2013年”两会”，政协委员吉利车子董事长李书福委员提议了三个提案，区别是相关大度品质立法、对于构建同一的出租汽车市场场准入准则和对于上调私人所得税起征点，三个提案不但关心到空气品质这样的宏观话题，也有针对出租汽车市场场这样的细分市场话题，只是有个一同点：都相关百姓生活。

　　回归车子产业，2013年公务车自助化改革、空气品质难题都成为两会车子代表关心的核心。李书福在近3个小时的时间里，和媒体发展了多方面的沟通，同一时间也接纳了作者的专访。关于近期广受关心的吉利和东风竞购美国著名电动车菲斯科的事故，李书福也做出回应：”吉利随时寻觅机会并购适合的电动车公司。”

李书福接纳作者专访

　　车子限购是权宜之计

　　作者：近段时间以来，由于国家内部雾霾天气惨重，是以就发生了好多观点，例如有人说车子尾气污染占据了PM2.5污染的最重要的部分，也有看法以为车子污染不过很小的一部分，最重要的是石油素质的难题。您怎样来看这种话题?

　　李书福：大伙关于污染的争论本来是一种没有问题景象，讲明大伙全在关注环境难题，可是详细说这种污染最重要的是车子形成的，仍是油品形成的，或许是别的原因形成，这种都非是最要紧的难题，由于不论是谁的难题，咱们都要去处理，假如是车子的难题，那咱们就提升车子尾气的释放准则，同一时间在石油的素质难题上，咱们也提高咱们石油的素质，唯有一同提升一同改进，最终空气品质才能提升。每私人每个公司都做好本人的时代就好了。

　　作者：正由于环境污染的原因，是以有行家又提议了，是非是在大都市应当愈加强车子的限购或许限行?

　　李书福：节制车子不过一时的法子，只能是权宜之计，由于随着经济的进行，华夏人每个家族具有一台车子的梦想不会改变，咱们不行剥夺大伙实现梦想的权利，同一时间车子仍是经济进行的一种要紧推进力，车子资产相当大，能够大批的带动内部需求，提高经济。是以节制车子只能是一种临时的法子，节制非是法子，唯有采用疏导的方式才是更没有问题法子。

　　吉利寻觅机会并购电动车公司

　　作者：提到环保，咱们可能起首料到了新燃料车子，新燃料车子关于未来的大度污染处理可能将有要紧的意义，此刻主流的有两个进行路线，一种是进行高档的电动超跑，另有一种便是低端少许的符合公众购置的平民电动车，您怎样来看这两条路线?

　　李书福：起首咱以为这两种类别的电动车咱们皆是须要的，高档的高技艺含量的电动超跑有人须要，同样低俗的电动车也有它的好处。在日前的市场概况下，咱感觉低俗的电动车关于咱们来讲应当是更现实的一条进行路线，自然咱们还不能放弃高档电动车的开发。

　　作者：那关于吉利来讲，咱们关于电动车做了哪些技艺开发，未来会抉择采购海外的电动车企业吗?

　　李书福：吉利关于新燃料车的开发曾经走通过了十几年了，咱们从来无放弃新燃料车型的开发，未来咱们也会随时准备增强咱们新燃料车型的进行，在国外采购方面，咱们是抱着一个开放的态度，只需有适合的机会咱们就会并购电动车企业。

　　出租汽车市场场须要改革

　　作者：出租汽车市场场也是这一次两会上您的提案之一，本来此刻尤其在大都市打车难曾经成为了一种社会难题，您怎样来瞧出租汽车市场场的难题?

　　李书福：咱以为出租车是都市功效的一种要紧构成部分，是市民或许旅行者平常外出的要紧伙伴，它代表了都市的造型，也是一种都市文明的窗口，咱感觉起首在车型的抉择上，咱们应当有个国度的准则，适合这种准则的它才能够成为咱们的出租车，此外咱们期望出租车应当更多的照顾到残疾人员等，公布没有阻碍的出租车，这是这种社会人文关怀的一部分。

　　作者：那您感觉出租汽车市场场能否也须要请求自助化呢，就像俺们的公务汽车市场场一样?

　　李书福：出租车咱感觉更多的仍是一种市场经济举止，应当由出租车驾驶员本人去抉择，国度有个标致，大伙都由机会去竞争这种市场，公布适合这种市场的产物，有一个平等竞争的精神，而非是说一种都市便是某一种公司的车便是出租车，咱感觉此刻还无造成这样平等竞争的局势，咱们咱们在出租汽车市场场上还须要改革。

　　( 编辑/李艳娇 )