2019年1月17日，来源重庆交通开投团体信息称，2018年底，重庆主城已建成14条公交领先道、总长度达到105.4千米，市民坐公交外出越来越快速便捷。到2020年，主市区将规划建成公交领先道210千米。

　　这14条公交领先道详细线路是：炒油场—鲁能立交(南北渠道)、红旗河沟—大石坝(红石路)、杨家坪—小龙坎、西南医院—重庆西站、巴南大道、松树桥—石马河(松石大道)、西永大道、鸳鸯立交—五里店(金渝大道)、童家桥—井口(G212国道)、双元大道、碚南大道、机场路、四千米立交—玉马路以及长江一、二路公交领先道。

　　据推荐，在事业日迟早高峰时段：7点-9点和17点-19点，除公交车、执行任务的特种机动车、校车、二十座以上的大型载客车子外，其它机动车禁止驶入公交领先道。需借公交领先道进出街口或泊车上下客的其它机动车必定要依照相应的通畅准则行进。

　　“从前坐公交外出很简单遭遇大塞车，导致上班迟到。后来，咱抉择轨道交通外出，但要换乘十分不便。此刻有了公交车专用道，公交车运转时间快了，咱又从新抉择公交车上下班，根本不用担忧迟到的难题。”家住南坪的市民王小丽显示。

　　重庆交通开投团体称，这14条公交领先道，全体运转秩序和运营速度有较大幅度提高，成效明显。统算数据显现，迟早高峰平均运转时速保持在17千米左右，较实行前提高了30%，市民平均外出时间节约12分钟。同一时间，公交车平均滞站时间降低29秒，每日迟早高峰约有90万乘客已享遭到了公交领先道带来的便捷。

　　值得一提的是，2018年主市区还投用了415辆一级踏步车用于公交领先道运转，进一步提高了公交效劳品质。同一时间，重庆交通开投团体联合14条公交领先道的投用，踊跃展开公交车线网、站点改良调度和上线纠违审查事业。

　　重庆交通开投团体称，昨年主市区共计改良调度线路7条，12条线路实行跳站(行进到某站不断靠却是干脆经过)，跳站改良站点16个，上线纠违审查共计3500余人次。

　　依照全体规划，主城公交领先道将依据“分步实行，先行试点、一步步成网”的准则推进。到2020年，主市区将建成公交领先道210千米，根本造成网站。