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2021-5-24 17:33| 发布者: wdb| 查看: 100| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]
测试的这辆车是第七代伊兰特2021款1.4T车型，伊兰特麋鹿测试中的体现比意料的更出色。极限状况下车前没掉链子，车尾可控性很高，电控体系柔和但有用。测试是的动态响应比同等级好不少，最终成绩是73km/h。
从A区映入B区后，车尾动态活泼度还不错(滑动稍微有点忽然)，而即使车尾在滑动时，车前依旧有着很没有问题响应，只需车手做出修正动作，车前的反映高于预期。电子协助体系在映入入A区到B区的进程中最初介入，强度适中，但连续性可以，直至机动车映入C区才退出事业，在修正行进轨迹与操控车速方面都可以
伊兰特绕桩测试:：
虽说是注重舒适的柔和调校，调转方向反映也滞后。只是绕起桩来的姿态和节拍操控的还都可以，不活动但特好操控。
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