因疲劳驾驭激发的惨烈悲剧不停产生，驾驶员为什么便是不想“休息”呢?运营公司的看管漏洞又在哪里呢?7月19日凌晨，沪昆快速湖南怀化隆回县路段，一台载有6.52吨乙醇的载货汽车与一台载有50多人、凌晨违纪上路的大大巴车追尾后爆炸燃烧。日前已形成43人死亡，此中大大巴车上41人，小载货汽车上2人，还有6人受伤，此中4人重伤。

　　21日公安机关日前已对车祸中涉及非法制造、出售危险化学品，非法改造、伪装机动车和非法运输危险化学品，以及不履行主体责任、违纪从事客运的相关公司法人、平安治理人士、犯法经营者等20名责任人采用了操控举措，此中10人被依法刑事拘留。

　　这次的“719”特大车祸，让国人很揪心，43条鲜活的寿命就那么转瞬即逝，多少个家族就那么支离破碎。这起悲剧背后的平安看管弊病，曾经暴露没有疑。 运输危险化学品机动车的非法改造，大大巴车驾驶员夜间疲劳驾驭，公路交通治理松懈等难题使人们纷纷指责。据福建省交通运输治理局的消息显现，闽BY2508出状况前回传的GPS信号中，这辆大巴途中无超速，但在行进的约19个小时中，只休息了3次，累计64分钟。还是一台“红眼大巴车”，驾驶员的疲劳驾驭让惨剧就那么产生了。

　　因疲劳驾驭引起的车祸络绎不绝，早在2011年，交通部为防范大大巴车驾驶员疲劳驾驭，划定长途大巴车驾驶员在凌晨两点到五点必需泊车休息，客运公司也须要对班次布置作出调度，2012年国务院也针对此发放《增强公路交通平安事业意见》，准确指明推进长途客运机动车凌晨2时至5时停止运转或实施接驳运输。请求“保证客运驾驭人24小时累计驾驭时间准则上不超8小时，日间延续驾驭不超4小时，夜间延续驾驭不超2小时。”但三令五申的条款并没能挡住违纪上路的大大巴车。疲劳驾驭的危害性不言而喻，但却屡有因而而形成的车祸。究其深层原因，一是全社会还未造成反对疲劳驾驭的强烈共识。强迫休息，就势必延伸运营时间，作用到本钱难题，好多人会本能地反感，却疏忽了无强迫休息背后见不见的风险。自然最要紧的仍是运营单位看管不到位，针对疲劳驾驭，此刻有些运营单位虽然配有GPS等检验体系，但许多是“监而不全”“监而不控”，不过经过驾驭时间的统算来衡量能否疲劳驾驭，基本没有办法做到准、快、有用的检验预防。

　　提升疲劳提前警告技艺已是当务之急，在驾驭员映入睡眠状况前提示驾驶员曾经疲劳驾驭，须要休息,从而保证驾驶员的平安。疲劳驾驭提前警告体系是一个鉴于驾驭员生理反映特征的驾驭人疲劳监测提前警告产物，对驾乘者赐予主动智能的平安保证。海外有瑞典的SmartEye企业公布的AntiSleep体系，美国“Seeing Machine”企业的疲劳检验和剖析体系，奔驰、沃尔沃等高档车随车装备的瞌睡提示装置等。由于技艺起步较早，国家内部的疲劳驾驭提前警告技艺的探讨与海外处于相近的水准，国家内部具备代表性的探讨疲劳提前警告体系的企业是径卫视线，径卫视线的疲劳提前警告体系采纳自助研发的辩别算法，能够适应繁杂光线环境，明确度高，误报率低。该疲劳提前警告体系采纳鉴于图像的生物特征辩别技艺，以非接近形式获取驾驭员面部图像，经过人力智能程序剖析驾驭员瞌睡水平，当驾驭员产生瞌睡时，体系赐予即时声响提示，存储瞌睡产生时的图像;并经过可配置的输出接口，操控其余瞌睡提示配件(如触动座垫、提神气味产生器);而且经过3G网站，可将疲劳消息和其它相干消息推送至治理者。做到了实时性，明确性，有用性。

　　防止疲劳驾驭任重道远，为了家人的美满，为了更多人的美满，请平安外出，拒绝疲劳驾驭!