信任大伙对驾车纪录仪曾经都很熟悉，但对后视镜纪录仪却不一定如许熟悉。后视镜驾车纪录仪，顾名思义，便是后视镜样式的驾车纪录仪，这边的后视镜平常是指汽车内部的后视镜。尽管比起平常的驾车纪录仪来讲，后视镜纪录仪空间可能变得很大了，但由于有了后视镜的伪装，却更为隐蔽，同一时间，源于技艺繁杂度的提高，产物请求也更高，这给使用者的抉择也增添了新的难度。

　　关于初次购置后视镜纪录仪产物的小白使用者来讲，不免会淹没在后视镜纪录仪产物的汪洋大海中不行自拔，面临琳琅满目的产物，使用者该如何抉择令本人称心的产物呢。对此，汪师傅深有心得。

　　汪师傅浸淫车子改造产业十好几年，经手过的机动车高达上万，对各式车载电子设施也全了如指掌，在产业内颇有名气。汪师傅推荐称，后视镜纪录仪是最近两年才兴盛的玩意，厂家对其宣传其实不到位，平凡使用者对其缺乏理解。当前市场上后视镜纪录仪产物价值从几百到几千不等，功效也由单一的驾车纪录和多功效一体混杂，令好多客户没有从下手。

　　起首来讲，后视镜纪录仪本质上仍是驾车纪录仪，而驾车纪录仪最要紧的功效即是影像纪录。是以，高清是最要紧的功能目标，唯有高清才能确保细节的清楚和证据的改善，这也是厂家一直极力宣传的。要害的难题是差不多全部厂家都宣称自家产物高清、超高清，又或许720P、1080P等，平凡使用者很简单就迷失在厂家精心包装的概念海洋中，从而难以分清谁才是真实的高清。在咱的安装实例中，善领的后视镜纪录仪X330清楚度也不错。

　　是以，关于客户来讲，不行只听宣传口号和概念，却是要弄清高清的本质，从后视镜纪录仪产物的芯片、感光器件到摄像头像素等配置做具体对照。通常概况下，芯片料理速度越快越好，纪录仪联咏、安霸的芯片都可以;摄像头像素越高越好，这方面索尼做的相比出色;而光圈要越大越好，F值越小则光圈越大，善领X330运用的是F1.7的光圈，算是破了纪录仪界的纪录。

　　其次，后视镜纪录仪不同于平凡驾车纪录仪，它不但要充当驾车纪录仪的效用，还承载着后视镜的使命，而后视镜关于平安的保证是举足轻重的，是以，后视镜纪录仪的屏幕参数同样非常要紧，必需能够很没有问题反射可视光，在撞击时不行成碎片飞出。