本年的一款途趣T1，在国家内部车子后装市场中形成了极大的反响。很长的一段时间内皆是一机难求，部分地域甚而显露了加价景象。在这样的前提下，更倾向中高档主流旗舰定位的途趣U2，该款车子智能后视镜是否连续T1的热潮，真实创下一种平安驾车理念的路程碑呢?笔者在运用两周后有了少许想法。

　　外貌:

　　在先前玩途趣T1时，让人的感受便是快，快节拍生活下的快速便捷安装，更多一分轻盈灵动。和途趣T1比较，U2没再那末快，更多的是沉甸生活、享受生活的惬意。黑色磨砂镜身，长度278毫米，重量520g。尽管长度比T1缩小了，但显得更结实，如一种壮实的小男孩。镜身简练，USB、SIM、TF插口和Reset按钮都很没有问题隐藏在右面侧滑盖板下，一句话：“简约而不容易”。

　　屏幕

　　U2采纳了一块5英寸的屏幕，分辨率800×480像素，并未盲目追求QHD。在笔者看来，这是一种有益于提高智能后视镜概括体现的打算。以观感来讲，这块屏幕看上去色彩鲜艳、饱满，光度充足，即便是在强烈的太阳光下，依然能维持充足的对照度。

　　驾车纪录和电子狗(测速提前警告)

　　日前市面子上相比多见的智能后视镜，普及详细驾车纪录和电子狗功效，这是“硬通货”、“根本件”，可是否满足使用者的要求，又得另一说。途趣U2名目组声称的从使用者体会出发来做产物，实是来看，也的确如许。笔者采用了三组驾车纪录成果发展对照，最高1920×1080P的全高清分辨率，每秒30帧，视角广阔，晴天、雨天、夜视同样清楚。电子狗不仅对固定测速明确提醒，对搬动测速也没有一漏过。

　　体系及功能

　　老实说，笔者往日对安卓体系一直是持保存态度的，尤其是车载环境下运用安卓体系持怀疑态度，而途趣U2却恰是鉴于安卓4.2发展改良精简而来。试用进程中，U2运转一直稳固流畅，秒开利用软件，未见卡顿或死机景象，相较不行联网的WinCE体系不差分毫。从途趣U2此前对外宣传的经过72小时触动测试和高温测试来看，果然名不虚传,平安性、稳固性可靠。体系作风趋于保守，交互部分中等。这可能与U2主打平安可靠相关。谈到平安，不得不说两句U2的语言声音唤醒和语言声音操控功效。在驾驭进程中，假如须要接打手机、导航去哪里、听音乐新闻、察看驾车纪录等，没有需动手操作，说一句话语言声音助手就可以辩别命令并达成相应的控制，是非是感受很厉害的样子?如是图所示：

　　在最初U2的评测从前，途趣就曾来电告知笔者，该款智能后视镜并没有针对跑分做甚么改良。那既然话讲到这种份上，咱们也打算不去强求，终归测试数据可能存留水分，只能作为设施功能的一部分参考，究竟好不好仍是要以实质运用的体会为准。尽管U2的进步值得确信，但须要指明的是，这颗鉴于MTK MT6589的四核芯片，跟Snapdragon 810、Exynos 7420这样的高级产物比较仍是有不小的差距。此外，U2在夏季运用时源于持续GPS定位激发微微烫手，只是对一款智能后视镜来讲，仍是在可行接纳的范畴内，终归非是手持产物，况且电话长时间GPS定位导航发热更为厉害呢。

　　结语

　　全无疑问，T1的成功，让途趣更坚定了一款产物本来只需抓好一种有力消费者群就可以成功的想法。不论是产物自身仍是营销方向 ，在U2身上处处可行见到为驾车平安保驾护航的诸多细节。市场定位清楚，对公司来讲是很明智的做法，也许会有人感觉旗舰那么搞不能，但销售数量说话，仍是站在途趣一边。

　　但笔者不了解的是，既然有途趣U2要做互联网车生活的产物，为什么不采用更为迅速的4G网站?尽管3G应付在线新闻、在线音乐等绰绰有余，几没有缓冲等候时间，但途趣为什么不给呢?假如有了更快的网站，更简单坚定买家下手的决心，价值甚么的，曾经声明非是个难题了。