莲前西路公交车专用道

　　近日，细心的市民通过莲前西路时会发觉，莲前西路最外侧公路增添了黄色虚线，变身为“公交专用道”。记者从厦门市交通治理部门据悉，厦门之前规划的“一横一纵”公交专用道已映入实质施划阶段，市民所见到的莲前西路面上施划的“公交专用道”，便是“一横”公交专用道的构成部分，估计将在春节前投用。

　　湖滨南路专用道辅道为主

　　昨天上午，记者来到莲前西路瑞景商业广场段，发觉此处最外侧的车道均被划设上黄色虚线，并写明了“公交专用道”字样，还写明公交专用道的运用时间为7点至9点、17点至19点30分。在公交专用道旁的路灯杆上，还吊挂有个蓝色的提醒牌，上面也同样写着“公交专用道”字样。

　　记者沿着莲前东路、莲前西路和湖滨南路行走，发觉这两条主干道的公交专用标线已根本施划完结，这也是“一横”公交专用道的最重要的部分，估计将在春节前启用。公交专用道沿着公交车站发展施划，湖滨南路以辅道为主，莲前东路、莲前西路最重要的施划在主车道的最右侧车道。

　　高峰时段社会机动车不行进

　　获悉，待公交专用道启用后，每天7点至9点、17点至19点30分，公交专用道只能由公交车运用，其余时段则为社会机动车和公交车混行。为了防止高峰时段公交专用道被其它社会机动车占用，交通治理部门将实行严刻的治理举措，并发展照相惩罚。

　　值得注意的是，载客量大的巴士、急救车、应急抢险机动车，可行在公交专用道上行进。

　　社会机动车可走“借道区”

　　那末，假如少许社会机动车必需途经公交专用道才能映入转弯街口和小区出入口，会因而遭到惩罚吗?记者从相干部门理解到，出入口、转弯处等机动车合乎道理借用车道的概况不会被惩罚，公交专用道处同样设有“借道区”，供社会机动车“借道通畅”。

　　另外，“一纵”公交专用道也在计划中间，将尽快发展施划。“一纵”公交专用道为嘉禾路至火车站，建成后将进一步方便沿线市民的“绿色外出”。

　　值得一提的是，除了划设公交专用道，本次也将对公路设备发展智能化进级。此中，在街口红绿灯配时上，公交车能获得相对领先权，当公交车靠近街口时，“智能交通”体系将发挥效用，延伸绿灯的时间，缩小红灯的时间。

　　沿线的公交站牌也将更换成电子站牌，除了公交消息外，还将显现机动车的到达时间或实时距离，方便市民布置外出。同一时间，电子站牌还具备语言声音报站功效，可及时提示乘客，幸免错过搭乘时间。