追尾、疲劳驾驭、驾车用电话、走神、随便变道等等这点作为车祸的高发祸患，在每年春节首尾的机动车大迁徙中，总是警钟长鸣，轻则碰撞损害喜欢车，引起塞车，重则车毁人亡，让本应喜庆的节日氛围蒙上一层阴霾。

　　ADAS(车子驾驭顶级协助体系)因有用帮助驾驭员规避驾驭平安祸患、降低车祸的产生，被以为是继导航后一款标记性的车子电子刚需产物。而早在几年前，欧美国度就已最初在新款汽车上强迫立法安装。

　　在华夏，ADAS的利用还相比薄弱，日前具有ADAS 的机动车还只停留在部分中高档车型上。在车子后装市场，虽然国家内部多家车子电子品牌商都打出了ADAS旗号，但截至到2015年12月，正规投放市场并适合真实意义上不业余ADAS的产物却还唯有华熙“智驾鹰”防磕碰提前警告体系。

　　“智驾鹰”防磕碰提前警告体系由惠州华熙生产科技局限企业自助研发及制造，产物经过ADAS不业余芯片和镜头以及精确的视线体系、强盛的运算功效，可在危险产生前发出提前警告，赐予驾驭员十足时间作出应对举措，从而有力幸免车祸产生。该产物首先完整地将前磕碰提前警告(FCW)、车道偏离提前警告(LDW)、车距监测(HMW)、前车起步提示(FVSA)、前车挨近报警(FPW)、驾车纪录(DVR)等功效集于一体。

　　“智驾鹰”能解决甚么驾驭痛点?

　　痛点一：追尾

　　据统算，在车祸类型比重中，追尾占49%。“智驾鹰”防磕碰提前警告体系能始终为驾驭员探测与前方机动车的车距、速度及可能磕碰的时间，在磕碰可能产生前2秒锁定危险机动车，并发出视线和声响警告用来提示驾驭员，幸免磕碰的产生。

　　痛点二：侧碰

　　在车祸中，机动车随便偏离车道是形成机动车侧方磕碰的最重要的原因。“智驾鹰”能够时候探测当前车道线标志，并快速计算机动车能否偏离了行进车道，在机动车未打开调转方向灯信号状况下偏移当前车道时，体系会立即发出警报，提示驾驭员返回寻常行进车道或打开调转方向灯，幸免和旁边机动车产生磕碰。

　　痛点三：疲劳驾驭、走神

　　据全世界权威机构探讨表达，93%的车祸是源于驾驭员的过失形成，而此中的80%是源于驾驭员的精力不聚集、走神等人为要素形成。长时间驾驭、疲劳驾驭、走神等都很简单造成驾驭平安祸患。

　　华熙“智驾鹰”能够时候监测机动车的驾驭概况和路面概况，在机动车存留不平安驾驭概况或路面有可能发生危险时发出警报，提示驾驭员及时作出应对举措，幸免车祸产生。

　　痛点四：驾车用电话

　　驾车看消息、看微信、接手机、玩电话等是时下普及存留的一种驾驭陋习，也是日前形成事故的一大要素。在等红灯或处于塞车路段时，“埋头族”愈是迫不及待的与电话打交道，既使机动车可通畅时还沉迷于此中，形成后面机动车按喇叭。

　　在这类概况下，你会发觉“智驾鹰”的FVSA(前车起步提示)功效特别好用。在塞车或等红灯时，当前车已前行，设施将发出提醒音，用以通告驾驭员发动行走。

　　痛点五：溜车

　　等红灯或塞车时，有时认为本人已刹住了车，但没料到，车还在渐渐往前溜，形成与前车相碰。“智驾鹰”在本车与前车挨近或排队候车时与前车距离若低于3M，产物都将提前警告，以免磕碰产生。

　　痛点六：被碰瓷

　　“碰瓷党”是驾驭员相比深恶痛绝的，当碰瓷产生时，汽车主人常常有口说不清，这时唯有清楚可辨的“铁证”才能让“碰瓷党”没有话可说。华熙“智驾鹰”具有驾车纪录功效，经过高清分辨率摄像头超长实时重复纪录，还原驾车进程，提供有力证据，防止碰瓷被讹诈，还汽车主人清白。

　　【为何说“智驾鹰”是真实意义上不业余ADAS?】

　　不说多了，就拿大伙相比简单了解的下列四点来讲吧：

　　1、产物运用体系：ADAS须要快速、繁杂的相片比对和数据计算，会发生高热量，是以ADAS产物对排热性请求很高。“智驾鹰”定制的Linux体系达到了车规级的稳固性，况且体系资源充分高效的用在ADAS相干大数据的快速运算中，确保实时性和明确性，确保在资源消耗小的概况下，体系能稳畅运转、不死机 。

　　2、镜头：ADAS须要在快速时还要明白地侦察到100米远的距离，众所周知，广角大，看得宽就见不远。华熙“智驾鹰” 采用的是和ADAS大数据运算相配合的不业余镜头，从这方面再一次确保实时、明确地发觉危险概况，何况“智驾鹰”的镜头广角唯有40度，以便它像鹰眼样时候侦察100米远的前车，及早帮助驾驭员提前警告，幸免可能危险。

　　3、镜头安装位子：ADAS产物功效实现的根基是哪怕快速也要每秒摄取30张100米远处的清楚相片，是以它不行有全部斜光、直射光、反光、折射光等来干扰镜头，不然，就会简单误导提前警告结果。华熙“智驾鹰”为了零点几米的精度提升，起首就充分确保每个影像的实时性和明确性，苛刻生产、安装及相干精确参数，“智驾鹰”的镜头紧贴在前挡玻璃，附近密封，降低光线干扰，确保每帧画画的品质，提升了提前警告明确性。

　　4、速度数据和调转方向灯信号数据：ADAS考究的是精确，是以它对数据请求很高，若靠GPS来取速度数据，那就存留众所周知的误差和搜星慢。假如不取调转方向灯信号数据，那不论你变道时有无打调转方向灯，它都以为你是随便变道，都会报警，那不就感觉很烦了吗?而华熙“智驾鹰”采纳的是配合原车速度数据和调转方向灯信号数据，很好地解决了上述困难。

　　自然另有更要紧的软件、芯片、电子资料等等方面的十足不同，但这点内容，一两句话也难以解释明白，更别说弄懂了，是以在这就只是多相比。

　　“智驾鹰”车子防磕碰提前警告体系：从预看到幸免，对惊险场面说“不”，让咱们的驾驭更平安!

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