WEY坦克300四驱体系是分时四驱，这套四驱体系是来源博格华纳的，可行接通或许断开分动箱，测试机动车有三把锁，下方测试瞧瞧它的四驱能力如何吧，将坦克300变换到快速四驱形式(4H)下，当首尾对向车轮失去附致力产生打滑时，机动车会依托电子体系对打滑车轮发展限滑，将更多能源传导给带有附致力的对向车轮，让得机动车轻松经过测试。

咱们接着采纳快速四驱形式。在三个车轮都失去附致力的概况下，只需有一侧前轮有附致力，坦克300也能够成功脱困。

在一侧后轮具备附致力的概况下，着地的后轮依旧能够得到十足的能源，经过测试不在话下。

尽管坦克300仅凭借电子限滑体系就可以够经过三个滑轮组的测试，只是咱们依旧在锁止后桥差速锁的概况下发展了测试。此时机动车脱困显著愈加从容，您无妨经过下面视频对照一下。 在实质越野路段碰到交叉轴路面状况时，编辑仍是提议您将后桥差速锁锁止，以帮助机动车更快实现脱困。