由于有很大大小SUV的布置是以在规格上S5 Young是大小更精致。换句话来讲愈加新潮的形象、更亲民的价值和开起来的轻松感反而成为了一个优势。 既然如许S5 Young在设置和调校上不必太过在意从前的“惯例”。在能源总成和底盘构造不变的概况下其它的浮动,其它部分可行随便的设置和排列组合,也便是说海马的工程师们不会有那末多顾忌,年青化是第一大的专题和议题。 中央控制系统触摸屏、多媒体制统加上带有红色缝线的椅子,难免让你联想起年青和活动化。虽说活动化的特征非是太显著,但不少细节上S5 Young仍是把年青这种主旋律点到了。 方向盘也从S5的多辐式样换成了此刻的三辐式。尺寸也真好合手,关于这样的小车来讲,好开、轻快远比甚么活动感愈加要紧。只是中央控制系统台的全体用材仍是相比硬的,这可能和本钱的操控有少许关连,但幸好内部装饰部分并未显著的硬伤。
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