机油是全部汽车主人都会接近到的产物，而好多汽车主人也在为加甚么牌子机油和应当加甚么类别的机油犯愁。机油的要紧性不言而喻，而用了不适当的机油对启动机也会带来损伤，是以各位汽车主人理当提升对机油的认识。

机油的品牌好多，这此中壳牌机油的种类相比多，可行说是相比不业余的品牌之一，客户平常会用包装桶的颜色来区别壳牌润滑油的产物构造，例如：壳牌超凡喜力系列大伙通常都会叫它“灰壳”、壳牌喜力HX7系列叫“蓝壳”，HX5大伙通常会叫“黄壳”，以此类推。本来这样区别其实不是很明确，由于随着产物的丰富，少许新产物也会运用和不同等级老产物一样颜色的包装，例如新到市场的HX8全合成润滑油用的包装就和超凡喜力系列一样，皆是灰色的。

既然机油分类也如许繁杂，咱们理当如何分辨和正确运用呢?那就让咱们从机油的秘密最初入手吧。

机油润滑的油路

起首，仍是重申一下机油的要紧性。在对车子各部位的运用的润滑油包括齿油，变速箱油，黄油中，要数机油的运用最为苛刻。机油对磨擦损耗件的润滑、启动机的降温、活塞的密封、零件的防锈缓冲以及清洁上都有十分要紧效用。启动机的运用工况十分恶劣，事业温度可达400°C至600°C，里面有众多相互摩擦活动的金属外表，通过机油的润滑可行下降这点零件的磨擦损耗。自然冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲这点来源机油的功劳，没有疑成就了启动机的青春永驻。

机油SAE黏度等级与适用温度

自然机油分为多个，或许你在用的机油其实不符合你的启动机。翻开讲明书就可以发觉上面指出了启动机油级数，应当依照划定的级数加注机油。绝许多数公司都会运用SAE来标注润滑油的黏度等级，SAE是英文“美国车辆工程师学会”的缩写。

渐渐增大的机油黏度

比如SAE40，SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”显示winter(冬季)，其前面的数字越小讲明机油的低温流动性越好，代表可供运用的环境温度越低，在冷发动时对启动机的庇护能力越好：“W”后面的数字则是机油耐高温性的目标，数值越大讲明机油在高温下的庇护功能越好。较高黏度的机油对活动系的阻力也相对较高，不仅耗费功率、增添油耗，况且机油温度会升高，简单氧化、作用冷发动的庇护。简而言之，便是假如在炎热的南方地域，得抉择W后面数字很大的;假如在冬季寒冷的北方地域，就得抉择W前面数字更小的。

SAE40，SAE50这样唯有一组数值的是单级机油，不行在寒冷的冬季运用。SAE15W-40、SAE5W-40这样两组数值都有，15显示冬天时，机油黏度为15号，40显示夏天机油时差不多于40号机油的黏度。这就代表这类机油是"多级机油"，符合从低温到高温的广大地域，黏度值会随温度的浮动赐予启动机周全的庇护。

在低温下，为什么咱们要尤其注意机油等级的更换。原因是低温下机油会变稠，没有办法顺利地流动，有的甚而会十足停止流动。这就需更长时间流至要害启动机部件以提供润滑和庇护。当机动车发动以后马上起步，简单形成干磨擦损耗，久而久之，会拉伤汽缸里面，形成启动机反常声音，怠速抖动惨重甚而会有烧机油的景象。

冬季对机油的抉择须要注意

通常概况下，在4月～9月全中国多数地域都可采用20号～40号的各级夏季用机油。冬季用机油的抉择就要注意了，在我们国家长江以南、南岭以北地域，冬季最低温度可达-10℃-0℃，可用25W级;在黄河以南、长江以北地域，冬季最低温度可达-5℃～-15℃，可用20W级;在华北、中西部以及黄河以北地域，冬季最低温度可达-15℃～-25℃，可用15W或10W级;而在东北、西北等严寒地域，冬季最低温度可达-25℃～-30℃，要用5W级;关于其它高寒地域，冬季最低温度也能到-30℃之下，就须要用0W级。

多半概况下咱们还会面对矿物质油、半合成机油、合成机油的抉择，据同事运用发觉，冬天即便是热车机动车怠速油耗要超出夏季，半合成机油进级为全合成机油后油耗可行下降1升左右，怠速油耗下降0.1L/hr-0.2L/hr;此外加长换油间隔也有益于环保0，是以全合成机油是个可以的抉择。

通常代步的话，理论上10W-40的通常矿物油就足够使用了，可是也要视启动机的紧缩比打算

除了要注意温度以外，启动机的工况也是抉择机油的要紧要素，假如车子不过一个代步用具，况且你唯有上下班时才会用的到，理论上10W-40的通常矿物油就够你用了。可是此刻有越来越多的机动车运用高紧缩比的启动机，为了庇护启动机在经济应允的要求下依然提议运用合成机油，比如5W-40的合成机油可行满足你的请求，由于它的流动快，还可降低你发动时引擎的磨擦损耗，全合成机油较旧的运用生命还可行降低你换油的频率。

喜爱拉转速的，应当运用黏度大一丝的机油或合成机油

假如你喜爱拉转速，引擎转数越高，相对的温度也会越高，因而就应当用黏度大一丝的机油。如5W-50、10W-50或15W-50.可是黏度越高，相对的阻力就越大，引擎功能多少会削弱一丝，因而合成油就可弥补这缺点。由于合成油可行用较轻的黏度，来满足相对於矿物油必需用高黏度才能适合的事业要求。这时你要考量机动车自身的引擎容积输出，如两升之下的四缸车，转数一拉就到红线，也许稍粘稠一丝的机油(比如10W-40相关于5W-40)，会相比适合。另一个打算黏度的形式是，跑一阵子今后注意听引擎气门声，假如"达达"声很显著，那你就应当将黏度增添。