这次试开车辆是2021款比亚迪宋PLUS EV电动车，推荐一下该车的续航和能源体系，宋PLUS EV装备了第一大功率135kW，第一大扭矩280N:m的永磁同步电机。NEDC续航路程为505km。宋PLUS EV装备了电动车常见的单速变速箱。电池采纳了比亚迪汉同款的磷酸铁锂刀片电池。

　　比亚迪宋PLUS EV驾驭形式提供了ECO、NORMAL、SPORT和雪地四种形式，以及准则和较大两种动能回收反馈。

　　ECO形式下提速踏板的初段较为慵懒，提速感相比通常，一切皆是为了节能。NORMAL形式的提速踏板响应和方向盘调转方向力度适宜，不急不躁，咱以为是平常最符合的形式。

　　SPORT形式下提速踏板的响应愈加踊跃，初段的提速感触迅猛，但速度超越70km/h左右今后，提速感触就非是很显著了。

　　宋PLUS EV有准则和较大两个挡位的动能回收，实质体会两挡的区分其实不显著，运用较大回馈，放开提速踏板，机动车的主动制能源不算强。

　　宋PLUS EV悬架的调校硬朗，关于纵向的弹跳抑制的到位。而侧向的支撑则此较-般，尤其是盘桥或许紧急并线，车身会有较大的侧倾。

　　宋PLUS EV的NEDC续航路程为505千米，在满电的概况下，行进94.2km，剩余路程462km，平均时速28km/h，全体体现仍是很出色的。