“咱的车自身自带了胎压监测体系，不用再安装胎压监测设施了!”信任多数汽车主人都有这样的共识。但是，这边却存留一种车子知识盲区，盲在哪儿呢?

　　好多人只晓得胎压监测体系，却不晓得胎压监测体系也分为两种：一个是运用ABS传感器的间接式监测体系，另一个为运用设计在车胎上的没有线接口传感器的干脆式监测体系。之下为两者功效对照：

　　经过上表，咱们很清楚的见到，干脆式胎压监测在事业上显著优于间接式胎压监测。而日前，车身自带的是第一个：间接式胎压监测体系。汽车主人的疑问也随之而来：咱的车自带了胎压监测体系，再加装干脆式胎压监测设施，它们会冲突吗?

　　间接式胎压体系的事业原理是，经过相比车胎之中的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式车胎报警体系实质上是依托计算车胎滚动半径来对气压发展监测。当某车胎的气压下降时，机动车的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其它车轮快。

　　像大众CC、奥迪Q7、标致408这点车型都采纳的是间接式胎压监测体系，这类体系须要在胎压寻常的时刻设定好胎压准则，当显露胎压反常时，仪表盘上的胎压报警灯会亮起，源于不行干脆显现详细的胎压情况，因而此时就必需人力对4轮都发展胎压监测。

　　干脆式胎压监测装置的原理是，应用安装在每一种车胎里的负担传感器来干脆测量车胎的气压，应用没有线发射器将负担消息从车胎里面发送到中央接收器模块上，接下来对各车胎气压数据发展显现。当车胎气压太差或漏气时，体系会自动报警。

　　对照以下：两者其实不冲突!干脆式的胎压监测要比间接式的愈加直观，也能够干脆观测到胎压的数值，确定缺气或许气压过高的车胎，而间接式的胎压监测造价相比低，只是在运用时其实不方便。假如胎压不寻常，通常须要经过汽修店等检验机构发展检验，同一时间假如同轴的车胎同一时间亏气，也会形成转速对照不变而警报不响的景象。

　　在优驾的效劳进程中，咱们也发觉众多汽车主人存留相似的难题：假如咱的车曾经自带胎压监测了，再装优驾胎压版，这样会冲突吗?有必需吗?谜底是显而易见的：即便原车曾经自带了胎压监测，再加装优驾胎压版，不但不会冲突，况且还能帮助汽车主人解决不行实时、直观察看胎压胎温值的难题，优驾胎压版还提供胎压曲线剖析，让汽车主人能够透过具体的胎压剖析数据，查找故障源头，为喜欢车调养提供科学有用的根据。

优驾详情请戳：http://www.gooddriver.cn/