抉择2.0T顶配车款，得到同等级绝没有仅有的奢华配备，3万元差价物有所值。