日前我们国家人数许多，车多人多，坏心眼更多。驾车在外，抢道、碰瓷事故时有产生，说不好哪一天就栽跟头了。前段时间“成都女驾驶员被打事故”舆论的一波三折，使驾车纪录仪成为驾驶员们热捧的对象，成为外出的必备用具。相应，商机的显露，使驾车纪录仪品牌如雨后春笋不停冒出。可是，据笔者理解，源于产业映入门槛较轻，市场上的驾车纪录仪产物蛇龙混杂，好多黑心的小作坊式厂商制造的各样价值便宜的山寨驾车纪录仪最初横行。本着负责的态度，笔者在此提示广泛驾驶员友人，品质低劣、设置有缺陷、功效差的驾车纪录仪，不但不行帮助大家解决实质难题，反而会成为累赘，用钱买难受。

　　见到这，读者确信在骂笔者卖关子了：别废话太多，干脆叮嘱咱们到底甚么样的驾车纪录仪才是没有问题驾车纪录仪?如何判断驾车纪录仪的优劣?

　　前一会儿，经友人推荐，笔者有幸运用了一款曾经被日本某著名车企采纳映入前装的驾车纪录仪——信科电装智能驾车纪录仪。其创新性的设置、高素质的品质、便利的内置WIFI与电话APP直连功效、2000W高清像素功效让笔者叹为观止。该款驾车纪录仪，让笔者可行负责任地叮嘱大伙：这便是没有问题驾车纪录仪，今后大伙可行按它的准则发展抉择。

　　这边，笔者就以信科电装DR-519驾车纪录仪为例，从颜值(外貌设置)、安装运用位子、清楚度(主芯片方案、传感器、镜头)、夜视成果、广角设置、供电形式、数据读取形式、录像、照片、智能庇护、事业温度、存储温度、EMC验证、常识产权、使用者运用评价等各方面与市场上主盛行车纪录仪发展相比，给大伙解析下该款驾车纪录仪的过人之处。

　　一、颜值(外貌设置)

　　初拿到该款驾车纪录仪，笔者的目光马上直了：太精致了，设置太颠覆惯例了。乍一看，它就像一款精致的鼠标。大伙瞧瞧图，就晓得笔者有无有吹牛了。　　

　　这种颠覆性设置的优点是十分显著的：

　　1、小巧，少许占体积位子，安装后不作用驾驶员的视觉;

　　2、去掉不实用的显现屏设置，大大缩短了空间。

　　二、安装运用位子

　　惯例的驾车纪录仪的外貌、安装设置，最重要的有几种：一是用车子后视镜;二是干脆吊挂在车子后视镜上;三是用吸盘支架固定在遮风玻璃上。第一个形式占用了后视镜的面积，作用驾驶员后视的成果;第二种和第三种形式会挡住驾驶员视觉，并作用拍摄方位。

　　该款驾车纪录仪的安装也充分考量了驾驶员们的实质运用概况，采纳隐藏式设置原理，与原厂一体化改善联合，紧贴车子遮风玻璃，既广角又不作用驾驶员的视觉。接着上图发展讲明。

　　三、清楚度

　　不管驾车纪录仪产物宣传中有甚么样的迷人功效，起首要考量的便是这款驾车纪录仪清楚度上的体现。由于一朝产生车祸，画面中机动车的车辆牌照号确信是必需要拍摄明白的。

　　日前市场上纪录仪能做到的视频格式有480P，720P，1080P等格式，自然1080P是咱们最为熟知的高清，其分辨率达到1920x1080，是日前最为高清的视频格式，是以咱们期望能购到真实1080P的纪录仪，可是非是全部的纪录仪都可行做到这一丝，节制要素有如是几点：

　　1、主芯片方案

　　驾车纪录仪的主芯片方案是指运用甚么主控芯片来实现这种驾车纪录仪功效，常见的方案有安霸(Ambarella)、联咏(Novatek)、全志(Allwinner )、AIT、 SQ、凌阳(Sunplus)、 凌通(generalplus)、华晶科、凌阳(芯鼎)、太欣(STK)、联发科MTK等。

　　全部的纪录仪皆是一样的事业原理，光线通过光学镜头在图像传感器上成像。这点图像数据量是十分巨大的(一种500万的摄像头，一秒要发生450M到900M的数据)。这点数据必需料理紧缩以后才能存到卡上，而负责将数据发展料理和紧缩的芯片有很多家，也便是上面提到的安霸联咏这点厂商的芯片(相似于电脑的CPU)。除了将数据紧缩之外，这点芯片还要负责对图像发展修正美化，让得图像变得更明白。通常还要提供自动重复，泊车监控等功效。

　　基于日前驾车纪录仪技艺曾经相比老练，从素质和成果出发，中低端芯片的驾车纪录仪不谈了。从当前的纪录仪成果看，实现1080p也是确保纪录仪成果的根基。那末甚么叫做1080P?1080P=1920X1080的分辨率，也便是一种单位有207万像素点。满足1080P必需两个要求，一是主控芯片也便是CPU能够料理那么多像素，二是镜头下方的感光芯片必需采集207万以上的像素点，也便是最差也要300万像素的感光芯片。

　　日前，能够做出去真1080P的机器的主控芯片最重要的是安霸、联咏、AIT。特别须要指明的是，凡是带WIFI的机器非是安霸便是AIT，唯有这两家，况且必定是真1080P的机器。飞利浦全线产物皆是用AIT方案。

　　信科电装的该款驾车纪录仪采纳了AIT8427P方案。须要特别指明的是，信科电装不但采纳了AIT的方案，况且获得AIT原厂干脆技艺扶持。在素质以及技艺扶持层次上完胜其它对手。

　　2、感光芯片

　　高清视频的采集来源高清镜头，而高清镜头的数据由感光芯片料理。有了没有问题主控芯片，只能讲明你有了达到好成果的根基，但还得经过感光芯片匹配，好多淘宝卖家就晓得用主控芯片这种要害词来忽悠生手，本来驾车纪录仪的感光芯片，效用一丝不逊色于主控芯片，清楚度是取决于镜头模组和镜头，主控不过有能力料理高像素模组和大光圈镜头采集的数据。日前驾车纪录仪感光芯片主流的全球就两家镁光和OV。

　　日前市场上廉价的纪录仪运用十几二十块钱的镜头加模组，不用想全能晓得料理的图像成果，美国OV芯片的镜头模组，本钱上是平凡模组的十倍以上，三星、苹果等高档品牌均采纳美国OV图像传感器来做电话及平板电脑的镜头配件，这类高大上的硬件配置是确保视频清楚的根基。

　　日前驾车纪录仪的分辨率有VGA(640*480)，720P(1280*720)，1080P(1920*1080)。640*480意思便是这种图像水准方向有640个点，垂直方向有480个点，也便是说，每一帧画面子上有640*480=307200个点，也便是咱们常说的30万像素。同理咱们可行晓得，720P画面子上有92万像素。1080P有200万像素。

　　纪录仪的成果好坏，感光芯片的功能起着至关要紧的效用。日前市场上主流的1080P机子，经常使用sensor有OV2710、OV5653，MI5100，AR0330。OV2710是一种200万像素的sensor，成像成果十分棒，弱光下的体现很可以。就它的弱光体现和画质，日前还无相近价位的对手。

　　信科电装的该款驾车纪录仪采纳了OV2710的感光芯片。

　　3、镜头

　　镜头，就像人眼睛里的水晶体，它的功能好坏最干脆的作用了成像的好坏，驾车纪录仪的镜头由多层镜片构成。作用镜头素质最最重要的的目标有之下几项：

　　(1)、材质

　　镜片的材质分为玻璃(Glass简单称呼G)和树脂( Pitch，简单称呼P)。

　　4G镜头/6G镜头便是说4层全玻/6层全玻。2G2P镜头便是说两玻两树的镜头。

　　树脂镜片简单划伤，高温暴晒会形状改变和裂痕，咱们戴的眼镜为了不压鼻子，好多人都配树脂的。可是驾车纪录仪长久太阳直射，用树脂镜片是不负责任的。　

　　信科电装的该款驾车纪录仪采纳6片玻璃+红外滤光构造全高清广角镜头。 (2)、镀膜

　　生产镜片的资料是玻璃或树脂，尽管透明，也有阻光效用，每片玻璃阻光8%、树脂约10%。镀膜可行大大提升透亮度，日本最佳的镀膜技艺透光能达到99.98%;镀膜还可行防止散光干扰影像。膜是一个叫氧化镐的资料，也是作用镜头价值第一大的要素。

　　4、光圈

　　有光学常识或摄影高手都晓得，光圈越大(f后面的数字越小)，进光量越大，纪录成果越好，此刻通常是f2.4-2.0，没有问题可行做到f1.8。信科电装的该款驾车纪录仪恰好便是能少数能做到f1.8的品牌之一。

　　5、清楚度小结

　　笔者之是以对信科电装的驾车纪录仪那末推崇，便是看中了它的技艺整合能力。从清楚度这种驾车纪录仪的要害目标来看，它采纳的单个方案或许非是最高级的(例如传感器用OV2710,仅200万像素)，但其概括能力而是最佳的。这好比一种水桶，衡量水桶装水能力的，非是最高的那个木板，是它的短板。信科电装的该款驾车纪录仪，没显著的短板，皆是中长板，打算了它的概括能力差不多强。接着以图说话。　

　　四、夜视成果

　　驾车纪录仪的夜视成果也是在选购时必需要考量的难题。由于终归晚上驾车产生不测的几率要比白天高的多。

　　夜视成果和摄像头的像素以及夜视补光能力有相当大关连。像素越高，补光能力越强，夜视成果则越好，反之则越差。此刻市面子上不同品牌的驾车纪录仪夜视成果也相差甚远，其要害原因笔者以为就在于以上两点。

　　没有图没有真相!关于信科电装该款驾车纪录仪的夜视成果，仍是上图让各位读者去对照评判吧!　

　　五、广角设置

　　为了降低盲区，好多纪录仪的摄像头会采纳广角设置。平常概况下广角会在120度左右。自然少许产物的广角会超越150度，甚而挨近200度。这边须要注意的是，广角却非越大越好，依据本人要求购置就行。广角尽管可行减小盲区，可是广角越大画面形状改变越惨重，画面中距离、方位会显露扭曲偏差，因而过大的广角关于视频成果会有必定的作用，抉择时刻须要慎重考量。

　　信科电装的该款驾车纪录仪，广角超越130度(讲明书标注130度)。但难能可贵的是，笔者发觉，它的拍摄方位比那一些标注广角170度的产物还要大，况且不形状改变。　

　　六、供电形式

　　日前市面子上有泊车监控这种功效的驾车纪录仪，其泊车监控的供电形式没有非便是接车子电瓶和纪录仪内置电池这两大类。而车子电瓶供电又分OBD接口供电、ACC保障盒供电、阅读灯接保障盒供电等，通俗来说便是接不同位置的车子常电来发展供电。就算车子熄火后，接了常电的驾车纪录仪其泊车监控功效也能寻常事业。在这边，笔者提示大伙慎用内置电池的驾车纪录仪。大批中小公司为抢夺市场蜂拥而上，用“短、平、快”的方法公布了各式此类产物，纷纷打出了“高配便宜、超长续航....”等等口号，在技艺不老练的前提下，盲目加大锂电池容量作为噱头以迷惑消费者。却不晓得锂电池在大容量化、小空间化后，一朝温度上升到热冲撞的水平，就会引起分离膜融化及皱缩的短路景象，锂电池容量越大，里面短路产生概率就越高，产生爆炸的可能性也越大，夏季汽车内部温度会冲撞70度以上。

　　信科电装的该款驾车纪录仪，采纳接车子电瓶形式供电。既降低了产物空间，又幸免了内置电池所带来的祸患。

　　可能有读者会问：这样设置，不怕驾车纪录仪耗用车子电瓶的电量从而缩小车子电瓶的生命吗?在这边，笔者可行准确叮嘱大伙十足不用担忧这种难题。它会在熄火泊车三分钟后，自动停止事业，从而确保了不耗用车子电瓶的电量。

　　七、数据读取形式

　　信科电装该款驾车纪录仪的另一种重头戏来了(第一种自然是清楚度)，那便是它的数据读取形式。

　　平凡的驾车纪录仪，只能在显现屏上翻看数据，或许取下TF卡用读卡器读取数据，忒不方便。

　　信科电装该款驾车纪录仪读取数据的形式让笔者面前一亮。它采纳内置WIFI模块,经过WIFI与智能电话APP直连(苹果和安卓版本)。你可行在电话上即时方便地察看录像，改变了使用者对驾车纪录仪的控制习惯。此外，该款驾车纪录仪有好多种玩法，它可行做社区和平安产物，同一时间还可行承载好多其余功效，例如照相、视频分享、语言声音交互或消息同步等，愈加注重体会和交互，让驾车纪录仪没再是汽车内部的一个摆设。　

　　八、录像格式

　　在咱们购置驾车纪录仪的时刻，咱们可行注意理解少许，该款驾车纪录仪能否运用H.264技艺，H.264是一个视频没有损紧缩技艺，拍摄的视频格式为MOV，比通常AVI格式占用内存更小，可是视频流畅度和清楚度与AVI格式不相上下。据技艺人士测试，同等内存要求下，运用H.264技艺的驾车纪录仪，录制时间将是不带H.264技艺驾车纪录仪的3倍。

　　信科电装的该款驾车纪录仪，便是运用H.264技艺，拍摄的视频格式为MOV。

　　九、事业温度、存储温度

　　华夏幅员辽阔，南北温差相当大。北方的冬天最低温度达摄氏零下30多度;夏天最高气温可达摄氏40多度。人在室外暴晒非常钟都会有种被火烤焦的感受。要是换成驾车纪录仪在室外暴晒2个小时，那末机器的概况又会怎样样?谜底是驾车纪录仪也会“中暑”!室外气温30多度并在太阳暴晒下，车厢内温度至少有70℃，这种时刻，便是考验驾车纪录仪的事业温度和存储温度的时刻了。

　　信科电装的该款驾车纪录仪，设置的事业温度为-30゜C——75゜C;存储温度为-40゜C——85゜C，这种目标，在许多驾车纪录品牌中算是名列前茅了，让您轻松应付各式恶劣环境。

　　十、其它功效

　　让笔者推崇信科电装该款驾车纪录仪的原因另有少许设置，如：

　　1、重复录像，智能替换旧视频文献

　　当内存卡录制满时，它能智能掩盖旧的视频，不用手动删除，轻松实现重复录制视频功效。

　　2、独有锁定功效，不怕视频数据丢失

　　见到前面的重复录像功效，大伙可能会担忧要紧数据被掩盖。信科电装曾经充分考量了这种运用概况，设置了独有的锁定功效，只需长按锁定键2秒即可锁定当前1分钟和上1分钟视频，确保了要紧材料的保留。

　　十一、严刻的第三方检验、EMC验证

　　信科电装的该款驾车纪录仪的素质十足经得起市场的考验。它是与日本某著名品牌车企合作开发的，并已被这车企麾下品牌前装采纳。跟车厂的合作，信科电装带来改善的品质治理体制以及产物适合车载的请求;此外，产物测试认证悉数由合资品牌车厂认可的第三方测试机构达成，并依照车厂测试准则做耐久性测试和EMC测试。这点测试，信科电装的该款驾车纪录仪悉数达标。

　　十二、常识产权

　　市场上的驾车纪录仪品牌蛇龙混杂，多数无产物的常识产权。信科电装的该款驾车纪录仪，具有产物的常识产权，确保在市场竞争中无后顾之忧。

　　十三、运用评价

　　据笔者理解，信科电装的该款驾车纪录仪在前装一炮打响后，也最初布置B2C，产物也曾经部分投放在大众通道(包括天猫旗舰店)，也遭到了客户的绝对好评。客户对该款产物的评价达到了五星级(4.9分)，比同类产物高出84.63%，在同类产物中算是出类拔萃了。　　

　　下方是某P字头的驾车纪录仪的天猫评价概况。　　

　　十四、总结

　　说了那么多，笔者的口水也快干了。总之一句话：真金不怕火炼，打铁还得本身硬。期望笔者的介绍，能给大伙带来很没有问题参考效用。