关于惯例的内燃机车子而言，高昂的油价增添了不少用车本钱，这也让汽车主人不得不在油品上做文章。低标号石油单价低，可是咱的车能用吗？高标号的油更纯，油耗能下降吗？带着这样的疑问，今日就跟大伙聊聊石油相干的常识。

标号的由来

石油是由异辛烷和正庚烷构成，异辛烷抗爆性好，而正庚烷抗爆性差。以90标号石油为例，显示该标号石油含异辛烷90%、正庚烷10%，是以标号越高，代表异辛烷含量越高，而抗爆性也越强。2011年12月，北京市将石油标号由“90号，93号，97号”修改成“89号，92号，95号”，并划定硫含量不得超越0.001 %，可行有用降低二氧化硫及硫化物的释放，也是为“蓝天计划”添砖加瓦。

北京市将石油标号由“90号，93号，97号”修改成“89号，92号，95号”

何为爆震？ 

讲到爆震不得不提启动机的事业原理，“吸（气）、压（缩）、爆（燃烧）、排（气）”在不间断的发展。平常来讲，活塞在路程上止点后10度燃烧所发生负担第一大，推进活塞的力度第一大，有用汽油做功最多。当启动机1000转的时刻，点火提早角提早10度引擎最有力；当转速到3000转时，活塞活动加速，点火提早角提早40度点火是最好时机；随着转速的提升，点火提早角越来越大，当转速突破临界值，遭到气缸内高温高压的作用，在没点火时油气就曾经自己燃烧了，这便是爆震。除了主观的启动机抖动外，爆震对启动机有相当大的伤害，最重要的包括：能源下调、油耗增添、噪音加大、释放恶化，惨重的甚而引起熄火或爆缸。

爆震将来会对启动机形成不可逆的伤害

紧缩比打算汽油标号

紧缩比显示活塞由下止点活动到上止点时，气缸内气体被紧缩的水平。石油启动机源于遭到爆震的节制，紧缩比通常操控在8～11。提升紧缩比可行让油气燃烧的更充分，是下降油耗最干脆的方法，但紧缩比过高简单引起爆震，是以紧缩比是打算汽油标号的要紧根据。可是其实不一律的，源于电喷技艺的日渐老练，众多机动车启动机的紧缩比超越了10.0，但依旧可行运用93号（京92号）石油。

高标油品简单发生积碳

不按划定用油的危害

在油箱盖内侧及用车手册上，厂商都会有最好油品的标注，这也是厂商通过长久测试获得的科学结果。当加注低于请求标号的石油时，源于油品抗爆性差，简单引起启动机的爆震，对启动机形成不可逆的伤害，厂商也会因而拒绝提供质保效劳，给本人形成格外的经济损耗；当加注超出请求标号的石油时，源于紧缩水平不够，气缸内的油气会燃烧不充分，油耗增添的同一时间简单形成积碳，是以经过换油品来达到节油的目的是个伪命题，不需要侮辱车子工程师的智商，最平安最省油最经济的便是依照厂商指导加注石油。