公交车是市民外出最经常使用的交通用具之一，近日，因乘客与驾驶员互殴激发的重庆公交车坠江车祸引起了大家的高度关心和热烈的讨论。实是上，在呼和浩特，乘客与公交车驾驶员的矛盾也屡看不鲜，如何文明外出?如何保证公共交通平安?记者近日就此开展了考查。

　　争执时有产生

　　“你怎样驾车的?眼瞎啊，夹住咱了!”一名男性乘客怒气冲冲地走上公交车，指着驾驶员的鼻子一顿臭骂。“咱切实没看见，再说也无夹到你啊!”听到乘客的抱怨，驾驶员忍不住争辩了几句。男性乘客一看驾驶员解释愈加来气，三步一回头骂骂咧咧地往里走，说的话越来越难听。驾驶员是个年青的小伙子，有些气只是，“车坏了，坐别的车吧”，说完，直接将车靠边停了下去。这是10月29日14时许，在31路公交车到达安利企业周边时产生的一幕。

　　这点事关于曾经开了13年公交车的驾驶员师傅高义来讲，曾经习认为常。“有些人真是没有理取闹，咱们也无法子。”在高义的感官中，坐公交车的乘客八成以上全在埋头玩电话，因而坐过站也是常有的事，有些乘客不想意多走一段回头路，非要中途让驾驶员泊车，不断就开骂。“依照规章制度，通过了公交站牌是不应允泊车的，中途泊车会对驾驶员发展惩罚。罚款是小事，不到站牌泊车很简单与后车产生追尾车祸，而乘客中途上车下车也简单被后车撞到。”高义说，碰到这样的事，也只能将委屈往肚子里咽。

　　“这样的事宜太多了，还记得2015年2月份，在青城1号无偿公交车上，因乘客与驾驶员产生争执，导致机动车失控撞向大桥内侧护栏，形成乘客惨重受伤。”11月5日，谈起乘客与驾驶员的矛盾，呼和浩特火车东站地下公交枢纽站的车队长李伟显示，近年来，公交企业严刻管制，请求驾驶员驾车时期打不还手骂不还口，只是乘客与驾驶员师傅产生争执的概况仍时有产生。李伟叮嘱记者，最近企业就接过一同乘客投诉，称28路公交车驾驶员到站不给开门。经过调取监控才发觉，本来是乘客坐过站了，在车行至车站东街与呼伦贝尔南路十字街口的时刻，请求师傅泊车开门。驾驶员不开门，乘客就一直骂骂咧咧，而且试图踹门。“无站点是不应允泊车的，这种规章制度不仅单是约束公交驾驶员，也是为了保证乘客的平安，可是好多乘客不了解。”李伟说。

　　不做冷漠乘客

　　“上车的乘客，请不需要在公交车上嗑瓜子!”11月5日14时许，记者乘坐76路公交车到内蒙古日报社，在行至石羊桥街口时，师傅经过报话器广播。此时，整车人的眼光聚集在一50岁左右的中年妇女身上。中年妇女环视了一圈，接下来把正准备掏出的瓜子放回了兜里。她红着脸嘀咕道：“咱又没往地下嗑，这也要管?”不等师傅答话，旁边几位年青的乘客连忙劝阻道：“阿姨，这是公共环境，师傅也是好意，担忧你不当心把瓜子皮撒在地上。”“是啊是啊，路还不远，回家再嗑呗!”……一场风波就这样悄然平息。

　　“想想重庆公交车坠江事故，假如乘客与驾驶员产生争执的时刻有人上来劝阻一下，也许事宜不会那么糟糕。驾驶员手中的方向盘掌握着整车人的寿命平安，碰到相似的事故，每私人都不应当做一种‘事不关己高高挂起’的冷漠看客，应当站出去发声，不光是为了别人，也是为了本人。”乘客张燕说。

　　“俗话说，没有规矩不成方圆。公共环境要大伙一同爱护，这是公交企业的规章制度，也是咱们文明乘车的根本要求。”11月5日，乘客杜娟说。

　　在采访中记者发觉，坐过站、塞车、公路改线等难题成为乘客与驾驶员产生争执的核心，好多人却不知，这样会扩散驾驶员注意力，作用驾驶员的寻常驾车。呼市公交二企业31路车队长徐东乐显示，企业有划定，在全部概况下都不行与乘客产生冲突，不然会形成极大的驾车平安祸患，关连到一车乘客的平安。同一时间，也要提示乘客，乘坐公交车必定要遵守公交车的规章制度，在两个车同一时间进站的概况下，第三个车必需等前面两个车走了今后才能进站，这种时间段不可行上车下车。公交车起步今后，出了站牌就不行再泊车，提议坐过站的乘客可行往回走两步或许到对面乘车返回。

　　部分公交车很“霸道”

　　公交车是都市的一张名片，作为掌控方向盘的驾驶员，能否也能文明驾车呢?记者在考查采访中发觉，驾驶员驾车时期与熟人聊天、公路上强行加塞、随便变道等概况也时有产生。

　　11月5日中午，记者在金桥开发区双河路采访，这是一条相比狭窄的公路，左转、直行、右转共用一条车道，每到上下班高峰期，常常塞车特别惨重。11时40分许，一台K4公交车缓慢驶来，源于前方与阿拉坦大街交汇的十字街口亮着红灯，左转兼直行兼右转的公路上排起了长队。K4路公交车忽然右转至非车辆道，在绿灯亮起的同一时间提速左转经过了十字街口。

　　“这条路便是这样，塞车惨重的时刻，公交车还会占用对面的车道逆行而上转弯，看着真的是很危险。”市民李飞飞说。

　　呼和浩特市的徐男士也经验过这样的一幕。前几天，他和家人开车回家，途经昭乌达路与学苑西街十字街口时，在左转弯的车道上，一台公交车忽然强行加塞到他的车与前方机动车之中狭窄的缝隙，任凭他狂摁喇叭也没有济于事。“公交车风格太霸道，车身大，强行加塞，咱们小车驾驶员也挤只是人家，只能无助让道。”徐男士无助地说。

　　记者采访中理解到，公交车随便变道、强行加塞曾经成为交管部门最头疼的事宜。在玉泉区南茶坊十字街口执勤的玉泉区交管大队三中队民警范海滨对记者说：“从平安方位看，不论是平凡小小汽车驾驭员仍是公交车和大大巴车驾驶员，驾车都要聚集注意力，系好平安带。过去，公交车驾驶员基本不系平安带，通过一阶段的处理，此刻这类概况大大降低。只是，强行加塞、随便变道的概况仍是好多，尤其是迟早外出高峰。”

　　要以乘客寿命平安为己任

　　重庆公交车坠江后，呼市公交总企业快速响应，在全企业范畴内展开了平安主题会议、平安教导培训，增强应急治理措施，加大看管力度，不停提高驾驭员品质，坚守平安底线。

　　“血淋淋的教训警示着咱们，交通平安容不得半点马虎，在此，期望广泛驾驭员遵守平安驾车划定，牢记平安驾车纲领，规范驾驭操作过程，切忌心存侥幸心思……”11月5日，在呼市公交一企业，“致整体驾驭员的一封信”在驾驶员们手中传阅。当日，为了深切吸取重庆公交车坠江车祸的惨痛教训，呼市公交一企业展开了规范驾驭、文明驾车平安宣传运动，同一时间深入西龙王庙、西二环迅速路场站发展宣传。除了应用黑板报宣传突发事故应对处置方法，还下发公布信，提示驾驭员平安驾驭。在驾驭员休息时间，经过来回播放车祸监控视频，剖析车祸原因，使驾驭员深切理解和认识到这次车祸惨重性，并从驾驭员的实质方位出发，教导每位驾驭员做好汽车内部产生冲突后的有用应对举措。

　　运动时期，车队党支部书记及平安员等纷纷显示，驾驭员在碰到汽车内部冲突时，起首要以汽车内部乘客寿命平安为己任，在把控好本身情绪的同一时间做好乘客的安抚、解释事业，以免形成平安祸患，绝不行因一时情绪失控酿成大错。假如乘客的举止惨重干扰寻常驾驭，驾驭员应在最近的平安位子泊车并寻求帮助，及时报警，在此进程中驾驭员禁止离开驾驭室，也坚决幸免与乘客产生冲突。

　　在采访中，呼市公交总企业一名负责人显示，除了公交驾驶员本身严守平安驾驭规范，全民品质的提高也是防范车祸的要紧保证。呼吁广泛市民要加强准则意识，遵守乘车纪律，要治理好本人的情绪。因乘客玩电话、对路线不熟悉等，导致坐过站是司乘矛盾的最重要的核心。这位负责人提议，市民乘车头，必定要提早查询好路线，或许询问驾驭员，同一时间认真听报站广播，即便坐过站，还不要有过激举止。