2019年1月1日,烟台六区常规公交线路正规实施一元一票制,城区152条常规公交线路,不管线路路程长短,能否空调车,乘车票价均为1元/人次。一乘客高兴地说:“对咱们跨区上班族来讲,是一项普惠利民的好措施,一年可省1500多元的交通外出费。”

　　市民开心

　　一年省下千余元车费

　　1日上午,烟台火车站公交站点,市民孙莹正好等公交车。孙莹推荐,她家住牟平区,在芝罘区上班,每天需乘坐K61路公交上下班,“从前单趟票价是3元,一天下去便是6元,实施一元一票制以后,咱用市民卡每天上下班只要要1.8元,一年能省1500元,这可非是一笔小数目。况且公交车在城区走公交专用道,方便快速便捷。”孙莹说。

　　曲女子家住莱山区,每天须要乘坐23路公交车头往开发区,“咱乘坐23路单趟票价是4元,每天反复便是8元钱,实施一元公交后,反复只需2元钱,真是太开心了。”

　　“您好,您多投了一块钱。”在17路公交车火车站北广场站点,驾驭员还没反映过来,一位乘客曾经熟练地将2元硬币投到投币箱。该乘客正疑虑时,驾驭员叮嘱她,从1月1日起,烟台城区公交车周全映入一元时期,投币一元就能到烟台大学。听后,乘客高兴地说,“那太好了,今后省了车费,还不用为找零钱发愁了。”

　　获悉,日前全中国公交产业内,在主市区全线掩盖推进“一元公交”的都市,仅有广东省珠海市。烟台城区实施一元一票制的有152条常规公交线路。

　　驾驶员专心

　　少问千遍“去哪儿”

　　实施一元公交,不但给老百姓带来了确实的实惠,对公交驾驶员来讲也是一项“有利”。

　　K61路公交驾驭员王钰猛说,实施一元公交前,K61路实施分段收费,全程票价是3.5元,乘客上车时,驾驶员须要询问乘客的目的地,“一天光问‘您好,请问去哪儿?’就得近千遍,格外增添事业强度不说,还简单引起少许乘客反感,形成驾驶员与乘客的矛盾。此刻好了,咱只要要安心驾车,更好地保证乘客平安到达目的地即可。”

　　“尽管也便是两三块钱的小事,但关于老百姓来讲,便是民心。”烟台公交团体总经理助理张春刚说,一元一票制实施初期可能有个客流上升趋向,公交团体将做好相干预案,启用全部适合平安准则请求的机动车,从业人士全员上岗,科学调整布置班次,保证广泛市民既能享遭到红利又能顺利坐上公交。同一时间呼吁私家汽车主人主动避开公交专用道,让公交快起来;呼吁不赶时间的市民,最佳避开上下班高峰期,错峰外出;呼吁老年乘客错峰外出,既保证本身乘车平安,同一时间将局限的公交资源让给上班族、弟子娃。

　　部门仔细

　　大容量公交快来了

　　烟台市运管处党委委员杨振东推荐,“公交体系一直是一种都市的焦点,它是事关民生的重中之重。”这项措施,让港都市民更多感触到改革开放解放的红利,进一步加强得到感和美满感。下一步交通部门将优选新燃料空调车,更好地满足广泛市民外出要求。“2019年起计划新加100部大容量、新燃料空调车,先期将对途经城区主干道的机动车发展更换,其它线路将一步步革新。”杨振东说道。

　　往日烟台城区公交线路实施阶梯制票价,即分段计费。好几年来,包括各级人大代表提议、政协委员提案以及市民普及反应,分段阶梯票价形式,不但票制烦琐,况且作用到乘客上车通畅速度,致使机动车不行正点发车、准时到站,给乘客外出带来麻烦,且时常因票价难题与驾驭员发生矛盾并激发投诉等司乘纠纷。

　　烟台公交团体相干负责人推荐,公交票价高、线路绕圈、等车难、运转慢、乘车时间长,乘坐的人就越少,如许造成了恶性重复。实施一元一票制,公交迷惑力提高了,也将在必定水平上缓和都市交通拥堵负担和减排负担。