2018年11月7日，东莞市发改局印发了《东莞市物流快递范畴机动车纯电动化进行实行方案》，要点扶持纯电动机动车在物流快递范畴的加速推广。《方案》划定，从本年起，在东莞市注册备案的物流快递机动车，没再新加或革新非新燃料车子。

　　纯电动车营业处理享绿色渠道

　　《方案》所指的物流配送机动车指东莞市域范畴内物流配送商用机动车，包括车身总长度小于6米、总品质小于4500kg、载重量不超越2000kg的轻型及之下货车。市发改局显示，颁布此《方案》是为了扶持纯电动机动车在物流快递范畴的加速推广。

　　从本年起，处理“机动车商用证”“东莞市快递机动车专用声明”“东莞市都市配送机动车通畅证”的轻型及之下货车，须悉数为纯电动或能源电池等新燃料车，一步步提高纯电动商用机动车占比。市交通局、市邮政治理局、市交警支队于每月完毕后3个事业日内，将上一月份处理“机动车商用证”“东莞市快递机动车专用声明”“东莞市都市配送机动车通畅证”的机动车消息反馈市发改局汇总。

　　纯电动机动车处理注册备案、商用证等相干营业可行享受绿色渠道。据推荐，《方案》请求相干部门设立专用场所或专门效劳窗口，为新燃料车子使用者处理上户、年检、过户、旧车买卖等提供便利要求。同一时间，不得对私人或公司处理纯电动机动车注册备案营业设计日处理量节制，准则上必需当场办结;领先在东莞本市车子制造公司和大型概括新燃料车子销售商网点设计机动车注册备案效劳点，紧缩机动车检验、上户时间;对纯电动机动车处理机动车商用证的，在3个事业日内达成。

　　不但如许，新燃料车还可行按车型规格和载重量享受优惠通畅政策。在保证平安和无妨碍交通秩序的前提下，车身总长度小于6米、总品质小于4500kg、载重量不超越2000kg，并取得《都市配送机动车通畅证》的纯电动或能源电池物流配送机动车可行在路旁暂时停靠和装卸作业。

　　一年年下降低端快递配送车保有量

　　市发改局显露，东莞将联合物流快递产业特色，借鉴广州等都市的先行经历，在相干国度准则颁布前的过渡期内，将邮政快递产业现有并普及运用的邮政快递终端配送机动车视为协助配送用具，增强产业看管和产业自律，塑造造成一支准则化、规范化、绿色化的邮政快递派送队伍。

　　《方案》提议了推进邮政快递终端配送机动车向新燃料车子的替换转行，勉励当地全车公司研产生产优质适用产物。依据各邮政快递公司新加和革新且适合请求的新燃料物流快递专用车数量，昨天至2019年6月30日为第一阶段，按1∶6的比重节制低端邮政快递终端配送机动车的保有数量;2019年7月1日到2019年12月31日为第二阶段，比重下降25%到1∶4.5;2020年，接着下降25%到1∶3.375。

　　获悉，市邮政治理局将结合市交警支队颁布相干规范和准则，对邮政快递终端配送机动车实施“同一准则、同一标识、同一编码、同一保障、同一平台”制度，增强机动车及驾驭人士的规范治理。