在2012、2013年车联网火热的时刻，各式车联网概念甚嚣尘上。然则在2014年、2015年，车联网产业展会曾经清静好多，产业最初映入了沉寂期。在2016年开年伊始，记者获得信息，英特尔(intel)物联网工作部华夏区产业市场总监沈鑫在第六届华夏车子花费论坛暨互联网车子创新峰会现场宣告，英特尔(intel)与善领车子电子科技团体完成策略合作，然后将有一系列要紧合作开展。

　　英特尔(intel)物联网工作部华夏区产业市场总监沈鑫

　　善领汽电团体董事长苏小红

　　2月26日，第六届华夏车子花费论坛暨互联网车子创新峰会在北京新国展举办。现场，英特尔(intel)物联网工作部华夏区产业市场总监沈鑫带来《顶尖科技才能支撑车载智能未来》专题演讲，宣告英特尔(intel)将加速车载智能布置速度。同一时间显露，2016年车子范畴首个动作便是与善领车子电子科技团体完成策略合作。

　　英特尔(intel)沈鑫叮嘱参会人士，根本上全世界全部的优先车厂皆是用英特尔的芯片。日前，华夏的车子花费量和制造量都超越了美国，关于英特尔(intel)来讲也是十分要紧的市场。在车联网范畴布置已久，包括路网的规划和建造、没有人驾驭、协助驾驭、自动驾驭都会有所涉猎，也会抉择不业余范畴合作伙伴一同展开和推行。日产、现代、宝马、捷豹、路虎以及当天华夏车子花费论坛上午嘉宾中的奥迪、沃尔沃皆是英特尔(intel)的要紧合作伙伴。而与车子后市场范畴有着浓厚积淀的善领汽电团体的合作也是出于策略考量。

　　善领汽电团体董事长苏小红与英特尔(intel)沈鑫接纳结合采访

　　在谈到与善领的合作时，沈鑫对善领在车载范畴的不业余性赐予了高度评价。沈鑫以为，英特尔的芯片技艺与善领对车子市场、产业、设施的理解相联合能够实现高档科技与不业余范畴技艺和市场的优势互补。

　　善领汽电团体成立于2008年，自助研发出了DSA驾驭平安提前警告体系，将GPS导航与电子狗产物技艺发展联合，并专注于车子电子后装市场，在车联网范畴也取得了长足的进步。

　　据理解，车联网对善领和英特尔来讲不过资产合作的缩影。将来，除了在后市场外，在前装市场也全将跟华夏全车厂家和合作伙伴发展更多的策略合作。业界关于善领和英特尔(intel)的合作也感觉极大的波动，不业余人员以为这次顶端公司的跨界合作将对资产发生踊跃而深远的作用。