【全球车子网 新款汽车试驾频道】本田一直以技艺宅的造型俘获车粉们的热爱，而新型的讴歌MDX除了跟踪了家庭式的设置之外，还导入了NSX的能源技艺，至于这位技艺宅的体现如何，下方为大伙解答。

　　新型的MDX第一大的变动便是能源体系，从此前的3.5L V6石油能源变成了由3.0L V6引擎配搭三电机构成的混动体系，与跑车NSX上的能源体系十分类似，但实现第一大的不同是，NSX是中置启动机，今后驱为主的四驱体系；而新型的MDX则是前置启动机，从前驱为主的四驱体系。

　　尽管与老款车型一样，四驱体系成为SH-AWD，但源于能源总成的不一样，因而实现四驱的形式也有显著的不同，从此前的全时四驱变成了有更佳灵活工况的适时四驱体系。

　　启动机与前置电动机负责前桥的能源，电机集成了一套7速DCT双离合变速箱，这套前桥的能源体系既能让启动机的能源输出到前轮上，也能经过电池为电机供电将能源输出到前轮，另外还能将前轮的能量转化为电能库存回电池组。

　　这样一来，启动机就没再为后桥输出全部能源，因而无了传动轴，那后轮的能源从哪儿来呢？有两个独立的电机区别负责两个后轮能源，因而后轮可行得到不同，甚而同一时间存留正负扭矩（却非两个轮正反转动，可实现调转方向时，外侧轮正扭矩，得到更快速度，而内侧轮则负扭矩实现动能回收）的工况。

　　这套十分繁杂的能源体系可行发生十分灵活多变的工况，在不同的路面状况时，就有个愈加趋势完美的工况可选，但这样一来，就须要一套愈加智能的机械和电气体系去分配和变换不同的工况，降低驾驭者的干扰和适应难度，终归它的调转方向也是经过能源体系来协调实现。至于体现如何，延续的试驾一页为大伙揭晓。