【全球车子网 新款汽车试驾频道】好多人以为这一代科鲁兹不如上一代产物，缺少了美系特有的肌肉车作风，就好比一种美国大叔骑着街车而非哈雷，皆是招摇过市成果却相差甚远；但这不过美式作风的一个表现方式，它归于惯例却不隶属年青一派，赫然这一代科鲁兹是想落实新的理念，但厂商也意识到现金设置没有办法更没有问题展现这一新兴的趋向和浮动，因而在年度改款中最新科鲁兹利用了更多品牌前沿设置，并吸取改进提议，其全体体现得到了较大的提高。

● 外貌浮动第一大的一次改款

　　这一代科鲁兹老款与新型设置上有着十分显著的差异，此前泛亚的设置并未给雪佛兰带来更多的获利，因而，回归了北美全世界设置样式的最新科鲁兹与迈锐宝XL就非常相近，这点皆是雪佛兰的前沿设置，早利用在克尔保持、科迈罗等产物中。自然，新的样式能否能够重获大家的欢心此刻还为时过早，但至少表现了更为原汁原味的雪佛兰家庭作风。

● 功效最丰富的车载互联体系

　　从最早显露的车载互联体系到现在的周全普遍，功效日趋改善，最新科鲁兹在这边之是以被看做特点是由于它的功效性强盛。此刻除了安吉星体系依旧为客户提供更多后台效劳的同一时间，MyLink智能车载互联还兼容了更多车载体系功效，此中苹果的CarPlay与百度的Carlife两大体系可行实现更多电话APP利用、上网、智能语言声音通讯等一系列使用者要求，电话与机动车互联功效性众多，在短时间内想要熟悉有些难题，是以，在拿到试开车以后咱们会专门对此体系功效和演示做具体讲明。

● 第一大改良的后面一排体积

　　说最新科鲁兹更挨近换代车型，只经过设置浮动当然不够，在车身大小上也有所改变，尤其是轴距从2662毫米提高到了2700毫米，同一时间车身宽度也增添了21毫米，理论上具有比老款更佳的横向体积，这样一来后面一排乘坐体现就获得了很大的提高。

● 最好的汽车内部降噪成果

　　此前有网友反映科鲁兹的降噪成果不理想，此刻雪佛兰针对这点方面发展了体系的改良，包括下降启动机噪音、胎噪以及风噪等，最直观的改进是包含引擎盖边缘联合位子都新添入了密封条，而汽车内部也加入了更多隔音内衬，在时速100km/h的概况下静音体现切实可以。自然，除了以上推荐的这点浮动之外，另有更多细节上的改动后面咱们继续说。