平安，一直是比亚迪进行的焦点根基。围绕客户对平安方面的多角度要求，比亚迪以精益求精的“体系化、高素质准则”塑造出标杆化的比亚迪汉，在到市场此前，比亚迪汉要经验产物定义-CAE开发-零部件测试-实车实验测试四个阶段，每一阶段的平安把控都经验了千锤百炼，终归才能为客户表现出高平安、高素质的产物。

高准则设定，剑指产业领导位置 

比亚迪汉在诞生之初就被设定为“高准则”，依照LACU战略（L：Leading 产业领导位置；A：Among Leading产业优先位置；C：Competitive 产业内具有竞争力；U：Uncompetitive 产业内不具有竞争力），比亚迪汉的平安功能开始就被定义为“L”等级，平安功能要达到产业领导位置。

在机动车开发进程中，比亚迪汉经过CAE仿真伎俩对机动车的平安性发展了大批的仿真设置，运用数学模子模拟车子全车、体系、子体系及零部件在产生磕碰时的被动平安特性，认证这点设置能否达到设置预期，并依据实验暴露出去的难题或许新发觉发展一轮轮的设置改良，从而逐步提高平安功能，终归达成95%的平安功能目标开发确认。

车身作为车子平安的根基，是第一道平安庇护屏障，比亚迪汉研发团队应用CAE仿真伎俩，设置出的高平安车身，此中军工等级的热成型钢用材达43处，汉的白车身热成型钢材运用量达97千克，华夏品牌量产车型中名次第一，在机动车产生磕碰车祸时，能够第一大限制地庇护汽车内部人士平安。

百炼方能成钢，比亚迪汉经过层层高规格考验

CAE仿真达到设置请求后，研发团队就会生产出零部件并发展一系列实验，保证零部件的平安性达到全车设置的请求。为了进一步认证和改良CAE仿真数据，比亚迪汉要通过实车实验测试，测试能够核对仿真数据结果，筛选改良CAE仿真所不行十足确认的5%的目标项以及探寻出少许更为极其情景下的机动车功能，这一部分尽管占相比少，但比亚迪投入的资源十分大，由于平安和更平安之中的差距，常常就在这5%，哪怕是一点的平安提高，比亚迪都竭尽全力。

车子磕碰测试是概括评价车子被动平安功能的最根本、最有用的测试伎俩，比亚迪斥巨资建设了全车磕碰实验室，在2013年被世界车子权威杂志ATTI(世界试验技艺杂志)授予 “年度最好磕碰实验室”大奖，能满足国标、美标、欧标等法则试验请求及各NCAP评价试验请求，还能依据实质要求发展各样研发试验。

考量到不同客户真正的用车要求，在磕碰测试中，比亚迪汉使用远超出产业准则的假人运用数量，第一大限制还原真正汽车主人及汽车内部不同座位、不同性别、不同年龄、不同坐姿乘客在产生磕碰概况下的真正情况，发展了乘员庇护体系配合试验（正碰&侧碰）、破坏性模拟磕碰试验、能源电池模拟磕碰试验等等测试，全角度为客户的平安负责。

平安功能能否靠得住还须要在利用情景中认证，比亚迪汉充分模拟而且强化模拟客户的各式极限严苛运用情景的可靠性试验，其测试路程等作用户实质行进100万千米，应用大数据伎俩，复现了全世界最严苛的测试准则，同一时间更贴近华夏的实质概况。在构造耐久性测试中，比亚迪汉采纳最严苛的“24渠道公路模拟试验”，试验车会在台架上持续颠簸45个日日夜夜，且要持续做3轮，差不多于汉在实车测试路上驶过100万千米，确保了机动车的可靠性。

同一时间，机动车的可靠性离不开高温、高寒、高原环境的考验，比亚迪汉在严苛极其的环境中达成了“三高”测试，承担温度掩盖-40℃-80℃各式情景的环境仓实验测试，且测试采纳车队自驾形式，能够沿途测试充电设备的适配水平，也为充电的测试调度做好了根基。

客户现现在越来越重视车子平安，为了给使用者带来更没有问题用车体会，比亚迪汉秉持体系化、高准则的平安理念，精益求精，为机动车平安层层加码，让平安“更平安”，造就出了百炼成钢的高平安优势，为产业树立了平安功能上的标杆，获得了客户的认可和信赖。