作为讴歌最热销的小汽车，TLX将要迎接周全的进级，第一大的浮动即是公布Type S高功能版车型。获悉，最新第二代讴歌TLX估计将提供2.0T + 10AT的能源总成，2020年夏天发表，2020年底正规投放市场，而高功能版则装载3.0T + 10AT的混合能源总成，2021年初正规面世。

最新第二代讴歌TLX以及TLX Type S将鉴于专门为TLX设置的最新承载式车身平台框架而塑造，前悬架将采纳操控臂代替平常的撑杆，从而获得更没有问题控制性和路感。此中，第二代讴歌TLX的竞争对手锁定初学级奢华小汽车，包括宝马3系、奥迪A4和奔驰C级，而TLX Type高功能版的对手则是奥迪S4、梅赛德斯-AMG C43以及宝马M340i。

　　设置方面，最新第二代讴歌TLX将鉴于2019年美国加州圆石滩车交会首次发布的Type S概念版，此中少许经典的素材将保存到量产版之上，包括厚重的后翼子板、劲爆的车顶线以及犀利的前脸，使人一眼就可以认出去。而Type S功能版则可能会提供四出式排气尾管设置、空气能源学车身套件以及庞大的铝合金轮圈，改进功能的同一时间提升层次感。

　　能源方面，最新第二代讴歌TLX将借用第十代本田雅阁兄弟车型上那套能源总成，由涡轮增压2.0升直列四缸启动机与10速自动变速箱匹配。在雅阁身上，这套体系的第一大功率为252马力，峰值扭矩为370牛米。值得一提的是，新款汽车标配为前轮驱动体系，还增添了四轮驱动体系的抉择。

　　而最新讴歌TLX Type S功能版将装载最新涡轮增压V6启动机的混合能源体系，启动机排量可能为3.0升，比现金讴歌TL Type S上那台3.5升当然吸气V6启动机输出要大不少，后者的第一大功率为290马力，峰值扭矩为361牛米。同一时间，经过双离合器自动变速箱将输出能源传导给新一代超等驱能源自由操控四轮驱动体系（SH-AWD）。

　　就日前而言，讴歌TLX仍维持可以的市场体现，在美国销售数量是ILX和RLX的两倍。美国人购置法拉利、兰博基尼或迈凯轮的数量要比NSX多得多，公布以功能为导向的TLX Type S正在弥补了NSX该款16万美元跑车与其它产物之中庞大市场体积（最新讴歌TLX的起步价估计将在3.5万美元）。

　　只是，随着全世界小汽车市场遭到SUV跨界车的挤压，初学级奢华小汽车体现也举步为艰。就拿广汽讴歌来讲，两款SUV车型CDX和RDX区别为2019年销售数量奉献了半壁江山，而TLX-L国产长轴距版存留犹如鸡肋。尽管最新第二代讴歌TLX的设置愈加帅气，但小汽车市场要求持续下降，的确不容易迷惑更多的新使用者。

COVID-19新款冠状病毒全世界大盛行的背景下，车子产业的进行遭到了重创，不但绝多数车子生产商关停工厂，新款汽车的公布时间也纷纷延期，期望最新第二代讴歌TLX能够不受作用依期发表，使人期待的Type S功能版早日面世。讴歌TLX的更多信息，敬请关心全球车子的延续报导。

（来自：caranddriver 编译：张季冬）