【全球车子网 新款汽车试驾】半年前与冠道的初次接近让咱对这台SUV留住了很没有问题感官，它体积充足大、配置丰富、能源充足，把客户在意的方面全能兼顾到了。但是与同价位的汉兰达锐界比较，少了第三排椅子的冠道日前还未能造成压倒性优势。然则当冠道240TURBO把价值下拉至22万的初学价位的时刻，也许概况就会截然不同了。

● 咱说见不出差别，你信吗？

　　外貌方面，冠道240TURBO并未给咱留住太多下笔的体积，与370TURBO的差异可行说微乎其微。终归这但是关连到客户面子的难题，功夫仍是要做足。

　　而这类料理手法也表现在内部装饰方面。假如不用心留意的话，与370TUROB车型多达90%的类似度足以使人难辨雌雄。身体触摸到的位子依旧有软质资料包含，用材方面下足了的本钱。

● 更高输出的1.5T启动机

　　小排量涡轮增压启动机曾经一步步在本田乃至讴歌麾下的车型中普遍，包括CDX、思域、杰德以及咱们这一次试驾的冠道240TURBO均采纳了统一款1.5T启动机。

　　至于冠道240TURBO为什么不像CDX那样采纳双离合变速箱。冠道的开发负责人砂押胜男男士给出的说法是，240TURBO更注重平顺的能源输出，而非是重申活动感，因而CVT变速箱愈加适合。

● NVH与370TUROB看齐

　　在巡航状况下，启动机噪音不会对乘客形成滋扰。不过急提速或许爬坡的时刻，启动机转速会跃升至2500转以上，此时运行的噪音也会随之显著，同门的思域也有此难题。但冠道得益于本身出色的隔音，全体而言仍是会更安静少许。厂方显示，日前离实质量产仍有一段时间，关于这方面它们仍会接着改良和改善。日后咱们拿到量产版本的试开车后，再针对此难题发展具体体会。

● 产能可行跟得上吗？

　　“抱歉男士，冠道定单太多了，等车时间得三个月左右。”这是咱在前往参与这一次冠道240TURBO试驾运动前从广本4S店获取到的消息。