习惯上，咱们将车机市场分为前装市场和后装市场。前装车机平常与车企合作，在小汽车交付到客户手中时就已预装车机产物，扮演着车企供给商的角色。而后装则是客户购置小汽车以后的花费举止，从外表上看，前装与后装消费者不同，前装车机面临车企，针对车企的要求研发改装产物，后装则针对使用者痛点制订产物战略，但本质上，二者属竞争关连，不论前装仍是后装，终归使用者皆是驾驭者，前装市场的扩大则意指着后装范围的缩短。

　　据易观世界全新的数据显现，2015年第2季度，华夏前装车载导航市场出货量为81.7万台，环比增添5.0%，同期华夏乘用车销售数量为479.0万辆，前装车载导航渗透率为17.05%。同一时间，前装车载导航向中低端车型渗透，进一步挤压后装导航的市场体积。

　　前装导航通常实力较为雄厚，历史上也是从后装的竞争中逐步走来，能被车企选为合作对象也是对其技艺的确信，加上依傍车企先天性的通道优势和巨大的出货量，相对后装来讲有着相当大的优势，随着未来前装车载导航进一步向中低端车型渗透，有探讨以为车机的未来将由前装把持。

　　但此刻下这样的定论还为时髦早，尽管车企必定水平上确保了前装的出货量，可是也束缚了前装车机的创新力。源于车企的要求是显性要求，前装只要按着要求塑造产物即可，而市场要求却相对隐性，后装公司必需不停的去发掘、去缔造才能在剧烈竞争中存活下去，生存要求不同让得公司的经营形式不同，在这些上，后装显得更为灵活。

　　产物形态上来看，后装其实不有限于单一的镶嵌中央控制系统台的车载导航产物，实是也声明其余产物形态也有着相当大的市场，如善领科技带驾车纪录、超速提前警告等功效的平安后视镜产物X330，凯立德带导航、联网的便携式导航仪等都取得了成功。

　　善领X330平安后视镜

　　而在产物功效上，后装愈是演绎了多彩的驾驭全球，从根基车载导航、驾车纪录、超速提前警告到在线影音、在线娱乐、远程辅助、办公再得手机互联、ADAS等一应俱全，后装不但是丰富了驾驭相干功效，更将全个互联网搬进了汽车内部，在提升使用者外出效能的同一时间，不忘丰富其精神生活。

　　近些年来，前装车机也在渐渐的实现智能化，但与时期的进行速度比较，节拍却显得不够快，而后装总能春江水暖鸭先知，以更富创新精神和冒险意识给使用者以惊喜，未来未必是花落谁家，更可能是平分秋色。