工信部配备产业进行中心24日发表《乘用车公司平均能源消耗量与新燃料车子积分并行治理实行概况年度汇报（2021）》显现，在积分考核约束和积分收益鼓励下，车子产业平均油耗持续下调，单车平均二氧化碳释放量一年年降低，产业节能与新燃料车子治理长效体制一步步构建。

为提高乘用车节能水准，推进车子资产健康进行，工信部结合相干部门于2017年发表《乘用车公司平均能源消耗量与新燃料车子积分并行治理法子》，对乘用车公司设定汽油车子节能和进行新燃料车子两个考核指标，对应设立“油耗”和“新燃料”两种积分。

工信部构建了乘用车公司平均能源消耗量与新燃料车子积分治理平台，会同相干部门组织实行了3次积分买卖，经过积分买卖，构建推进节能与新燃料车子协调进行的市场化体制。

汇报显现，随着油耗考核一年年加严，油耗正积分范围缩短。2016至2019年，乘用车产业平均油耗年均降幅4.7%。天眼查不业余版数据显现，2021年第一季度，我们国家新加新燃料车相干公司超越3万家，同比增添298%。新燃料乘用车渗透率持续提高，领先进步变速器技艺利用份额上升显著，表达车子资产节能和转行步伐的加速。