哈弗大狗2.0T四驱这台2.0T启动机第一大功率155kW，211马力，325N.m的峰值扭矩在1500rpm爆发，数据上看，代步是足够使用，换挡旋钮下隐藏的是一辆七速湿式双离合变速箱，听到这边是非是有点担忧?别急于，顿挫这事儿，看调教。

　　假如说1.5T的大狗动作轻柔，那末进级了排量的2.0T版车型不过单纯地用以代步，能源是有些过剩的，这一丝归功于1500rpm便介入的涡轮，不论在何种路面状况下，根本只需踩到油门踏板就可以达到这种区间。

　　为了照顾平顺性，哈弗大狗2.0T七速双离合变速箱的换挡反映少了些节拍感，急提速时的降挡反映还不算特别快速

　　哈弗大狗2.0T只是在活动形式下的调转方向触感是高于预期的，比较准则形式来讲，更沉的调转方向抵消了少许电子的味道。

　　哈弗大狗2.0T在柏油路面超越70km/h行进时，AT胎花纹所带来的胎噪仍是相比显著的，终归鱼和熊掌不可兼得。

　　高重心对打方向时所带来的离心力仍是有作用的，但吊挂紧缩到必定水平便会触发一种强有力的支撑。

　　哈弗大狗2.0T在城区行进时，这套扶持全速域自适应巡航的驾驭协助体系会与方向盘联动，在偏离车道时触动提示。尽管调转方向协助的力度有些大，但车道居中并非常人性化，是长途自驾途中最能表现ACC体系价格的位置。