随着都市地铁不停开通和私家车保有量的迅速增添，不少都市公交车客流量都显露下降。为了更好地发挥都市公交车的优势，在实现社会效益的同一时间获利经济效益，少许都市围绕精确规划路线、增强智慧治理、提高效劳水准等方面下功夫。

　　随着都市地铁不停开通和私家车保有量的迅速增添，近年来，我们国家不少都市都显露了公交车客流量下降的景象。交通运输部《2017年交通运输产业进行统算公报》显现，2017年全中国都市总客运量为1272亿人次，比上年下调1%;此中，都市公共电车子客运量同比下调3%。这曾经是常规公交客运量延续第三年下调。如何更好地发挥都市公交车的优势特色，挽回不停流失的客流，获利经济效益和社会效益，成为放在不少都市眼前的一道困难。

　　方便快速便捷是第一要务

　　假如在河北省石家庄市市区转上一圈就会发觉，白绿相间的纯电动车、灰红撞色的天然气车、怀旧绿和棕色完美搭配的“铛铛车”织就成一条公交彩带，把石家庄城乡串联起来，成为市民外出的第一抉择。在近两年来全中国公交客运量普及下降的概况下，本年石家庄公交却“妙手回春”，让公交客流量止跌上扬。它们是如何做到的?

　　面临公交客运量下调，通常的思路是下降公交发车频率，从而下降运营本钱。但长此过去，会造成恶性重复。由于发车频率变少了乘客等车时间会更长，乐意坐公交的人会越来越少。是以保证发车趟次，成了石家庄公交要坚定做没有问题“第一效劳”。在客流量下调的概况下，石家庄公交创新思路、独辟蹊径，从本年1月起，严刻实施千米100%和5峰趟次考核，每条线路规划精确、合乎道理布置，在2个高峰、平峰和2个低峰时段，严刻考核、精确效劳。

　　“那么一来，乘客乘车有保证了，等车时间也较短，石家庄公交实现了客流回暖。”石家庄公交总企业副总经理孟庆志解释说。据统算，本年1至6月，石家庄公交客运量下调幅度一步步减小，7至9月，客运量最初回暖，同比上升6.45%。

　　记者理解到，日前石家庄公交专用道已有15条，路程达132千米。“本年以来，随着建造大街、槐安路、安全大街等公交专用道投入运用，公交车在高峰期也能开得快，这也是客流回暖的原因之一。”孟庆志说。

　　解决市民外出“最终一千米”难题成为少许都市迷惑客流的另一大法宝。和许多数北方都市平地较多不同，位于辽东半岛的辽宁省大连市，根本地貌为山地和丘陵，不利于骑自驾车和电动车，好多小区建在坡地上甚而山里，大公交车难以成线，不适合运营要求。

　　“出于特殊的地理和气候原因，大连的公共交通体系须要愈加多元化的设置和愈加精细化的效劳。”大连公交客运团体局限企业总经理孙成涛对记者显示，“十三五”以来，大连先后延时拉伸了37条线路，新加了332处公交站点，主市区500米站点掩盖率突破90%，消除了20余处公交盲区。公交团体还连续开通了社区客车、商务班车、定制公交、机场商务快线等便民线路100余条，将公交线路和车站向居民小区拉伸，推进不同公交线路、不同交通形式的零距离换乘。

　　得益于上述改革，2017年，在地铁开通、私家车“井喷”的概况下，大连公交外出分担率依然维持在40%以上。

　　智慧公交保驾护航

　　除了运转机动车和线路的改良，现代科技和搬动互联网的进行，也给都市公交带来了更多破题的可能。

　　“瞧!这便是俺‘庄’里的‘交通一卡通’!”刚从苏州旅行回来的张男士亮起手中的卡片叮嘱记者：“拿着它咱在苏州随意刷公交、地铁，不用担忧没带零钱。卡上钱不够了，用电话NFC功效充值立马到账，真是方便。”一卡在手，说走就走，是石家庄市民最近的真正写照。

　　2016年8月26日，石家庄“交通一卡通”正规发行，成为抢手的“香饽饽”，市民们争相购置赠送亲友。“仅一种多月，石家庄‘交通一卡通’就发行了70万张。”石家庄公交总企业技艺设施部部长崔英才叮嘱记者，日前，全中国已有180个都市的公交、地铁扶持石家庄“交通一卡通”的利用，市民在异域乘坐公交可按本地票价优惠发展花费。不但如许，本年9月，石家庄公交又公布了“交通一卡通”线上充值功效，市民可干脆经过本人的电话处理，实现了足不出户缴费。

　　“扫码成功”，随着清脆的提醒语，一位市民经过电话扫码迅速支付公交车费。借搬动支付“东风”，本年3月，石家庄公交又与支付宝、小码联城“联姻”正规公布石家庄电子公交卡，以二维码为载体，实现了电话刷码乘车。同一时间，石家庄公交搬动支付公布了系列优惠政策，如“每位乘客可享受15笔免单乘公交”“0.99元抢购公交5折周卡，每日可享2次5折优惠”等，遭到众多市民称赞。

　　等公交时，先用掌上公交App查询一下，早已成为石家庄众多年青乘客的外出习惯。“2013年，石家庄公布掌上公交App，提供实时查询公交车的运转轨迹和到站时间的功效，让乘客心中有数，降低不必需的等车时间，一直以来差不多受欢迎。”崔英才叮嘱记者。现在，在中山路面上又有70个电子站牌投入运用，乘客可清楚察看停靠该站台的各条公交线路站位、机动车位子等消息。

　　在辽宁省盘锦市，盘锦公共交通局限企业于2013年将现存IC卡效劳中心、监控消息采集科、网站设施维护治理科机构整合，成立智能调整指挥中心，投入520万元构建GPS智能调整体系和4G车载视频监控体系。该体系的建造，改变了现行运营治理和调整形式，有益于不停提升公司经营效益，下降运营本钱，以及增强平安看管和效劳水准。

　　暖心效劳为都市加分

　　与其它都市公共交通用具不同，车上效劳不但是公交车的惯例，愈是接连乘客的纽带，假如效劳做好了，一样可行温暖人心。

　　“乘坐公交全家亲，一车一景市中行，文化车厢皆称赞，亲切运用迎客语，温馨效劳促和谐，英语哑语皆掌握，特点效劳提水准……”河北省邯郸市50路公交车车长徐丽芬在车厢里为记者展现她自编的快板书。碰到塞车等概况时，她便会为乘客表演快板、手语歌等业余时间自学的各式才艺，让乘客塞车不堵心。

　　2015年，邯郸市公共交通总企业提议了“视乘客为亲人，视老人为父母”的效劳理念。随后，又接踵提议“一线一特点、一车一景观”“车在市中行、人在景中坐、享受航空般效劳”等系列理念，引导职工以公司为家，把乘客当成本人的亲人、父母来对待。

　　徐丽芬对乘客热情、关怀的态度是每个邯郸公交人的一同素养。33路车长王书静将公交车“秒变”救护车，救助晕倒乘客;202路车长何建智抱着行动不便老人上车下车;67路车长杨建兰帮助迷路孩童寻到家长……在邯郸，另有众多公交人温暖人心的感人事迹。

　　“欢迎乘车”，踏入石家庄公交车的瞬间间，记者收到来源驾驶员的问候，霎时一点暖意在心里升腾。只见一位老大爷上车，驾驶员师傅立马招呼道：“哪位乘客给大爷让个座儿?”在石家庄，驾驶员只需见到老人、小孩、孕妇等特殊人群上车，都会在汽车内部不断地关照。本年6月，石家庄公交又发动了“三项效劳”运动，请求驾驶员微笑、站立、亲情效劳，让乘客在途中感触到暖意。

　　河北省最美公交车女驾驶员郭艳彬是一种把细节做到极致的人，每天不论下班多晚，她都会坚持打扫好汽车内部卫生再走，而且将这种习惯坚持了18年。不但如许，郭艳彬还自制了小拖布、小铲子，以清算座位下难打扫的空隙和粘在地板上的口香糖。“公交车是都市造型的代表，把公交车收拾得洁净、温馨，既能让乘客乘坐时感觉舒心，也会为咱们都市的美丽加分。”郭艳彬说。