1956年通用车子发表了一则广告：全家四口乘坐能自动驾驭车子出游，一路面上它们运用导航体系，依托手势控制车子，经过与指挥塔之中通话获取路面状况消息。这则极富预见性的广告，描画了使用者对车联网未来的期待。但十分遗憾，50年后，车联网关于华夏汽车主人来讲还仅仅停留在愿景的阶段，利用级产物凤毛麟角。

　　近年来，车联网尽管被炒得火热，被说起的那一些车联网功效大伙也全已耳熟能详，可是真实落地为使用者所运用的车联网产物其实不多见。而代表华夏车联网“实干派”的凯立德昨年公布了凯行K-GO车联网平台，曾经落地了“一键导航”、“多屏互动”、“实时路面状况”、“位子分享”等系列利用级功效，带领使用者正规拥抱车联网生活，并坚持探寻贴近使用者的要求，不停改善功效与效劳。近期，凯立德凯行K-GO车联网平台再一次加入了“结伴游功效”，将“社交”的因子注入了车联网生态，让使用者能够真实享遭到车体积内的联网生活乐趣。

　　“结伴游功效的公布是鉴于咱们对使用者的深度了解。” 凯立德副总裁嵇然推荐，“咱们的凯行K-GO车联网平台，直面使用者车联网刚需在发展不停进化。除了针对使用者在车环境下所碰到的诸如人、车、路难题提议了落地化解决方案外，更致力对人性要求的掌握。以平安为前提的社交功效加入，将使凯立德能够为使用者提供更完整的车联网效劳。“

　　这次公布的结伴游功效最重要的涉及到结伴群组、位子共享、K友社交三大功效模块，使用者可行经过凯行K-GO车联网平台实现鉴于位子和导航的K友社交。结伴群组即使用者可行组队建群，邀请K友加入车队，每私人车队成员都可行见到实时革新的群组列表与群友消息;位子共享即在队群构建后，车队成员即可行实现实时位子共享，并可行设定一同目的地路线发起导航;群组中的“队长”可发展车队治理、头车带路，而群友可行跟随、实时革新导航线路。这类K友社交形式，将要车体积发展了范畴上的延展：打破车社交的体积制约，让驾车进程也变成了一次社会化行动;又以目的地导航等驾车协助功效，提高联网关于使用者的实用性。

　　“结伴游功效”的公布，在改善凯立德凯行K-GO车联网平台的同一时间，也提高了华夏车联网全体产物的框架级别：从单向的消息传导、上升为网状的消息交互，让车社交正规映入华夏使用者的生活中。集合地图数据、跨平台消费者端、车载设施、便携导航、搬动端利用等产物特点、以使用者为出发点，凯行K-GO经过解决使用者的刚性要求实现一步步进化，在塑造真实的车联网效劳平台的同一时间、也推进着华夏车联网在务实化、生态化的公路上不停前行。

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