起首将车子在平坦的路上行进必定的路程，使后桥的事业温度升至寻常，接下来当车子行进发出异响时，记下车速，泊车后，置变速器于空挡位子，再缓缓地提速，直至启动机的转速与显露异响时的车速差不多时，观看有没异响的产生，可行循环几次，以确定异响能否源于排气或启动机的不寻常情况所引起的。

车胎噪声与后桥噪声的分辨

车胎噪声是随路面而产生浮动的，后桥噪声则否则。当车子的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而车胎噪声则接着存留。车子在行进和滑行时，车胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。

轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨

车子在行进和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如维持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承降低部分负荷，从而可削弱噪声，即可发觉噪声源来源何处。

当车速大于48km/h时，唯有后轮轴惨重损坏，通常概况下后轮轴承的噪声很少能听到，车子滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会发生“隆隆”声音，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声音。

减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨

减速器轴承平常发生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声响节奏稳固，随着车速浮动而浮动。

减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在车子滑行时较大，后轴承的噪声则在行进时较大。

差速器轴承的噪声平常是一个不变的刺耳声，但它的节奏比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓解得多。

后桥齿轮噪声的分辨

在寻常直线行进时，源于差速器半轴齿轮和行星齿轮差不多无相对活动，是以听不到噪声。

车子行进进程中，后桥齿轮产生异响的原因许多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，假如在各式滑行速度下全能听到异响，则讲明是由减速器主动齿轮的螺帽晃动形成的。

低速时，后桥部位产生点击声，提速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因：

①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。

②差速器十字轴轴颈与差速器壳的匹配不当。

③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。

④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。

⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。

⑥止推垫圈磨擦损耗。

机动车行进中，后桥产生异响是由于齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调度不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开审查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接近踪迹。