走入六安市客运南站公交换乘中心，几十辆崭新新燃料公交大巴车整齐地停放着。长约10米绿色车体，抬脚即上的低地板车厢，方便农村群众携带行李的宽大渠道，另有北斗导航、实时监控探头和月票IC卡读卡器……这点在都市早已司空见惯的公交车，现在已成为老区国民平常外出的最重要的交通用具。

　　城乡一体化公交到村口

　　“未开通公交车头，咱和村里此外几位村民以每学期800元的租金，合伙租了一台面包车供孙子上下学用，每天傍晚，唯有听到面包车开到家门口的声响，咱的心才能放下去。现现在，公交车开到家门口，既经济、又实惠，最要紧的是再还不用担忧孙子路面上平安难题了。 ”舒城县百神庙镇居民束学农笑着说。

　　舒城县在全中国首先实行城乡、镇村公交一体化，一举打破了市区公交与农村客运二元切割的局势,下降了农民外出本钱,给农民进城、外出带来了便捷。

　　全县一种价，上车一元钱，对年满70周岁的老年人、盲人和二级以上肢体残疾人等五类人群实行无偿。

　　舒城县交通局局长许教导叮嘱记者：“从2010年12月最初，通过3年努力，曾经开通了17条城乡公交、31条镇村公交线路，运送旅客超2800万人次，客流量翻了近3倍，每年为群众节约外出本钱2.5亿元。荣获全中国‘城乡交通运输一体化示范县’第一批组建县称号。 ”

　　要想彻底解决农村居民乘车难、乘车贵难题，单靠交通部门远远不够，唯有“政府同一领导、部门依法负责、公司踊跃参加、社会广大扶持”，才能周全贯彻公交领先进行策略。六安市客运治理中心主任宣兴军叮嘱记者：“2013年以来，六安市公交线路增至72条，新加公交车586辆，场站建造总面积达11万平方米，年客运总量突破1亿人次。同一时间2015年市政府投入8000万元，整合采购两家民营公司，回归公益性质，实现‘一城一交’。 ”

　　为周全发动金安区、裕安区、叶集区城乡公交一体化改革，六安市在对现存公交线路、站点发展深入摸底调研、广集民意的根基上，从新论证和修改推行方案，并经过城乡一体化PPP名目形式发展运作。安徽安凯车子股份局限企业、安徽省建造投资局限责任企业、六安市公共交通总企业、中海建团体局限企业4家结合体中签，成立“六安市惠民公交企业”，建造枢纽站、首末站32个，候车亭303个，公交站牌474个，建造充电桩112个及消息化配套设备，投放公交车530台，开通运营班线54条，估算投资7.14亿元。

　　舒适又便利平安有保证

　　唯有不停扫除公交盲区，加强公交辐射力，才能打通公交运营神经末梢，提高镇域内公交的通达深度和密度。六安市委、市政府为实现2020年底全部县区乡镇通公交的指标，制订颁布了《六安市市区公交线网改良与城乡公交一体化规划(2016-2020)》、《六安市都市公交提高效劳事业实行方案》、《对于加速推行六安城区城乡公交一体化进行实行方案》等文献，准确了全市城乡公交统筹进行指标、政策举措以及公共交通持续进行的长效体制。

　　不论是城乡公交一体化，仍是效劳均等化，目的皆是让农村人享遭到和城里人一样舒适便利、价值便宜、平安有保证的公交效劳。然则进行公交工作，势必会作用现存民营班线的商用。

　　让农班车退出市场是一种全中国性困难。以前营六安到毛坦厂镇农班车汽车主人叶男士叮嘱记者，一台农班车每月净利润多超越3万元，最差时也有1万元至2万多元。丰厚的利润，让得农村客运车子不想退出市场。

　　“现存农班车皆是少许中巴车，经营形式以个体经营或松散的挂靠为主，普及存留汽车情况品质差、平安祸患多、抵御风险能力弱等难题，甚而有些线路自成结合体，垄断经营，效劳品质低劣，曾经没有办法满足群众的外出要求，老百姓怨声载道，12328平台不停接过这方面的投诉。 ”六安市交通局政策法则科相干负责人说。

　　“为了让这点中巴汽车主人心甘情愿地扶持改革，咱们组织执法人士到各个镇区村组的汽车主人家中，就农班车汽车主人私人消息摸底、机动车估价采购、驾乘人士转岗分散等，逐一宣讲政策。 ”六安市交通局副局长张冬阳说，市里还从人性化方位出发，制订颁布了《六安城区城乡公交一体化涉及客运机动车退出经营权奖励细则》，对机动车的残值评估，对线路经营权到期或未到期的机动车，区别设计提早交车奖、退出经营奖、奉献奖等;对每辆车驾驭员择业补助7500元;持有驾驭证A照的汽车主人或驾驭员，乐意接着驾车的，经公交企业考核及格后可再上岗。

　　终归，在金安区、裕安区、叶集区城乡公交一体化改装中，共涉及551辆农班车、驾乘人士和汽车主人所关联的家族高达2800多户，采购进程比原计划提早了27天达成，在采购后无一人再一次上访，社会效应良好。“此刻好了,班次稳固了,票价也更廉价了。从前农班车　发车时间不确定,常在要白等很久,浪费不少时间,此刻说几点发车就几点发车，况且汽车内部环境洁净整洁,比从前的农班车很多啦。 ”金安区淠东乡代庙村村民张文福亢奋地说。

　　交通方便了省钱又环境保护

　　出门就有水泥路，抬脚便上公交车。一条条如微细血管密布的农村道路，一台辆安稳行进在城乡之中的公交车，成为六安革命老区经济社会加速进行的新引擎，增添了城乡之中的人流往返频次，既丰富了城里人的业余生活，又拉动了乡下旅行热，助推了乡下经济进行。

　　“此刻想去六安各大风景区玩一玩，真是方便极了。你往公交车上一坐，料到哪都行，咱们老年人乘坐还无偿。这不，前一会儿咱还和老伴去了大别山石窟景区玩了一趟。”家住六安城区的张大爷向记者开心地说。现在，身处六安市城乡公路上的任一公交站点，都可行登上公交车，抉择最简捷的门径、最节省的路费，以最环境保护的形式抵达目的地。

　　城乡公交的主动脉打通了，也打通了统筹城乡经济社会进行的经脉。裕安区独山镇双峰村书记叶忠红说：“自开通公交后，来龙井沟(通天河)景区观光旅行的人络绎不停，往日好多市民开私家车过来，此刻都改乘公交车了，接待旅客比本来增添3倍以上”。

　　交通方便了，离土不离乡，照样挣大钱。双峰村村民郭绍德，本来一直在浙江打工，家乡的公交开通后，合肥、铜陵等地的外埠人纷至沓来，他看准时机，回家办起了农家乐，第一种月就赚了1万多元。源于他的拉动，村民也因地制宜办起了家族农场，就地开发乡下旅行，年人均收入达2万多元。

　　鼎力进行城乡公交，拓展和拉伸城乡公交一体化，让更多的人能享遭到便利、平安、经济、高效的外出效劳，已成为贯彻乡下振兴进行策略中不可切割的要紧部分。六安市交通运输局局长李卫东显示：“作为交通运输部门，将依照‘城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮联合’的全体进行思路，致力塑造‘惠民交通’‘美满外出’，让老区群众具有更多的‘得到感’”。