最新一代2022款奇骏的到来，必然能对紧凑型SUV市场的选手们形成不少的冲撞，由于浮动切实挺大。起首外貌展现出SUV应有的硬朗气派，内部装饰加入了不少智能化配置，最要紧的是新的1.5T启动机排量小了但功率很大，而且修补了三缸启动机常见的难题。

　　2022款最新一代奇骏装载1.5T可变紧缩比涡轮增压启动机，启动机是三缸的，要是四缸的就很完美了，官方名为VC-TURBO超变擎300。第一大功率为150kW，第一大扭矩为300N.m，参数比2.5L启动机要强不少，而且现金的2.0L和2.5L启动机将不会显露。

　　奇骏这套启动机里的要害字除了可变紧缩比，那便是三缸启动机，它对客户的感官便是噪音大、触动大，可是工程师对最新一代奇骏的1.5T启动机下了不少精力和本钱，提高了全车的NVH水准。起首奇骏的1.5T启动机比较其它启动机多了一套连杆构造，能让启动机侧向波动更小，其次加入自适应双平衡体系，解决活塞往复活动引起的惯性力。接下来经过CVT变速器增添离心钟摆减震器，阻断波动流传;最终在车舱内强化噪音的隔绝。

　　最新一代奇骏装备第三代CVT没有级变速器，其速比范畴从本来的7:1提高至8.2:1、 加入了低磨耗技艺、可承担的扭矩也更高(330N.m)、运用了双油泵体系，这点技艺的改良提高，让机动车具有了更优秀的油耗和能源输出体现。

　　底盘部分，2022款最新一代奇骏的底盘配置为前麦弗逊式/后多连杆式独立吊挂。此中部分零部件采纳铝制资料，以此达到减少车身重量。

　　鉴于CMF-CD平台塑造的首款SUV，2022款最新一代奇骏装载第二代4x4-i智能全形式四驱，具有自动、活动、经济、越野、雪地5种形式，经过全地形四驱操控体系，可实现-键变换功效。出色的脱困能力依旧是它的卖点之一。