与过去城区公交线网改良调度不同的是，本年的公交线网改良事业最重要的表现出三个特点：

　　一是愈加注重推行公交与地铁两网合一。随着咱市地铁线路运营路程的增添和效劳范畴的不停扩大，市交通运输委要点围绕提升常规公交与地铁线路换乘衔接效能展开线网改良事业。此中，与地铁循环性较高的公交线路要点发展了走势的调度，年初还联合地铁2号线的开通体系性地聚集调度了车子东站附近26条公交线路的运营时间，公交和地铁在线路走势、站点设计和运营时间上的衔接愈加紧密。加上曾经实行好几年的“中心市区公共交通一小时换乘优惠”政策，“公交+地铁”换乘外出渐渐成为市民的第一抉择。

　　二是愈加注重倾听市民对线网改良的提议。市交通运输委每年都会定期展开公共交通乘客称心度考查，记者理解到，2018年市交通运输委分季度共展开了4次考查，范畴掩盖了市内六区常规公交、地铁和有轨电车等多个交通用具。经过称心度考查，一方面收集市民对公交线网改良调度的提议，及时掌握第一手材料;另一方面也将考查结果归入对公交公司的考核，与财政补助相挂钩，推进公交公司主动改进公共交通效劳水准。

　　三是愈加注重提高公共交通外出的舒适性。随着昨年革新的914辆新燃料公交车悉数投入运转，新款汽车型环境保护、平安、舒适、美观、智能，运转进程中噪声小，城区公交机动车配备情况显著改进。2018年8月，物价、交通、财政等部门还颁布了相干政策，城区装备空调设施的公交车，夏冬两季适合要求的悉数打开空调，市民乘车舒适度显著提高。

　　2018年开通调度的107条公交线路累计降低公交效劳盲区12公里，线路年客运量约2.6亿人次，惠及人群广大;同一时间上述公交线路掩盖了地铁线路附近地域和李沧区东部、城阳区、崂山区、高新区和蓝色硅谷等地域，要点解决了的上述地域市民的外出难题。家住崂山区亚麦山城小区的王学林男士显示：“本年交通部门协调开通415路微重复公交线路，填补了青大三路公交掩盖盲区，降低了步行到公交站点的距离，节省了不少外出时间，上下班外出更方便了。”

　　经过一系列的调度改良，城区公交线网布置愈加科学，效劳范畴进一步扩大，城区公交站点500米掩盖率达到97%。自《青岛市公交线路改良导则》发表实行以来，联合地铁线路连续开通运营，咱市一步步构建起了城区公交线网改良调度常态体制，踊跃建立功效准确、档次清楚的“快线-干线-支线”公交效劳网站体制，周全改进公交线网运转效能和效劳水准，提高常规公交与地铁线路的换乘衔接效能，全力塑造“轨道交通为骨干、常规公交为主体”的公共交通进行形式，更好地效劳市民外出。