长久以来，我们国家快速道路长下坡路段常常车祸多发，其交通平安难题曾经成为山区快速道路平安运营的顽疾。

　　近日，高德地图与四川快速交警六支队合力塑造了全中国首个“快速道路长下坡路段智慧特管区”，成为国家内部首个针对长下坡路段发展交通管制、互联网诱导的概括解决方案。

　　针对雅西快速道路菩萨岗至石棉51km长下坡路段发展“互联网+”治理和改装。

　　雅西快速作为G5 京昆快速道路四川国内的要紧路段。源于地处山区，常年气候多变、海拔落差大、多处临崖邻壁、路面状况繁杂，车祸多发。特别是拖乌山北坡51 千米延续长大纵坡，第一大纵坡度4.82%，平均纵坡度2.97%，具备地势险要、临崖临壁、弯急坡陡的特色，为全中国“最长大纵坡”。

　　针对雅西快速长下坡路段这一特殊概况，四川快速交警六支队与高德地图将上述地域划为“智慧特管区”试点路段，经过工程改装、合乎道理规划、智能诱导等多个伎俩，全体提高路段交通平安水准。

　　最重要的举措包括：

　　改良交通组织形式，特管区路段实施客、载货汽车分车型分车道管制形式，降低车道内速度差导致的客载货汽车相撞风险。

　　提高交通平安设备水准，安装雾灯体系、改善避险车道体系和交通标记诱导体系。

　　强化路面通畅管制，做好大型机动车“分道、降速、控距”平安看管事业。

　　满足载货汽车驾驶员休整要求，规范设计了加水区、自检区、休息区三大地域。

　　经过高德地图精确诱导，将智慧特管区的公路环境消息、交通效劳消息分类植入到地图中，针对载货汽车使用者发展定制化诱导，在导航进程中针对要害消息点发展语言声音提醒及标注，包括途经的交通特管区的起终点消息、长下坡消息、分车道行进操控消息、分车型限速消息、避险车道消息、加水点消息等，起到了提高驾驭员视距、规范驾驭员驾驭举止的效用。

　　“智慧特管区”试点三个月内公路交通秩序良好，山区快速道路特殊路段“智慧特管”的科学性和实效性初步显示。

　　据统算，试运转时期，特管区内共通畅机动车280139台次，仅产生11起公路车祸，载货汽车车祸率为客载货汽车辆总通畅量的十万分之2.4，均为简易程序车祸，没有人士伤亡。