“善领杯”2016第六届华夏车子花费论坛暨互联网车子创新峰会将于2016年2月26日在北京新国展隆重举办，本届论坛由雅森世界与《智驾》杂志结合主持，善领汽电独家冠名。

　　华夏车子改造市场曾经历了20年的迅速进行，造成了上千亿的范围，可是如何在车联网时期如何保证本身消息的隐私性和平安性，这是全个后装产业都须要直面的难题。

　　起首，毋庸置疑的是，从高档顶配车型到低端起步车型，都有改造的须要。高档车的导航体系的操作输入形式、地图革新周期与革新本钱，与互联网时期的差距愈来愈大;而低端车则直接无导航体系。后装产物正是弥补了车子原厂的这种短板而可以迅速进行。

　　可是，后装产物因此也背负了一种原罪。原厂为了维护其本身的利益，拒绝开放数据接口。而后装产物要替换掉原厂配件，必需破解原厂合同，但破解免不了有漏洞，可能会引起种种操控故障，破解原厂合同不充分更会带来平安祸患。

　　其次，车子产业进行100年，原厂配件准则有严刻操控。即便是非焦点操控器件，如收音机、音响功放、碟盒、蓝牙等，其品质功能准则也毫不含糊。但后装产物于今无产业准则，尤其是在本钱负担以下，愈是与原厂素质相差悬殊。改造加装时，平常皆是用多功效后装产物配件、把原厂功效相比容易但高品质的配件替换掉了。这样下降了稳固性和功能目标，得不偿失。

　　第三，近两年，互联网末端映入车子。后装产物首先采纳3G/4G通讯模块将车载设施联网，带来娱乐、导航路面状况消息的实时革新。可是须要注意的是，后装设施与原车操控体系相连时，是经过非受权的破解合同渠道，同一时间也为网站病毒、黑客入侵提供了一种非法渠道。这样本来很简单后患，后果自负。

　　如何对策才能鱼与熊掌兼得?

　　姑且期待本次论坛善领汽电董事长苏小红男士的精彩见解。同一时间，全世界IT巨头英特尔(Intel)将在本次大会上携手善领汽电一同发表策略进军规划，正规进军车子电子范畴。强强联手，将来会磕碰甚么样的火花，就让咱们拭目以待吧!