奥迪RS e-tron GT和保时捷Taycan皆是鉴于J1平台塑造，国外也发表了预售价值，RS e-tron GT折合国民币约为91.9万，与保时捷Taycan在国家内部到市场88.8万的起售价值很挨近，和保时捷一样奥迪也提供选装方案轻松破百没难题百万豪车，一律不会给大佬们丢面子。

定位电动四门GT超跑的奥迪RS e-tron GT与保时捷Taycan皆是鉴于J1平台塑造，轴距达到了2900毫米，是奥迪纯电产物中的高功能旗舰超跑，位置等同于内燃机产物中的奥迪R8。

矩阵式大灯采纳全新的激光光源Matrix LED，近光灯模块旁边安装了一种激光点，车速达到70km/h以上会被激活，照射距离比通常的LED更远，另外大灯可生成动漫成果，上车和离开前表现不同光波样式，人车互劲爆增添，也更彰显高智能化。

奥迪RS e-tron GT侧方形象视线重心更低，超大溜背设置差不多从B柱拉伸到车尾，而在这之上是一块很大面积的尾窗风挡，这类设置使人对它的后面一排额外期待。除此，车身侧方前翼子版后方带有轮框的出风口，而后翼子板还带有夸张的扰流设置，是以虽然RS e-tron GT无运用隐藏式门把手，全车的风阻系数也下降到了0.24。车轮方面，RS e-tron GT规格达到了大小达到了265/35 R21，轮毂形象是纯电动车子惯用的半封闭式，其“叶片”通过特殊料理后可将空气吸入轮毂当中为卡钳和刹车盘散热。

奥迪RS e-tron GT超大溜背设置差不多从B柱拉伸到车尾，而在这之上是一块很大面积的尾窗风挡，从外面见到里面非常通透，这类设置使人对它的后面一排额外期待，自然从庇护隐私的方位考量，可能须要一种遮阳帘。