【全球车子网 新款汽车试驾频道】哈弗在SUV市场的成便是咱们有目共睹的，车型众多占领各个细分市场，而且多款车型都蝉联了好几年的冠军宝座。从主打都市再到主打越野，对SUV有不同要求的友人在哈弗品牌里都可行寻到对称的车型，此中哈弗H8便是一款具有必定越野能力的都市级SUV，它是在后驱动平台根基上塑造出去的车型，在须要的概况下它会把能源平衡到前轮，造成50:50的扭矩分配比重。假如你非是一种重度的越野爱好者，可是时不时也会去野外烂路游走一圈的话，那末这篇文章咱信任会让你更深一步的理解到H8的能力到底能够带你走多远。

　　源于之前咱的同事曾经参与了哈弗H8全中国媒体的试驾会，对外貌、内部装饰以及道路体会为大伙带来了报导，感兴趣的友人可行敲击下图发展回顾。而这次试驾运动重在体会H8的越野能力，是以在这篇文章中针对循环内容咱就不在过多啰嗦，俺们这一次最重要的来聊一聊H8相关越野的体现和感触，其它的咱只做容易概述。

　　假如要从越野能力上分的话，本来哈弗H8是介于H7与H9之中的一款车型，前者是一款主打都市的SUV车型，是以不提供四驱车型，而后者是主打硬派越野路线，是以像非承载车身、全体桥等这点唯有在suv才有的装备在它身上可行寻到。而H8则是一款既可行都市里开同一时间又兼顾必定野外生存本领的“双栖”车型，是以它不但具有四驱体系，况且还具有比H9很大的乘坐体积。

　　哈弗H8具有190毫米的最小离地间隙，本来这项数据假如从都市SUV的方位上看的话一律是优秀的，但假如从suv的方位上看，不超越200毫米的离地距离切实使人对它的经过性发生担心，但实质概况到底如何，后面咱们会给您揭晓。此外，哈弗H8的挨近角和离去角区别为23°/24°、纵向经过角17°、第一大倾斜角25°、第一大涉水深度为500毫米。

　　哈弗H8装备了美国固铂牌车胎，型号为DISCOVERER HTS，大小为255/50 R19。从固铂官网上咱们可行查到DISCOVERER HTS系列是针对都市SUV而公布的道路胎，本来便是咱们通俗称呼的HT胎。尽管它仍是以提供道路驾驭的舒适路感和控制性为主导向的车胎，可是在这次试驾进程中，短暂的应对非铺装路面的路面状况也是十足无难题的。

　　而在中央控制系统体系方面，哈弗H8除了可行显现平常的常规消息之外，还提供有少许在户外更有效途的机动车状况显现，例如海拔高度、方向盘调转方向方位、车身倾方位以及前轮扭矩分配等消息，这样可行让驾驭者能更清除地理解到机动车能源以及车身的即时状况，越野时十分有效。

　　哈弗H8配合了和H9一样的博格华纳双速TOD适时四驱体系，但不同的是H8不带有后桥限滑差速器，依托当中的多片离合限滑差速器来给前轮和后轮分配能源，而且带有低速四驱功效，可行将扭矩放大2.48倍。汽车内部的全地形操控体系可行在自动、沙地、泥地和雪地等形式中自由变换，运用起来十分便捷。