2018年12月19日，北京市公交团体相干负责人做客“治堵大伙谈”节目时显露，都市副中心的公交体制建造要点为“一线三站”，此中“一线”为广渠路迅速公交体系，该迅速公交体系拟2020年投入运用，届时，高峰期单向通畅能力可达每小时6000人到8000人。

　　正新建改建5处立体公交场站

　　据推荐，日前北京市16区范畴内大家都有公交场站665处，总用地面积540.5公顷，最重要的聚集在城六区。为了发掘更多泊车体积，市公交团体正踊跃探寻立体泊车楼建造，以提升土地应用率，实现泊车体积第一大化。

　　北京市公交团体相干负责人显露，北京日前正好新建或改建的立体泊车场站大家都有5处，包括马官营、康家沟、郭公庄、东小营、二通厂等。

　　此中，在建的郭公庄公交立体泊车楼名目是本市首座具备P+R功效的公交立体泊车设备，地上四层、地下两层，建成后能解决355辆公交车驻车，同一时间提供411辆P+R轿车泊车位，将成为北京西南部地域要紧的公交节点，并为附近地域提供更没有问题公共交通外出效劳。

　　另外，日前正好首钢二通厂建造国家内部首个机械式公交立体泊车楼示范工程。该泊车楼可依据次日驾车计划，实现一键式智能存取车，确保场站高效运营。提升了机动车盘活效能，降低驾驶员上下楼取车时间，为驾驶员预留更多的发车准备时间，保证全个场站线路的寻常运营等。该泊车楼估计明年上半年投入运营。

　　广渠路迅速公交体系拟2020年上岗

　　记者理解到，在都市副中心公交体制建造方面，日前的建造要点是“一线三站”。此中，“一线”即广渠路迅速公交体系工程，该名目是接连中心市区与副中心的迅速公交走廊，日前已开工建造，计划2020年投入运用。

　　广渠路迅速公交体系工程全长26千米，共设16对站台，此中9站具有地铁换乘要求，沿线集公交专用道、高架迅速路、地下隧道等交通设备于一体，可有用缩小乘客通畅时间，大幅度提升副中心与中心市区之中的通畅效能。

　　数据显现，高峰期广渠路迅速公交体系具有每小时单向6000到8000人的通畅能力。广渠路迅速公交体系关于改进体系沿线四环到六环段公共交通不改善的现状也具备重要意义。

　　未来公交场站将尽量向社会机动车开放

　　至于北京都市副中心公交建造中的“三站”是指土桥、东小营及郝家府三个公交场站。此中，土桥中心站名目是都市副中心及通州地域第一种纯电动公交场站，配有64个充电桩，日充电能力达到210辆。该名目的建造将有用解决通州地域公交的泊车要求，满足公交机动车运营、治理、停放和调养功效。日前该站曾经根本建成。

　　东小营公交中心站作为广渠路迅速公交体系工程的首站，日前曾经开工建造，建造内容最重要的包括公交立体泊车楼、乘客配套效劳设备以及社会机动车驻车设备等。中心站建成后，可停放18米公交车138辆、12米公交车36辆、微重复车25辆、轿车551辆。

　　北京都市副中心“三站”中的此外一“站”是郝家府公交场站，日前正好发展前期准备事业，该站将最重要的解决聚集办公区的交通接驳及微重复等。

　　北京市公交团体相干负责人显示，未来公交场站布置上，要从城里到城外;方式上，向立体转变;内容上，惯例向现代转变。不但是对公交的调整指挥，同一时间也尽可能向社会开放，缓和附近居民泊车难难题，也可向社会提供就餐、购物等效劳。