【全球车子网 产业频道】沃尔沃、英菲尼迪、捷豹路虎等奢华品牌在华夏市场纷纷实现销售数量跃进以后，林肯车子也坐不住了。

　　近日，记者从林肯官方理解到，本年10月23日，林肯将正规发动在华出售。日前林肯曾经加速了网站布置速度，并期望经过差异化定位与其它奢华品牌开展竞争。

　　9月26日，林肯推出了麾下两款车型的预售价值，此中紧凑奢华SUV车型MKC价值区间为35万~45万元，中型奢华小汽车MKZ价值区间为32万~40万元。

　　“这两款车所在的是日前成长最快的两个细分市场，以此切入有助于林肯在华夏更快开启市场。”林肯车子公关部相干人员向记者显示。

　　全中国乘用汽车市场场消息联席会数据显现，作为MKC的最重要的竞争对手，宝马X1和奥迪Q3本年1~8月区别累计出售3万辆和5.7万辆，同比增幅区别为114.5%和144.2%，远远超越奢华汽车市场场20%左右的增速。同一时间，MKZ的最重要的竞争车型宝马3系，本年前8个月也维持着超越六成的增速。

　　对林肯而言，其不但面临奥迪、奔驰、宝马三大巨头的竞争，还要应对沃尔沃、英菲尼迪、凯迪拉克等后起奢华车品牌的强劲攻势。而且相较于林肯车子，上述几大品牌不论在产物仍是网站布置上都具备优先优势，如何在竞争中突围，是后来者林肯须要思考的难题。

　　作为福特麾下的高档车品牌，2005年林肯曾以福特车子通道内的进口车身份映入华夏，但源于销售数量体现不佳，在2008年退出。现在，随着福特在华夏市场快速扩张，林肯两次入华。

　　值得注意的是，有考查材料显现，日前林肯汽车主人的平均年龄在65岁左右，这与华夏汽车主人日趋年青化的进行趋向其实不相符。

　　因而，在产物定位上，两次入华的林肯有意放下身段，将指标人群锁定为45岁左右的“新贵”人群。与此相匹配的是，林肯在产物上也作出了相应调度，除了在外貌设置方面新加了劲爆线条，也同一时间增加了多项科技配置。另外，针对客户关于配置的不同要求，还公布了个性化定制效劳。

　　只是，有看法以为，尽管林肯在华夏却非一种最新品牌，但源于其退出时间较旧，在华夏客户缺乏品牌忠诚度的概况下，如何从新唤起客户的的回想，重塑品牌，依然须要时间。

　　(文/每日经济新闻)