V9C是咱们研发的第三款吸盘式机型。第一款是天行汇V5，第二款是天行汇V9。V5作为国家内部首批运用了联咏96550料理器的纪录仪，在13年夏天到市场，以其优秀的画质，给了那时的使用者极大惊喜。记得曾有效户评价说，V5，威武，咱们心中亦是窃喜。

　　两年多后的今日，咱们可行负责任的说，V5的成像依然是超越了今日市面子上许多数的纪录仪产物。

　　14年11月，咱们上线了天行汇V9。由于咱们的使用者，皆是来源于网站，在首尾一年多的时间里，和使用者有大批的沟通和互动，让研发人士能够更充分的理解使用者的要求和痛点。V9是依据使用者们反馈回来的各式意见，足足花了发一年多的时间做研发，采纳了好多最新的设置思路。不论在画质做工仍是稳固性上，都远远超越了产业的水平。直到15年夏天，更高配置的天行汇V7S到市场，源于采纳了联咏96655料理器和索尼322感光芯片，成像方面，才被反超。

　　“科技以换壳为本”一直以来皆是电话圈的一句名言。这句话的本意是指，在诺基亚的鼎盛时代，为连续少许很火的机型，经常只换个外壳颜色当新机型卖，被指创新匮乏，换壳骗钱。在往日两年多的时间里，咱们只出了四款纪录仪。好多纪录仪品牌，一种月都可行出四款机器，假如问区分，可行这样回复------科技以换壳为本。电路设置图纸，仍是那张图纸，代码，愈是一种符号全没有改动过。

　　在一种情感曾经快要烂大街，不谈谈本人的理念和梦想，都不好意思和人打招呼的年代里，真实的专注，依然是少之又少。在国家内部的纪录仪产业内部，有几个晓得本人用的芯片有多少个针脚?有多少能把芯片手册读过一遍的?又有几个思考过每块电路构造能否合乎道理的?在纪录仪这种的产业里，肯动脑筋做点改变的，曾经少许了，能够花上一年时间，沉下心去做产物，更只能说是寥寥没有几。

　　成像

　　驾车纪录仪，它的效用是在驾车进程中录像，为车祸的责任断定提供证据。站在使用者的方位，购置纪录仪，最最重要的的两个难题，一种是能够拍的明白，一种是产物要好用，少出难题。

　　和全部数码成像的原理相同，纪录仪的成像，须要三个部分达成，料理器(DSP)，感光芯片，镜头。想把成像做好，要害是看这三项的体现。从日前技艺来看，感光芯片是个阻碍，是三项内部最薄弱的一环。

　　15年纪录仪产业的一种要紧事故，是360最初做纪录仪了。它采纳的是安霸A7LA55料理器，感光芯片采纳OV4689。料理器是纪录仪的心脏，安霸A7LA55是高档料理器的一个。360本人来回宣传用了安霸A7料理器，一副高富帅的派头。

　　现实总是经不起推敲。

　　纪录仪的料理器，感光芯片，镜头三样，就好像咱们家里三段拼接起来的水管，水管流水的速度，是最细的那一段水管打算的。

　　360纪录仪，一味重申安霸A7料理器，故意疏忽了多数人都不晓得的感光芯片，加上一种不怎样样的镜头。从网上可行寻到的大批360纪录仪视频来看，终归的成像，画质不行说是惨不忍睹，至少是大失所望。

　　V5的成像，两年多来，曾经通过了市场的认证。在V9C上，采纳了和V5相同的NT96650+AR0330，匹配优秀的光学镜头，终归的成果，是远超360纪录仪的，也超越了市面子上许多数纪录仪。

　　好多人埋怨说，纪录仪拍不清车辆牌照。理想固然丰满，现实却很骨感。

　　须要纠正一下，纪录仪不过车载录像机，非是专门用以拍车辆牌照的设施。咱们记忆下红路灯街口的电子眼，是怎样拍车辆牌照的：车到了指定位子，闪光灯闪一下，给你拍各个照(注意不过照相，非是录像，录像可行了解为一秒钟几十次照相)。

　　咱们来把这种选手的全套动作分解，就会发觉有三个环节，第一是车要开到指定位子，太远，太近都不能，侧方还不行，没法子，人家还不是千里眼，必定要等到车进了固定位子。

　　第二是闪光灯要闪一下，哪怕是夜晚，也可行做到亮如白昼，刹那光线会十分强，强盛到足以亮瞎眼睛，没法子，无了光线匹配，电子眼一样也会是瞎子。

　　第三是后期软件料理，这种是没有人叮嘱你的，照相今后，软件还要对全个画面，做改良料理，详细说，便是把车辆牌照给显现出去，车辆牌照以外的细节，都要做出牺牲，画质会大幅度下调。

　　你网上见到的抓拍，悉数皆是这类概况。而区分，不但仅限于此。

　　路旁的监控照相，用的是拍照机的原理，咔嚓一下，给你照个相，把上面的指定动作做一次就完毕任务了。而纪录仪，是录像机，须要不断的做这类照相动作。详细说，一秒钟这样的照相动作，最少要达成三十次(不业余的话是录一秒钟30帧成像)，非是活动员不努力，却是两个活动员，一种是长跑，一种是短跑， 参与的基本是两个不同名目的比赛，短跑比拼速度，长跑比拼耐力。长跑活动员基本不可能跑出短跑的速度。

　　假如非要纪录仪，拍明白车辆牌照，就要那么做：前面的车，你给咱摆好姿势，不需要乱动，出范畴了，别动，说你呢!

　　接下来在你的车顶，安一种红路灯街口一样光度的闪光灯，而且是一直亮下来，而非是闪一下就灭掉的，预计能够满足要求的，只能是鬼子炮楼用到的探照灯才行。

　　这样的结果，便是你也可行去做抗日神剧的导演了。

　　现实中，在遍布电子眼的都市内部，逃逸是一件十分难题的事宜。能够录下清楚的现场，远比拍车辆牌照更要紧。在都市之外，缺少监控的环境，要想随时随地拍车辆牌照，切实是臣妾做不到，甄嬛老师也教不了咱们。

　　只能另辟蹊径!

　　拍摄车辆牌照的难点，在于大陆的车辆牌照，是高反光资料生产的，夜晚光线打在车辆牌照上面，源于反光，会和四周的物体造成极大的光度反差，车辆牌照很亮，四周很暗，一种亮，一种暗，常常是人眼看的很明白，纪录仪拍到的是白花花一片。咱们经常为大当然的鬼斧神工惊叹，却很少有人晓得造物主亿万年生物进化的神奇。人眼的成像能力，切实是比全部摄影师手上的高端相机都要强盛几百倍上千倍。

　　假如要能够更没有问题拍到车辆牌照，就须要为了车辆牌照的成像，放弃对画面全体成像的清楚度的请求。在V9C上，咱们经过一种折中的法子来解决。在录像的时刻，可行经过手动干预成像的曝光值来增添车辆牌照的显现成果，自然了，须要

　　对全体成像做必定的牺牲。

　　详细来讲，机器在夜晚录像的进程中，可行手动调节曝光值，按一次向上键曝光加一档，往下则减一档。晚上减小曝光值有益于拍清车辆牌照。须要达到甚么样的拍车辆牌照成果，就按几下。这样做的好处，是在寻常驾车，没有需过多关心车辆牌照的时刻，把全体成像放到了第一位。在须要重申车辆牌照的时刻，把车辆牌照放在了第一位。驾车的时刻，只要要手动按下上下键，就能十分方便的发展变换。这点想法，在纪录仪产业也不曾有人做过尝试。

　　探寻

　　纪录仪和其它的车载电子产物不同，一朝放在车上今后，纪录仪只有会是静静的事业。唯有不测产生，咱们差不多可行疏忽他的存留。咱们不指望它能有甚么大出息，只需能踏踏实实地录像就行了，听来理所自然，实质却很难题。

　　纪录仪，天生便是苦大仇深，水深火热的出生环境。车子内部是夏天的暴晒(夏天汽车内部暴晒下最高温度可行在80度以上，想想把儿童忘在车内面的后果吧)，冬天的低温(俄罗斯的冬天是很凉快的，偏偏战斗民族很喜爱用纪录仪)，行进的触动，灰尘，电磁干扰，电压不固。假如是把咱们家的电视机，电脑这点放在车上，制造厂商恐怕都要破产，由于切实是修理本钱扛不住。除掉军工产物，谁都不会有那么苛刻的运用环境。关于高档纪录仪品牌，保修期内的售后比重，均在10%以上，没有一例外。低品质的就更不用说了，另有超越100%的。

　　要了纪录仪，不指望长命百岁，可是谁都希望至少能足够使用良没有问题事业态度为国民效劳，兢兢业业站好每一班岗。

　　还以360为例，也算是国家内部软件巨头，可是从网上使用者反馈的概况来看，成像不尽人意和死机难题依然大把，有些是软件难题，也许能经过软件进级解决，可是硬件难题，根本只能回炉重造，没有可挽回。在纪录仪此前，360也做过好多的硬件，例如电话。2014年的时刻，周鸿祎都没有可奈何地承认过“硬件便是个大坑”。

　　如日中天的Iphone电话，在2007年发表了第一代苹果电话。以后苹果不停出新品，直到2010年的ihpone4，才算是一种老练的产物。

　　做硬件，无时间的沉淀积累，没摔过跟头，大弟子刚毕业找事业，不啃老，有志气，可还不能太急于啊。

　　实践

　　在几年的摸索和实践中，关于纪录仪，咱们有着本人的了解。

　　第一步，是看电路板设置的功力。

　　再美没有问题图画，终须在画板上描绘。纪录仪的主板是全部元器件的载体。在长100毫米，宽43毫米的一整块电路板内部，密密麻麻地放置了300若干器件，连线愈是纵横交错。元件和元件之中，皆是光速发展着信号交换。假如信号靠得太近，则会形成相互的干扰。可是板子就那么大，只能采纳相似高架道路的形式，有的车在地面子上开，有的在第一层高架上开，另有些在最上层开。源于信号太多了，这类“高架”须要堆到6层才能根本满足全部信号的交换。也便是采纳6层板。

　　这次在V9C上，咱们在业界内，初次运用了八层线路板。这样做的好处，好像把高架道路又增添了两层，让信号的交流愈加通畅，电路的可靠性有了大幅度提高。

　　电路板上面的五百多条线路，须要工程师一条一条去规划，认真调节每一mm的走线。计算，仿真，调度，再计算，再仿真……将每一条要紧的信号都整理得平平顺顺。平凡纪录仪六层电路板的设置，耗时通常为40小时，而咱们却消费了近220个小时。

　　做产物，能不行做好，是能力难题;想不愿做好，便是态度难题。

　　第二步，是考量散热难题。散热不良，是全部电子产物的头号杀手。

　　2015电话产业的一种热门话题，便是高通骁龙810料理器的发热难题，让电话成了铁板烧，坑机没有数，长长的受害者名单包括HTC、小米、索尼、中兴……

　　高温会让器件提早失效(损坏)，大大降低产物的运用生命。还会作用器件的稳固性和可靠性。惨重的时刻会形成死机。

　　对纪录仪来讲，高温还会作用元件的光敏特性，下降成像成果。

　　电子产物，越重申小巧，散热越难解决。夏天咱们打手机的时刻，只要要几分钟，就会感受到脸发烫。而纪录仪录像时功耗约为2.5瓦，是电话通话时的四倍，发热量就可想而知了。以360纪录仪为例，做的唯有火柴盒尺寸，况且仍是塑料外壳。本着科学钻研的精神，和作为一种吃货的好奇心，做了如是的对照：

　　360纪录仪空间61.5立方cm，功耗2.5W，每立方cm 0.04W。

　　电烤箱空间10200立方cm，功率650W，每立方cm 0.06W。

　　一算吓一跳，发热密度赶上烤箱的2/3了。如许狭小的体积，就好像是一种电烤箱，只只是内部非是羊肉串，却是元器件。假如你有耐心，羊肉串放进入确信也是可行熟的，只只是多等会儿便是了。

　　假如是夏天使用者须要纪录仪泊车监控，机器录像的时刻，里边将来会超越100度。机器里面的芯片，电池另有内存卡差不多都将处于事业的超极限状况，因而死个机，坏张卡的事当然不稀奇了。

　　那怎样才能有个寻常的体温?

　　纪录仪大致分为吸盘式(用吸盘吸附在车子玻璃上)和后视镜式两种(卡扣在后视镜上)。后视镜纪录仪，源于躲在车子后视镜的后面，空间又十分大，散热难题差不多没有需考量。吸盘式纪录仪，就必需认真对待散热难题了。

　　既然纪录仪的特性打算了没有办法降低发热，只能是怕上火喝王老吉，想法子搞点凉茶，也便是给纪录仪多做散热料理。

　　在往日的天行汇V5上面，空间做的相比大，发热第一大的料理器部位咱们增添了散热片，加上机身外表有大批的孔隙，散热难题获得了很没有问题解决。最早的大批使用者，曾经平稳的度通过了两个夏天。

　　相关于塑料外壳，金属的导热能力，比塑料好几百倍。就好像咱们家里的炒菜锅，炸薯条的时刻油温超越了300度，锅柄端着还不会烫手，就由于锅柄是塑料的。

　　理想中的纪录仪外壳应当满足这样少许要求，一是固定并庇护电路板和其它零部件，二是散热，三是美观。

　　惯例的纪录仪多采纳塑胶外壳，由于塑胶的强度相比低，为了达到充足的强度，必需运用较厚的外壳。塑料的散热原本就相比弱，厚度增添，散热又要雪上加霜。

　　在金属的加工加工中，有一个叫做铝合金型材的生产形式。此刻越来越多电话采纳的金属外壳，便是这类工艺。铝合金型材轻薄，散热是塑料的几百倍，另有一种独门秘笈，那便是它的外表可行做阳极氧化料理，这类料理工艺的材质触感和触感都十分好。

　　遗憾的是，铝合金资料的本钱比塑料高不少，铝合金型材的加工只能经过机床料理。从制造速度对照来看，360这种的塑料外壳，一辆机器一天做一万个壳子皆是可能的。假如悉数改用金属外壳，产量不足塑胶外壳的百分之一。加工效能的低下，将成为生产者的噩梦。

　　通常唯有高档的电话，笔记本电脑才会运用到。

　　V9的外貌，是由咱们聘请的知名产业设置企业负责设置，获得了大伙的绝对认可。在V9C上，咱们沿用了V9的经典外貌。这次咱们把外壳分为前面板和边框两部分区别加工，接下来细致拼接。全个进程通过了CNC数控机床加工，外表磨砂及阳极氧化料理，首尾十几道工序。

　　在温度的操控方面，V9C在事业中的温度上升，仅仅唯有十几度，对产物运转的作用，根本可行疏忽不计。

　　终归在强度、散热、抗干扰以及触感上，V9C站在了产业之巅。

　　那一刻，美，由内而外。

　　第三步，是考量电池难题。

　　.

　　电池，大伙经常会关心的，是会不会爆炸。虽然爆炸这种字眼，从来皆是媒体用以博眼球最佳的话题，可是现实嘛?可能会使人没有期望，由于谜底是，根本不要考量。

　　没有问题纪录仪，都会采纳聚合物锂电池，在汽车内部运用环境下，最极其的概况，也只有会鼓包形状改变，而不可能显露爆炸景象。

　　关于心存怀疑的同学，以上内容仅供参考，可是一律可行去找行家求证。自然了，在华夏这样一种神奇的国家了，凡是总有例外，地沟油皆是饭馆正常的收购物资。关于无最差，唯有更差的低端纪录仪，电池来自常常比考古都要繁杂，不在讨论范畴。

　　电池不会爆炸，可是汽车内部的恶虐环境，会提速电池的老化作废。市面子上的纪录仪，普及皆是12个月的质保，就算是电池坏了，作用运用，多数时刻也曾经通过了保修期。

　　从两年前的V5最初，咱们承诺给使用者的售后期限，便是三年。期望纪录仪能足够使用的更久少许，只能是采纳超等电容来取代电池。

　　在V9上，咱们采纳了超等电容供电。该款机器，到今日，在全世界范畴内，依然找不到比这更薄的超等电容供电的纪录仪。在设置的时刻，咱们的工程师团队，寻觅了一款十分薄的超等电容，接下来又用了一种月的时间研发出对应的电路。从近一年的检测来看，成果达到了预期。

　　在V9C上面，咱们采纳了同样的电容设置。超等电容的平均生命，可行达到十年。关于电池相比在意的同学们，信任这回必定可行让妈妈都放心了吧!

　　第四步，是元器件的素质。

　　没有问题元器件，是产物的要紧一环，武功再高，也怕菜刀。

　　纪录仪，是一种混乱的江湖，有着数不清的门派，却从来无公认的盟主。自然大伙也就各行其是了。虽然孔子这位华夏人最熟悉的教师，教育咱们说，不义而富且贵,于咱如浮云。详细到纪录仪产业，对国民币负责，而非是对国民负责，素质常常成了神马皆是浮云。

　　关于纪录仪产业，保修期内大批产物的售后修理比重保持在40%，极其概况下100%，甚而显露了由于售后比重太高，压垮了纪录仪工厂的怪诞。

　　除了前面咱们曾经公示的三大部件，V9C运用了三星和现代的DDR3芯片，电路板上的电容也比平凡纪录仪多出一倍以上，而且悉数来源三星村田等世界大牌，目的皆是保证体系的可靠运转。

　　在V9C上，咱们沿用了V9的元器件理念，2u的镀金层主板，阿尔法没有铅含银锡膏，铜质USB接口，进口按钮。明明晓得不会有几个使用者能清楚这点字眼的意义，可是咱们仍是乐意悉数写出去。本来关于纪录仪产业的好多从业者来讲，这点字眼是一样的陌生。而你只要要晓得，关于华夏生产来讲，这是隶属世界一流电子产物的荣光。

　　第五步，做个好车充。

　　再听话的马，也是要吃草的，再勤快的效劳员，也得管吃喝。只是纪录仪的运气不太好。

　　咱们晓得，家里的充电器运用交流电，我们国家供电标称电压220V，应允振动为10%，也便是说家里的电压必需在210-230伏之中，算是相比安稳的。而车子上的供电却没那么安稳，家庭用车子供电标称12V，寻常概况电压会在11-15V之中，这种电压看上去还不大，可是它会在这种电压上随机叠加一种刹那的高压脉冲，这种脉冲可行达几十伏，这类刹那高压显露的概率很小，但杀伤力庞大。好多平安难题便是这种高电压引起的。

　　咱们也以前，和全部的纪录仪品牌一样，期望在市场上面能够寻到没有问题车充给纪录仪来用，13年的时刻，也先后尝试过众多次。借咱借咱一双慧眼吧!让咱把这纷扰，看得清明白楚明清楚白真真切切!

　　最终，咱们仍是抉择本人从头研发车充。除了增添了usb接口，用以给电话充电，第一大的优势，叫做平安。这批车充，从14年夏天最初，装备给了每一辆咱们的纪录仪，给使用者运用。在对照过各式纪录仪以后，咱们的研发工程师说，咱不信任，会有哪个纪录仪，能有比咱们这种更没有问题充电器了!好了，这下有了华夏好车充，纪录仪也可行衣食没有忧了。

　　第六步，软件也要花点心理。

　　纪录仪从10年显露到此刻，不乏脑残的设置。该有的，都有的，不该有的，也有了。咱们把不必需的菜单功效尽可能简单化。特别是撞击存储和活动检验这两位，名不副实，徒增麻烦，咱们把这两位坚决清算了。让使用者操作更容易，幸免不当操作带来的懊恼。

　　泊车监控，是好多汽车主人的现实要求。理想中的监控，应当是最低能够持续事业一夜，甚而是24小时以上。咱们在机器上设计了一秒一秒拍功效，开启设计今后，两秒钟拍摄一张照片。经过一万毫安的罗马仕搬动电源，和16G存储卡的实地测试来看，可行实现超越12小时的泊车监控要求。

　　咱们努力让纪录仪这位效劳员吃苦耐劳，但是人总有一个小灾小病，又或许生老病死。关于纪录仪来讲，本来第一大的难题是存储卡形成的。可能很少有人留意，存储卡在纪录仪上面的读写速度，是一分钟一百多兆。这就意指着存储卡始终处于极高的读写速度。在车上恶虐的运用环境----灰尘，触动，高温，长久运用中简单显露磁道错误，形成机器的不录。

　　是以咱们一直提议每一位使用者，养成每个月定期格式化存储卡的习惯，降低此类难题的产生。一朝显露卡的故障，就会显露机器的停录。又或许机器自身故障，形成机器不事业。汽车主人本人常常不容易发觉。最糟糕的的概况，是等到显露车祸了，须要调取视频，才发觉机器不晓得有多久全没有录像了。欲哭没有泪!

　　咱们在机器上面增添了录像报警功效，假如机器无录像事业了，会自动声响报警，让这份担心，变得十分省心。

　　省心，是咱们永远的出发点。

　　思考

　　关于客户来讲，花费没有不是用金钱换取产物，是一场等价交换。关于制造者，付出的可能更要多出好多，甚而包涵了辛劳，智慧，情怀，回想，甜蜜，酸楚，委屈等各式滋味。

　　咱们总是惊叹于日本人的敬业，德国人的严谨，感叹为何咱们的身边显露不了日本的寿司之神这样的匠人。关于地沟油，瘦肉精，镉大米，僵尸肉，相似的事宜近乎新闻版面的常客。以至于咱们自嘲，咱们是不怕死的华夏人。

　　所谓情感也好，工匠精神也罢，骨子里皆是一个真实的敬畏，对产物的敬畏。有着这类敬畏的人，把事宜做好，也便是本人的本分。一如守望田野的老农，日出而坐，日落而息，也许枯燥，也许渺小，期待春华秋实，由于清楚，不过本人的本分。

　　纪录仪通常都只提供12个月质保。超期今后的售后难题，没再负责。咱们从一最初，就期望纪录仪能够在使用者手中，运用的更长期少许。咱们把质保，延伸到了三年，考量到本身的承担能力。前面15个月，非人为损坏，咱们提供无偿的保修，超期今后，收取修理本钱。这样的售后在纪录仪产业，是个充足的另类，不曾有过先例。以至于，当少许使用者在用了一年多两年今后，试着联系咱们寻求帮助，咱们的售后叮嘱他，可行为其修理，它们颇感不测。

　　纪录仪进行到今日，接着提高的体积已然适中。买一辆V9C，安平稳稳的用上几年，关于绝许多数汽车主人，恐怕是十分现实的抉择。在V9C上，咱们沿用了V9的售后准则，对产物提供两年的无偿质保，两年到三年时期售后，咱们收取修理费率。

　　始终关心使用者的要求，着眼于产物和效劳，而非是用换壳的之类欺瞒的法子去面临使用者。始终关心产物的真实价格，解决使用者真实的痛点，而非是用噱头赢得关心。

　　无谁生即而伟大，本来皆是普通的平凡人。抉择荣耀，仍是真正，都不过各自的取舍!在普通中坚持，在坚持中认真，在认真中脱颖而出。咱们所仰慕的高不可攀，咱们所惊叹的卓越不凡，本来莫不如许。

　　大千全球里每私人都形色匆匆，有多少人乐意停下去，倾听你的心里。关于这种全球来讲，抉择切实太多，以至于尘封已久，不记得初心究竟是甚么!不必寻找回想，只要勿忘初心。也许孤独，也许寂寞，但那又怎样样!

　　天空无留住鸟的翅膀，但咱已飞过-------------泰戈尔

　　感谢

　　在两年多的时间了，咱们累计接待了上万名消费者，也听到了它们各式各类的反馈，得益于这点反馈，咱们才能够不停的改良。让运用愈加便利，让一切理所自然。

　　V9C上线了，咱们准备了一份小礼物给大伙。

　　只需您备案微信公众号：天行汇驾车纪录仪(微信号：txhxcjly)，10月27号最初，延续七天，每天一部V9C，无偿送。