车子新闻讯 当前，长城车子柠檬混动DHT发展了初次实车测试直播，这也是柠檬混动DHT全世界首次发布后，首次装载实车发展测试。值得一提的是，本次测试的车型是柠檬混动DHT首搭车型——WEY玛奇朵，将在将要开幕的上海车交会正规展示。

本次测试设计了4个测试名目，将检测柠檬混动DHT“快、顺、静、省”四个方面的真实实力，更清楚直观的展现了柠檬混动DHT的技艺价格。

在“快”的测试步骤，柠檬混动DHT的提速能力起首接纳考验。测试时，副驾驭后背与椅子之中放置气球。试开车安稳巡航时，气球维持不动。而当试开车急提速，强盛的“推背力”令气球刹那被挤爆。

关于柠檬混动DHT出色的能源体现源自混动DHT的技艺优势：起步阶段采纳电驱动，相较于启动机，电机在起步刹那即可解放第一大扭矩，而且无惯例意义的变速箱，传动效能十分高，因而机动车响应非常快速，推背感很强。而到了中快速路面状况下，体系采纳启动机直驱，假如收到能源要求，可实现相似于汽油车降挡提速的成果，不但从经济挡变换为能源挡，同一时间电机可行参加输出，构成并联形式，让提速能力更上一层楼。

映入 “顺”的测试步骤，最重要的检测柠檬混动DHT的平顺性。在试开车的天窗放置两个杯子，并加注必定量的果汁。试开车在场所发展起步、提速、减速等一系列操作，会涉及到油电变换以及能量回收，观看水杯能否会倒以及果汁的松动概况。

经过车顶GoPro实时捕捉的视频可行见到，水杯里的果汁甚而无显著的松动，非常稳健，当终归测试达成时，水杯依旧处于本来的位子。柠檬混动DHT平顺性方面之是以优秀，是由于它具有一套具备十足自助常识产权的形式与能量治理和扭矩操控战略，包括串联与直驱形式智能变换、没有能源中断换挡、智能离合器操控、电机扭矩补偿配合和IGBT结温估算等。

在测试“静”这一步骤，试驾场所放置一辆音响，现场播放音乐，模拟嘈杂环境，同一时间用分贝仪纪录环境数据。试开车围绕音响发展绕圈，同一时间也用分贝仪纪录汽车内部数据。在车外超越90dB的概况下，汽车内部成员寻常谈话交流，维持在50-70dB范畴变化，全体体现出色。

针对NVH，柠檬混动DHT所采纳的混动专用1.5L/1.5T启动机，其全体NVH发展了从新改良，包括抖动、噪音等，使之降到最低范畴，联合车型自身的高档隔音资料等提高NVH的技艺，大大下降了传入汽车内部的噪音。

最终测试的是柠檬混动DHT的“省”，测试设置直观清楚，试开车的路程、油耗等数据归零，而且处于馈电状况，在试验场所发展5km实质测试，包括起步、提速、制动、转弯等，平均时速15km/h，终归表显油耗为5.1L/100km。

柠檬混动DHT省油的诀窍，在于其领先进步的双电机混联混动方案：在低速路面状况下采纳纯电或串联形式，经过电机干脆驱动车轮，以此规避启动机效能不高难题。到了中快速路面状况，则变换为启动机直驱，相较于串联形式可节油10%-15%。而且启动机直驱具有经济挡和能源挡，在稳态巡航下运用经济挡，须要提速时变换能源挡，并由电机协助输出，幸免启动机瞬时负载过高，继而实现能源与油耗的兼顾。

责任编辑: 冯禹森