2016年10月18日下午，汉普电子麾下驾车纪录仪品牌酷走在深圳京基100瑞吉酒店举办了一场专题为“酷走生态共赢”的交流会。记得在昨年的12月10日，酷走同样也是在这边举行了其初次产物发表会，发表了全世界首款Intel方案的驾车纪录仪，特别是其功效强盛的酷走APP迷惑了外界极大的关心。而在这一次的发表会上，酷走并没有发表全部硬件产物，却是宣告开放全个鉴于酷走APP的车联网生态。是以咱们也见到了以凌度为代表的许多驾车纪录仪硬件厂家也纷纷出席了这次盛会。另外，微软、英特尔、凌度、携程、越野e族、喜马拉雅、考拉FM、思必驰、北京自驾联盟等生态合作伙伴也全部到场。

　　车联网市场前景宽广

　　随着搬动互联网的进行，日前智能电话曾经成为了搬动互联网的最大入口，只是日前电话市场根本格局已定。比较以下，车联网市场才刚刚起步，随着技艺的进行和大家生活水准的提高，车子扮演的角色正变得越来越要紧，车子也普及被以为是电脑、电话、电视之外的“第四末端”，同一时间也有望成为继智能电话以后第二大的具备高附带值的搬动互联网入口。这也是为什么BAT、360等互联网厂家纷纷杀入车联网市场的一种要紧原因。

　　依据埃森哲(全世界第一大的治理征询企业)对于车联网产业的一份考查数据显现，到2025年新售机动车将来会100%具有联网功效，以车载设施接连入互联网的相比重将多达77%。

　　另外，就日前的华夏车联网市场而言，范围还相比小，估计2016唯有77亿美元。只是到2020年将来会达到338亿美元，实现439%的增添。到2025年，市场范围将来会进一步增添到2162亿美元，比较2020年增添639%。此时华夏车联网的市场范围将占据全世界车联网市场26%的份额。

　　从上面的两组数据来看，不管是全世界仍是华夏市场，车联网皆是大势所趋，而且2015-2020年将是车联网产业进行的黄金时代，而2020年-2025年则将是一种获利期。

　　互联网驾车纪录仪的机缘

　　谈及车联网，日前第一大的车载联网设施则是互联网驾车纪录仪。昨年酷走公布的那款驾车纪录仪便是一款具有3G联网功效的智能产物。只是，此刻许多数的驾车纪录仪依然也不具有联网功效。

　　依据酷走董事长王驰江男士分享的数据显现，到本年上半年，惯例的驾车纪录仪的市场份额仍多达70%左右，互联网驾车纪录仪则唯有30%左右。

　　赫然，在车联网的大势以下，惯例驾车纪录仪的联网化将是一大机缘。

　　可是，惯例驾车纪录仪的联网化其实不是一种容易的事业，须要进级硬件、开发利用、整合互联网资源、搭建云效劳等等，须要做好多的事业，而这关于惯例的驾车纪录仪厂家来讲须要增添相当大的投入。

　　软硬件生态周全开放

　　早在上一次的酷走发表会的时刻，笔者尽管关于其发表的那款Intel方案的驾车纪录仪其实不感冒，可是却被酷走本人开发的那款“酷走APP”给勾起了兴趣。“酷走APP”集合了同步轨迹、视频分享、ADAS、在线音乐、网站电台、一键导航、一键跟随、一键抓拍、位子共享、没有线对讲、路线游记等强盛功效，抓住了好多使用者的痛点。

　　此外，酷走那时还在会上宣告了“硬件方案无偿受权计划”，将要其鉴于Intel平台的驾车纪录仪解决方案无偿受权给其它硬件合作伙伴，并向这点伙伴开放酷走APP，期望能够帮助更多的惯例驾车纪录仪厂家实现联网化。作为全家专注于Intel方案，而且得到Intel投资的企业，酷走当然是期望能够推进本人的鉴于Intel平台的驾车纪录仪方案，这样做也没有可厚非。可是，在驾车纪录仪市场，Intel方案的优势其实不显著，况且市场也早已被安霸、联咏、联发科、全志等芯片厂家所瓜分，更况且Intel也不过一种新入局者，是以这种计划的延续推行其实不顺利。

　　而在这次的“酷走生态共赢”交流会上，酷走董事长王驰江男士正规宣告酷走软硬件生态周全向第三方硬件厂家无偿开放。

　　开放芯片方案：没再捆绑Intel方案，日前已可扶持高通、安霸、展讯、MTK、联芯等芯片方案，厂家可行本人抉择芯片方案。

　　十足开放利用生态：驾车纪录仪硬件厂家不要在利用上花多少精力，就能得到酷走APP强盛的功效，同一时间可行很方便的接入车子售后、修理、调养、停产、保障、救援、景区门票等许多的第三方效劳。

　　开放内容生态：内容方面已与考拉FM、喜马拉雅、酷咱音乐等完成合作，驾车纪录仪厂家没有需再与许多内容厂家全家全家的谈合作，干脆经过酷走APP接入即可。同一时间，酷走APP还可行使驾车纪录仪变身为一种内容制造方，例如视频抓拍、使用者游记、旅途直播等功效，况且还可行在社交圈即时分享。

　　开放云平台：酷走已与由世纪互联运营的Microsoft Azure曾经完成深度策略合作，酷走APP，将周全接入Azure云存储后台，应用Azure云平台效劳，为汽车主人提供没有限的云存储体积外，并有用收集剖析汽车主人的大数据，为未来酷走与微软的车联网人力智能方面建立数据根基。驾车纪录仪厂家可行经过与酷走的合作干脆入微软云效劳、微软大数据、微软人力智能。

　　开放推广通道：酷走还将帮助合作的驾车纪录仪厂家开拓新的推广通道，例如政府交通局、交通台、自驾游媒体、品牌4S店、微软、携程等资源，也将一并开放给生态合作伙伴。

　　开放数据：此刻是大数据时期，而关于硬件来讲，唯有联网才能够发生有价格的使用者数据，而使用者的数量越大，发生的数据越多，那末也就更具价格。酷走将开放本人的数据给合作伙伴，同一时间合作伙伴也可行将本人的数据开放出去，一同发展数据发掘。自然在使用者隐私庇护方面酷走也是相比注重的，是以全部的共享数据皆是有发展匿名庇护的。

　　从上面的推荐咱们不难瞧出，这次酷走的软硬件生态开放战略切实是十分的周全和深入，不但将本人的软硬件十足向第三方硬件合作伙伴开放，同一时间还开放了本人的资源和通道。而这也是能够迷惑到如许许多硬件厂家的一种要紧原因。可行见到，酷走以其“酷走APP”为依靠，以驾车纪录仪硬件为载体，曾经造成了一种完整的车联网生态闭环。

　　专注于软件与效劳

　　信任好多业内的友人都晓得，酷走的母企业——汉普本来是全家平板方案企业，只是随着平板市场的萎缩，是以也在不停开拓新的范畴，驾车纪录仪便是其抉择的一种方向。昨年底，汉普麾下的汉普云联就携手Intel公布了酷走首款驾车纪录仪产物，也便是说酷走本来也是全家驾车纪录仪硬件厂家。那末难题来了，酷走能否会和硬件合作伙伴之中造成竞争呢?

　　对此，酷走CEO雷建庭男士显示：“咱们此前切实是做了一款酷驾车纪录仪硬件产物，它有别于惯例的驾车纪录仪，不但具备最新的设置理念和实用功效，同一时间也装载了咱们本人的酷走APP。由于此前无相似的产物，是以咱们必需本人来做，此外要想更没有问题改善咱们的酷走APP的体会，也须要咱们本人硬件来发展认证。自然咱们不过抛砖引玉，咱们是十足开放的心态，软硬件生态是开放的。酷走未来的重心将来会周全调转方向软件与效劳，是以还不会和硬件合作伙伴发生竞争。”

　　而新的酷走APP在连续了过去要紧功效的根基上，实现了方向盘按钮操作与全语言声音控制二融合，同一时间在结伴外出的功效上增添了对多群组扶持和隐私设定(使用者不但可行指定特定群组或特定群组中的特定使用者可观察，也可行指定某个时间段内可看)。此外在一键抓拍功效根基上，还新加了违章举报功效。游记功效也发展了进级，增添了自动美颜以及更多的第三方分享。此刻直播十分的火爆，新的酷走APP也加入了旅途直播功效。最终，针对自驾游人群，新的酷走APP还深度集成了携程自驾游产物，使用者可行以极端优惠的价值享受效劳。

　　原有的酷走APP功效就曾经是充足强盛，信任新的酷走APP将来会给使用者带来更为出色的使用者体会，同一时间也将迷惑更多的硬件合作伙伴的加入。

　　“酷走明明可行靠‘脸’(硬件技艺)吃饭，可偏偏要靠‘能力’(软件技艺)吃饭。这切实也足见酷走的实力和拥抱互联网的决心!”一位嘉宾在演讲中间风趣的讲到。

　　携手共赢，引领驾车纪录仪产业变革

　　关于惯例的驾车纪录仪硬件厂家来讲，其盈利形式相比单一，最重要的是经过硬件来盈利。可是随着互联网厂家的杀入，曾经将硬件的利润率打到了冰点，例如360、小米麾下的小蚁等。这也让得惯例驾车纪录仪硬件厂家的日子越来越难过，是以这也迫使惯例驾车纪录仪硬件厂家最初寻觅新的商业形式，与酷走合作也许是一种可以的抉择。而关于惯例驾车纪录仪产业来讲，酷走的“软硬件生态共享、合作共赢”的战略或将引领驾车纪录仪产业变革。

　　起首，关于惯例驾车纪录仪厂家来讲，只要做本人擅长的事宜，将本人的硬件产物做好即可。而延续的软件、内容、云效劳、推广、运营，酷走都可行提供一站式的解决方案。惯例驾车纪录仪厂家在这块没有需再投入大批的人工物力财力和时间，即可轻松实现智能联网化。另外酷走的母企业——汉普电子自身便是全家硬件方案企业，是以在假如合作伙伴有须要，同样也可行提供硬件上的效劳与扶持。

　　其次，酷走曾经具有了相比完整的车联网生态，不但能够帮助合作的硬件厂家为使用者提供更没有问题使用者体会和效劳，同一时间也能够为合作的硬件厂家提供新的盈利形式。例如使用者经过酷走APP发展车子售后、修理、调养、停产、保障、救援、景区门票购置等举止都将来会发生必定的利润。

　　“咱们的软硬件生态不但周全无偿开放，同一时间咱们还将来会与合作伙伴共享平台利润。”据酷走CEO雷建庭显露：“日前咱们曾经实现了盈利。信任随着更多的合作伙伴的加入，将来会造成很大的价格。”

　　在这次交流会上，凌度董事长胥伟也正规宣告了与酷走完成合作，双方将在双十一公布扶持首尾双录 酷走APP的最新驾车纪录仪品牌拽猫。作为驾车纪录仪产业知名品牌，凌度日前每月出货量约500K，占据了国家内部4成左右的市场份额。这次凌度携手酷走也正是关于酷走生态价格的认可。

　　此外，酷走的眼光也其实不仅仅有限于国家内部，海外市场也相当大，况且国家内部另有好多以出口贸易为主的驾车纪录仪厂家。这也是为什么酷走抉择微软云效劳的一种要紧原因。微软在全世界众多的国度和地域都有部署本人的云效劳，这也让得酷走的效劳也可行轻松的扶持海外的使用者。

　　而除了驾车纪录仪之外，酷走在车子前装市场也有布置。据雷建庭显露，日前酷走已与少许前装厂家完成合作，未来咱们会连续看到相应的产物。

　　“在这次会议以后，信任会有更多的硬件厂家来与咱们合作。”雷建庭十分自信的显示：“在许多合作伙伴的扶持下，酷走未来会达到千万级使用者。”

　　交流会最终，酷走CEO雷建庭男士总结到，“开放、破界、共创是酷走生态共赢体制的三大要害词，共享是酷走塑造生态共赢策略的根基。期望全部生态合作伙伴破界携手，经过智能驾车纪录仪产物，一同塑造为汽车主人提供用车全程中的平安、娱乐及相干效劳的车联网及大数据效劳平台!”