就像医患关连一样，随着少许车子产物的缺陷曝光，客户对车子厂家和销售商都持着怀疑的态度。再加上国度对车子后市场政策的松开，车子修理店和养车APP也红火起来，去4S店调养修理喜欢车的人可能被冠以“人傻钱多”的标签。那末去第三方修理点调养真的适合吗？

遵守机动车运用讲明 

顾名思义，三包即“包修、包换、包退”的简单称呼，而车子三包则最重要的表现在换车和退车权益，有用期是2年或5万千米(以先到为准)。国度划定假如车子维修时间累计超越35天，或许统一个产物品质难题激发的维修累计超越5次，客户可行换车。而假如因惨重平安功能故障累计发展了2次维修，相干故障仍未排除或许又显露新的惨重平安功能故障的，再或启动机、变速器、调转方向体系、制动体系、悬架体系、首尾桥、车身的统一最重要的零件因其品质难题累计更换2次后仍不行寻常运用的，客户可行抉择退车。

那末难题来了，假如汽车主人在保修期内自行在第三方修理店做调养和改造，出了难题还可行享受三包吗？起首来看国度的免责划定，此中包涵要紧的两点，起首是客户自行改造、调度、拆卸运用讲明书中明示禁止的机动车部分而形成机动车损坏，其次是客户未依照运用讲明书请求正确运用、维护、维修产物而形成机动车损坏。

从字面了解，汽车主人按讲明书上的周期，并运用有素质确保的配件，在第三方修理店发展定期调养，并有可信、完整的调养纪录，机动车就应当寻常享受三包。但北京某4S店的售后部负责人叮嘱记者，各个全车公司对调养方面的态度不一，好多品牌都构建了同一售后调养纪录体系，全中国各店共享消息，只需登记机动车未按时或按路程到4S店做调养，就会撤消对能源体系甚而全车的三包效劳。但切实也有例外，少许品牌在这方面请求非是很严，这也须要客户事先沟通好。

车子三包是可分解的 

在改造方面，假如要执行上述免责条款，就有两个前提，起首是汽车主人对机动车所做的加装、改造，是讲明书上标明不行改动的，其次是有证据表达这一次加装或改造干脆导致了机动车的损坏。

上述4S店售后负责人叮嘱记者，车子三包是依照能源体系、传动体系、电气体系、内部装饰外貌等部分来区别保证的。他举了个例子：假如汽车主人改造轮毂后启动机产生故障，这两件事无丝毫因果关连，4S店不行因而免除这一次故障的“三包”责任。况且，即使满足了上述两个前提，免除的也不过相干故障所在体系的责任，而非全车。便是说，假如改造音响导致音响娱乐体系损坏，则音响娱乐体系没再享受三包，但车子其它零部件仍享受三包。

更要紧的是，对于调养或改造能否作用三包，产生纠纷时，举证的必需是出售方，即4S店要拿出证据声明机动车难题是由调养或加改造干脆导致的，令汽车主人明清楚白、心服口服。不然，必需执行三包政策。(记者 李业超)